Легендарные Самолеты СПЕЦВЫПУСК №4 Бомбардировщики

Чтоб все собрать придется почту проплачивать

У нас вообще не появились

Санкт-Петербург Приморский район.
Рейд выявил всего 3 модели спеца...
1 Каталина
2 Мессер
3 Sunderland
Метро Старая деревня, Коменданя, Пионерская, Черная речка.
В киосках количество моделей от 1 до 3 шт. Экземпляра одного вида.
В Озерках доминирует Мессер!

Если еще найдете местоположение других спецов отписываемся!
Заранее спасибо

Даа, не плохо.
Если не найдете, шумите в личку.

В Астрахани пока видел только мессершмиты, завтра буду смотреть дальше

СПб, пр. Просвещения, видел в разных киосках в единственном экземпляре только 3 модели (и взял по 699р):
1 Каталина
2 Мессер
3 Sunderland
Мне, в принципе этого и хватит. ИМХО, Деа могли бы сделать и два отдельных спецвыпуска: "Гидросамолеты" и "Бомберы", а так каша какая-то невнятная. А вот дополнительно В-17 и В-29 среди бомберов были бы совсем не лишние! Мессер красив, но это скорее "Миф", чем "Легенда"...

Ну почему же миф? 1 экз. построен и летал, еще (1 или даже 2) построили, но были разбомблены своими 4-моторными конкурентами из-за океана.
На фоне совсем разухабистых Люфт-46, нарисованных по одному эскзиному наброску - практически, серийный самолет!

Джентльмены, те кто в Москве живёт.
Сегодня смог купить Каталину и Дорнье.
Побывал на ВДНХ, Алексеевской, в киосках на близлежащих улицах, а также в на Лосиностровской, Бабушкинской, Медведково, Алтуфьевской. Везде эти две модели, и только на Алтушке еще какой-то японец. Палаток 60 - 70 прошел.

Кто-нибудь, может купить Мессер? Деньги могу закинуть на телефон, или карточку Сбера. Заберу чуть позже (после понедельника).

Так, стоп, а на Проспекте Мира в Олимпийском были? Там-же вообще, теретически, все модели должны были быть?

Есть лишний Дорнье.
Нужен Сандерленд!
Москва
писать в личку

В Олимпийском не был. Но и времени больше нет на поиски. Большой объем работы навалился.
Поэтому и спрашиваю, у кого под боком есть Мессеры.

В Челябинске пока не замечены?

Разбавлю поток паролей и явок фотосетом Me-264-го.


Как известно, немцы спохватились на тему стратегической бомбардировочной авиации достаточно поздно, и когда в 1942 г. американцы уже во всю разрабатывали "Суперкрепость" B-29 на базе хорошо освоенного B-17, задумались - "а не построить ли нам чего-нибудь летающего за океан, желательно без дозаправок, и желательно с несколькими тоннами бомб?"



Как обычно у немцев, толкаться за заказ начали практически все авиа КБ, от Танка до Хортенов, что процесс не ускорило, а в итоге вместе с тотальной нехваткой ресурсов с 1943 года до конца войны - и похоронило.
Мессершмитт построил первый прототип V1 с 4 двигателями и без вооружения, который подтвердил заявленную дальность полета 15 тыс. км.
Но военных такой "пустой" вариант, понятно, не устроил, они потребовали установить оборонительное вооружение и броню, что разумеется привело к росту "сухой массы" и потребовало установки еще пары двигателей, доведя их количество до 6.
Однако построить в металле и облетать Me-264 V2 немцам не дали бомбардировки союзников, уничтожившие сначала V1 на летном поле, а уже почти готовый V2 - прямо на сборочном цеху, также как и недостроенный V3. Программу закрыли.
Также существует конспирологическая теория, что 1 Me-264 держали про запас для бегства Гитлера в Японию в случае военного переворота и смещения фюрера группой генералов. Странно, что не на базу в Антарктиде...





В итоге под обозначением "Me-264" летал ровно 1 борт модификации V1 с кодом "RE+EN", который по идее и изображает модель Altaya/IXO, перепакованная DeA.



Модель привлекает к себе внимание как размерами, так и необычными пропорциями - тонкий сигарообразный фюзеляж чистых аэродинамических форм плюс очень длинное крыло:





Его заокеанский оппонент B-29 в этом смысле гораздо гармоничнее - и фюзеляж толще, и крылья большей площади, и в целом гораздо пропорциональнее.





Геометрия:





Если присмотреться к деталям, выясняется, что модель довольно простая.
Деталировка минимальна, например хорошо заметные выхлопные патрубки двигателей отсутствуют, все створки шасси толще в разы (особенно заметно на носовой стойке) и как обычно зажали свастики.

С другой стороны, шасси вообще есть, очень недурно дано стекло кабины с интерьером и характерные мессершмиттовские винты.
Плюс внутренняя расшивка и почти правильная окраска и маркировка борта.





Касательно масштаба и геометрии.
Понятно, нормальных чертежей на этот аппарат нет, есть только эскизы разной степени достоверности.
Взял эскиз V1 из книги "Messerschmitt Me 264 Amerika Bomber" авторов R.Forsyth и E.J.Creek и вложил в него фото:

Синим показаны крылья увеличенного размаха, предлагавшиеся для V2 и далее, но на V1 не примененные - он летал с крыльями меньшего размаха с характерными прямоугольными, а не треугольными законцовками, как видно на всех фото.



Получается, что IXO сделали модель V1 с крыльями от V2 - тогда и масштаб получается заявленный 1/144, и все остальное ложится в чертежи более-менее.
Конечно, это не совсем исторически корректно, но для прототипов вполне терпимо.

Итого - по меркам мировых diecast-серий довольно простая, но при этом достаточно точная модель редкого прототипа, крепкий середняк.
По меркам ДеА - почти космос: нормальный масштаб, шасси, кабина с деталировкой.

"Фашиста" в топку, где в Москве Сандерленд?!!

не надо в топку,достойный аппарат, Мистеру Андерсену спасибо за обзор..
Сандерленд у меня , брал у метро Коньково...
Так же взял Мессер, Дорнье и Уитли...
Один Мессер обменял у нашего коллеги на Дорнье..
Спасибо Шурави)

Они много чего могли сделать ...
А накосячели как всегда от души и со знанием дела !!!

По состоянию на вечер 05.02:
ст.м. Войковская, Ленинградское шоссе, возле дома 15 - Armstrong Whitworth Whitley AW38,
ст.м. Аэропорт, подземный переход - Dornier Do 24T,
ст.м. Аэропорт, перекресток улиц Красноармейской и Черняховского - Armstrong Whitworth Whitley AW38,
ст.м. Дмитровская, Дмитровский проезд, 1, стр.1 ( возле касс ж/д станции) - Armstrong Whitworth Whitley AW38, PBY-5A "Catalina",
ст.м. Тимирязевская, подземный переход - закончились,
ст.м. Тимирязевская, перекресток улиц Яблочкова и Фонвизина - Armstrong Whitworth Whitley AW38.

По состоянию на вечер 06.02:
ст.м. Савеловская, ул. Бутырская, дом. 9, кор.2 - Сейлс - Dornier Do 24T. Оставалось 3 шт.
ст.м. Петровско-Разумовская, у выхода - PBY-5A "Catalina".

По состоянию на вечер 07.02:
Ашан-Алтуфьево - нет,
ст. Лианозово, Лианозовский пр-д., вл. 1А - нет,
ст.м. Алтуфьево, Алтуфьевское ш., возле д. 84 - Armstrong Whitworth Whitley AW38, PBY-5A "Catalina",
ст.м. Алтуфьево, Алтуфьевское ш., возле д. 88 - PBY-5A "Catalina", осталась 1 шт.,
ст.м. Алтуфьево, первый вагон из центра, подземный переход - Nakajima Ki49-II, осталась 1 шт.

Если уж говорить о достойных аппаратах то из "фашистов" это знаменитая "рама" Focke-Wulf Fw 189 Uhu! Правда разведчик, а не бомбер... А это недоразумение лишь очередная не реализованная попытка "насолить пиндосам"! Жаль не успели...

Господа! Кто купил машины разных типов, сообщите, пожалуйста: журнал у каждой машины свой или один на всех, и какой тираж у журнала (опять-же, по типам, если возможно).

Журналы одинаковые. Тираж - 8513 экз. Типы разные, а тираж указан одинаковый.
Еще раз обращаюсь, с просьбой (теперь уже рассматриваю и питерцев и казанцев). Если у кого есть Мессер в палатке рядом с домом, купите плиз . Почта-то работает. Ну мечта идиота собрать три немецких гиганта - этот Мессер, Focke-Wulf Fw 200 (уже приобретен) и Junkers 290 (его пока нет). Интересны мне эти машины.
Заранее благодарен. Деньги переведу.