Мировая Авиация - журнал

«Мировая авиация» – коллекция журналов, рассказывающая об уникальных фактах в истории мирового авиастроения. Гражданская и военная авиация, эпохальные самолеты, пилоты-ассы, исторические факты, авиационные технологии... Об этом и о многом другом можно найти информацию, сопровождаемую уникальными фотографиями на страницах нового коллекционного издания «Мировая авиация».

Издается с 10 января 2009 года.

Каждую неделю вы сможете приобрести выпуск, состоящий из отдельных листов, относящихся к различным разделам и соответствующим образом пронумерованных. Сверяясь с этой нумерацией, вы сможете постепенно собрать все эти разделы.

Журнал состоит из 12 разделов:

ВОЕННЫЕ САМОЛЕТЫ
ГРАЖДАНСКИЕ САМОЛЕТЫ
ИСТОРИЯ АВИАЦИИ
АВИАЦИОННОЕ ВООРУЖЕНИЕ
ВОЙНА В ВОЗДУХЕ
ИМЕНА В АВИАЦИИ
АВИАЦИОННЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ
МАЛАЯ АВИАЦИЯ
СПЕЦИАЛЬНАЯ АВИАЦИЯ
АВИАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
АВИАЦИЯ ОТ А ДО Я

Количество выпусков: заявлено 218 выпусков.
В серии вышло 252 выпуска.
Формат журнала: А4, 32 страницы.

С 1-м выпуском папка для хранения журналов в подарок.
Со 2-м - закладки (разделители).
С каждым 20-м выпуском - папка.

Рекомендованная цена:
Выпуск №1 - 59 рублей.
Выпуски №2-№19 - 59 рублей.
Выпуски №20-№110 - 69 рублей
Выпуски №111 - 79 рублей

Периодичность: 1 раз в неделю.
Издатель: DeAgostini
Сайт: http://www.aviacia.deagostini.ru/

График выхода журналов:
Мировая авиация № 56 - 20.02.2010
Мировая авиация № 57 - 27.02.2010
Мировая авиация № 58 - 06.03.2010
Мировая авиация № 59 - 13.03.2010
Мировая авиация № 60 - 20.03.2010
Мировая авиация № 61 - 27.03.2010
Мировая авиация № 62 - 03.04.2010
Мировая авиация № 63 - 10.04.2010
Мировая авиация № 64 - 17.04.2010
Мировая авиация № 65 - 24.04.2010
Мировая авиация № 66 - 01.05.2010
Мировая авиация № 67 - 08.05.2010
Мировая авиация № 68 - 15.05.2010
Мировая авиация № 69 - 22.05.2010
Мировая авиация № 70 - 29.05.2010
Мировая авиация № 71 - 05.06.2010
Мировая авиация № 72 - 12.06.2010
Мировая авиация № 73 - 19.06.2010
Мировая авиация № 74 - 26.06.2010
Мировая авиация № 75 - 03.07.2010
Мировая авиация № 76 - 10.07.2010
Мировая авиация № 77 - 17.07.2010
Мировая авиация № 78 - 24.07.2010
Мировая авиация № 79 - 31.07.2010
Мировая авиация № 80 - 07.08.2010
Мировая авиация № 81 - 14.08.2010
Мировая авиация № 82 - 21.08.2010
Мировая авиация № 83 - 28.08.2010
Мировая авиация № 84 - 04.09.2010
Мировая авиация № 85 - 11.09.2010
Мировая авиация № 86 - 18.09.2010
Мировая авиация № 87 - 25.09.2010
Мировая авиация № 88 - 02.10.2010
Мировая авиация № 89 - 09.10.2010
Мировая авиация № 90 - 16.10.2010
Мировая авиация № 91 - 23.10.2010
Мировая авиация № 92 - 30.10.2010
Мировая авиация № 93 - 06.11.2010
Мировая авиация № 94 - 13.11.2010
Мировая авиация № 95 - 20.11.2010
Мировая авиация № 96 - 27.11.2010
Мировая авиация № 97 - 04.12.2010
Мировая авиация № 98 - 11.12.2010
Мировая авиация № 99 - 18.12.2010
Мировая авиация № 100 - 25.12.2010
....................................................
Мировая авиация № 152 - 29.12.2011
Мировая авиация № 153 - 13.01.2012
Мировая авиация № 154 - 20.01.2012
Мировая авиация № 155 - 27.01.2012
Мировая авиация № 156 - 03.02.2012
Мировая авиация № 157 - 10.02.2012
Мировая авиация № 158 - 17.02.2012
Мировая авиация № 159 - 24.02.2012
Мировая авиация № 160 - 03.03.2012
Мировая авиация № 161 - 10.03.2012
Мировая авиация № 162 - 17.03.2012
Мировая авиация № 163 - 24.03.2012
Мировая авиация № 164 - 31.03.2012
Мировая авиация № 165 - 07.04.2012
Мировая авиация № 166 - 14.04.2012
Мировая авиация № 167 - 21.04.2012
Мировая авиация № 168 - 28.04.2012
Мировая авиация № 169 - 05.05.2012
Мировая авиация № 170 - 12.05.2012
Мировая авиация № 171 - 19.05.2012
Мировая авиация № 172 - 26.05.2012
Мировая авиация № 173 - 02.06.2012
Мировая авиация № 174 - 09.06.2012
Мировая авиация № 175 - 16.06.2012
Мировая авиация № 176 - 23.06.2012
Мировая авиация № 177 - 30.06.2012
Мировая авиация № 178 - 07.07.2012
Мировая авиация № 179 - 14.07.2012
Мировая авиация № 180 - 21.07.2012
Мировая авиация № 181 - 28.07.2012
Мировая авиация № 182 - 04.08.2012
Мировая авиация № 183 - 11.08.2012
Мировая авиация № 184 - 18.08.2012
Мировая авиация № 185 - 25.08.2012
Мировая авиация № 186 - 01.09.2012
Мировая авиация № 187 - 08.09.2012
Мировая авиация № 188 - 15.09.2012
Мировая авиация № 189 - 22.09.2012
Мировая авиация № 190 - 29.09.2012
Мировая авиация № 191 - 06.10.2012
Мировая авиация № 192 - 13.10.2012
Мировая авиация № 193 - 20.10.2012
Мировая авиация № 194 - 27.10.2012
Мировая авиация № 195 - 03.11.2012
Мировая авиация № 196 - 10.11.2012
Мировая авиация № 197 - 17.11.2012
Мировая авиация № 198 - 24.11.2012
Мировая авиация № 199 - 01.12.2012
Мировая авиация № 200 - 08.12.2012
Мировая авиация № 201 - 15.12.2012
Мировая авиация № 202 - 22.12.2012
Мировая авиация № 203 - 29.12.2012

Действительно наклейки зажали. У друга спросил, у него тоже не было.
Интересно в Атласе будут ли наклейки 6-10 или тоже зажмут.

Не надо панику раньше времени наводить. Партворк года 2 ещё будет выходить: положат когда-нибудь. Главное, чтобы номера не задерживали, а номерки можно и маркером нанести)))

Кстати Деагостини со 120м номером (с папкой) отожгло - на 250 тысячный город прислали 4 экземпляра,еле урвал
Что интересно, тираж как был 70.000 так и остался, 121й штатно пришёл, по штуке в ларёк(полтора-два десятка в итоге)

Ещё опечатка с номерами страниц в новом номере 125, вышедшем 24.06. Раздел "гражданские самолёты", статья о Ту-124 должна быть пронумерована как лист 801, а не 803. Весь ряд гражданских "тушек":
Ту-104 - 799
Ту-114 - 800
Ту-134 - 802
Ту-144 - 803
Ту-154 - 804
Ту-204 - 805

Согласно моему списку, ошибки нет:

801 Ту-104
802 Ту-114
803 Ту-124
804 Ту-134
805 Ту-144
806 Ту-154
807 Ту-204

Да, точно. Прошу прощения - ошибка в моём списке в Excel. Видимо, какую-то ячейку удалил "со сдвигом вверх". Неужели ДеА не могла сама сделать содержание? Вот мучаешься...

Тут непростая ситуация. Я бы тоже хотел, чтобы было готовое содержание, но пока приходится сверяться только с общим списком "файлов", где даже не указано, сколько и каких в нём "листов".
Отчасти дело в том, что мы не на 100% копируем английскую серию, а вносим некоторые изменения. Часть изменений — в разделе "От А до Я": какие-то модели потеряли актуальность, информация о них сокращается в объёме, для каких-то, напротив, обнаружились в архивах новые снимки, они вставляются; одни модели объединили в одной статье, другие наоборот развели... В итоге порядок и количество файлов/листов в англ. и рус. изданиях не совпадают. Плюс в рус. издании отказались от одного или двух небольших разделов, которые по результатам предварительной оценки оказались не интересны читателям (кажется, у англичан был раздел об авиакомпаниях, не помню...). Вертолёты выделили в собственный раздел. Плюс появились изменения в разделе известных имён в авиации (если не ошибаюсь, сократили "второстепенных" немецких асов)... Короче говоря, список "файлов" претерпел изменения и продолжает корректироваться по ходу дела — поэтому создать сейчас окончательное оглавление не представляется возможным. И по той же причине в нумерации файлов/листов кое-где проскакивали досадные ошибки. Редакторы внимательно за этим следят, но увы. Они ведь тоже люди.

Спасибо за пояснение.

А что в англоязычной версии "Вертолёты" были не отдельным разделом?

Я раньше считал, что в энциклопедии должны быть все модели, а не только актуальные/неактуальные. Вот разделы - согласен. С "Асами" непонятно: единый критерий не разработан, поэтому вполне можно сокращать - согласен. В "Авиакатастрофах" тоже всё не укажешь - можно сокращать, но по летательным аппаратам считаю надо всё давать! Нет фото - вставляли бы рисунки/чертежи. Тем более если речь идёт об "авиации от А до Я", где статейка может быть на пару абзацев.

Скорее всего оглавление дадут в последних номерах. Как это примерно было в Древе познания,и в "Вкусно и просто"

Но лучше не надеяться на издателя, а набивать оглавление самому. Например в EXCEL. И делать это сразу после выхода очередного номера или после 10 номеров.
Если оставить это на конец серии, то замучаешься набивать все сразу.

Высказал свое мнение. Для Атласа делаю так как написал.

Я после каждого номера лечу первым делом забивать в Excel)))

Ребята, подскажите в каком номере(ах) журнала о МИГ 31. Заранее благодарна.

Вопрос сложный. Я хоть и сохраняю обложки номеров, но ориентируюсь не по ним...Файл № 323. Но страницы в разных номерах по-любому. Поэтому я покупаю все номера.

DemetrioCalle, но где этот файл?
Если машина на обложке, то разве не в этом номере статья про неё?

Ну, естественно, что там где МиГ-31 нарисован, там есть страницы про него. Но листов в файле не известно сколько. Вон, про такие основные самолёты как F-14, Bf.109 по 25 листов и неизвестно сколько ещё будет. Не на каждом же номере, где эти самолёты есть, они изображены на обложке. Это надо смотреть с обратной стороны обложек, а их уже 126...И опять же - неизвестно сколько листов ещё будет, а значит, что и номеров с МиГ-31 может быть ещё и 1, и 5...Приеду домой - посмотрю, если время будет)))

Эта система выгодна издателю. Если бы они сделали каждый выпуск по самолёту/вертолёту/персоне и т.п., то любители покупать выборочно всю серию бы не покупали. Вы бы купили МиГ-31 и всё)))

DemetrioCalle, буду признательна, если глянете. А про файл так и не поняла. Есть электронные версии журналов, что ли?

да есть электронные версии журналов, размер 2,69 г формат pdf 1-125
если надо могу кинуть

"Файл" - это так называются статьи в партворке на разноцветных ярлычках, обозначающих раздел. Т.е., файл о МиГ-31 имеет свой номер, в котором несколько листов. Т.е. файл 111, лист 3 - это, например F-18, часть об иностранных эксплуатантах (цифры от балды для примера). Сколько листов в 1 файле не знает никто. Даже издатель, потому что они переводят с инглиша.

Посмотрю сегодня, обещаю)))

[quote="Джулия"]Ребята, подскажите в каком номере(ах) журнала о МИГ 31. Заранее благодарна.[/quote]
Только первый лист в 14 номере. Там же написано, что должно быть всего шесть листов по МиГ-31

Да, подтверждаю. 1 лист "Защитник российского неба" в 14 номере был и больше ничего пока не было по МиГ-31.

А где написано, что будет 6 листов?