Болталка АЛ и АНС

Ну как же не видел, а сколько я тебе фоток в своё время прислал

Я татры мельком в Екатеринбурге только видел, когда проездом был
Покататься не вышло...

Это да, всё сохранено, когда соберусь делать, проблем не возникнет. Имею ввиду, что живьём не щупал и не ездил. У нас только местная продукция и в особых случаях КТМ. Сейчас ещё одновагонные появились для не очень популярных маршрутов.

У нас их много. В основном Т3, немного Т4.

Я заметил
Но мне встретились только Т3

Никто не подскажет размеры шильдика у ЛиАЗа?
Длина х Толщина х Высота

Что-то не могу найти в интернете размеры...

Приблизительный диаметр - 17 см ± 2 см, хотя скорее +. Если надо в масштабе, то 3,9-4,1 мм.

А в Челябинске полно ктм-71-605, чуть меньше ктм-71-608, и несколько ктм-71-623. Как то так .

Ну Челябинск - город-то суровый

162
Всем, начиная от замены запчастей, до управления и обслуживания, исключение, только внешний вид, как пассажиру - отлично (пока они новые), как водителю - отвратительно!

autosssr
Мягко говоря, странной, планировкой.

Трамвай односторонний. А ровно половина мест повёрнута спиной, причём без видимых причин. Да-да, якобы для безопасности, но по факту с таких мест народ сваливается чаще. Возникает вопрос: что мешало по правой стороне сделать все двойные, а по левой все одинарные и лицом по направлению движения?
Нет, конечно, они лучше и вместительные многих других трамваев, но за вот такие моменты их не взлюбили. Завод это оправдывает тем, что планировку можно использовать также и для двухсторонних трамваев, которые они пока не выпускают - по сути просто лень проектировщика. Кондиционеров и люков нет, форточки почти не открываются, отделка в стиле 70-х. В Питере их всего десяток, пару уже списали после мелких аварий, сославшись на то, что носовая часть меняется только целиком и это дорого.

А вот ещё обновлённая укороченная версия. Тут просто оставили прежние подиумы и не думая натыкали мест, причём и в этой версии им удалось сделать довольно много мест спиной. Видимо рассчитано, что люди должны договариваться, куда и кому ставить ноги, а кто-то и вовсе должен сидеть, как кузнечик.

У этих трамваев довольно неплохое кузова, но нормально их использовать не смогли. Плохими их тоже назвать нельзя, после одновагонников на том же 100-м маршруте, это уже достижение, но могло быть и лучше. Поэтому у нас перешли на более логичные полунизкопольные КТМы с нормальной, классической, планировкой. БКМы ещё ничего. А в Москве, как понимаю, этих "Витязей" теперь много.

162
И не только планировкой...
А всё потому что те, кто проектирует и изобретает, никогда не работали водителями и не перевозили пассажиров на том, что спроектировали. То, какая духота летом в кабине, когда пуль разогревается до +50 и металлические части обжигают руки, а зимой сплошные сквозняки и порой не помогает шапка, куртка и перчатки, которые надеваешь на себя, что бы не околеть.
И сразу отвечу про кондиционеры в кабинах, они установлены таким образом, что холодных воздух дует напрямую на водителя, другими словами сквозняк и как итог насморк, головная боль и не поворачивающаяся шея. Попробуйте посидеть под кондиционером, который дует прямо на вас полчасика, а водитель находится в кабине по 6-10 часов (зависит от смены)
А отчитываясь и рапортуя, получается что создали "изумительные" вагоны, а водители "почему-то" не довольны...

Leo653
Хоть КТМ-5 и не был верхом инженерной мысли, но эти вагоны, всё же лучше чем импортные пугало, "Витязь"
Я бы мог много рассказать о хорошей и плохой стороне трамваев, но эта тема не о них.

Не помню в каком учебнике по трамваям, кроме ЛМ-68М, был полностью разобран трамвай "Татра Т-3"

Для нашего друга BeTepuHaP, я думаю он узнает эти места








А это, К/ст "ДМЗ"

Черные автомобили стали вне закона в Туркменистане

В Ашхабаде автомобили темного цвета эвакуируют на штрафстоянки, а затем возвращают владельцам под расписку с обязательством перекрасить в белый или светлый тон
Власти страны ввели запрет на ввоз автомобилей черного цвета в 2015 году. Теперь черные машины эвакуируются прямо с улиц и автостоянок на штрафстоянку дорожной полиции.
Новые требования привели к тому, что услуги по перекраске автомобилей в автосервисах выросли в цене в два раза. Если раньше покраска машины стоила 500 долларов, то сейчас эта услуга обойдется уже в 1000 долларов.
Между тем представители власти, как отмечает издание, не могут объяснить введенный запрет. На вопросы и возмущения они лишь отвечали, что нужно покупать белые машины, так как "белый цвет приносит удачу".
Необходимо отметить, что белый — любимый цвет президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова, верящего в приметы и суеверия/

(с сайта https://ru.sputniknews.kz).

- Мне нравится высказывание Генри Форда: "Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он черный!

А это что за добро?
Только фото попались,упоминаний не нашёл.

Дикие люди что с них возьмешь, сколько лет в союзе пытались из из средневековья вытащить, а бесполезно так никогда из него и не вырастут, хорошо хоть писать/читать научились.

НАМИ-0159. Первый автобус двухэтажной конструкции.
http://autohis.ru/sovietauto/nami-history/nami-0159.php

НАМИ как обычно всё "в стол".

У нас опять Штормовое предупреждение с 30 декабря метёт, дороги между районами закрыли, ДПС не пропускает, давно я не помню такого Нового года, обычно за -50, а тут -14 и ветер до 27 м/с. Вышел сегодня в магазин, смотрю аварийного Соболя откапывают, вот так вот, на аварийного тоже аварийный нужен.

И не знаешь что хуже. В Подмосковье +3, обещают еще больше, снега нет, сыро и мерзко, полно вирусов. Уж лучше морозец градусов 15 и снега - всю заразу убьет.

На улице +5, морось, поганый ветер.
К Рождеству обещают похолодание до -4