Ответить на тему  [ Сообщений: 40 ]  На страницу 1, 2  След.
Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр. 
Автор Сообщение
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июн 2011, 11:19
Сообщения: 2963
Сообщение Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Раз разговор зашел (в Практикуме №2) о технологиях окраски и старения модели, а также имитации следов эксплуатационных воздействий (т.н. везеринг от англ. Weather - погода. По русски иронически называют "обветринг"), то коротенько пока расскажу чего можно достичь на наших любимых партворках. Правда, сами партворки я еще не старил, поэтому примерами будут китовые сборные модели.
Краски - звездовский акрил. Техника - кисть. Точнее, набор кистей, который я описывал в статье "Инструменты"
1. Нагар. Имитация нагара проводится тёмно-тёмно серой (ни в коем случае не чёрной) краской, довольно жидко разведенной. Через нее должна просвечивать старая краска. Слегка смачиваем кисть и в несколько мазков наносим под выхлопными патрубками нагар ("закопченость"). То же для кончиков стволов и дульных тормозов пушек, поверхностей рядом со срезами стволов пулеметов. Но лучше для таких работ завести спецкисть. Возьмите кисть-нулевку с острым кончиком и безжалостно но аккуратно срежьте острым резаком её волоски посередине. Срез должен быть ровным и четким, поэтому надо резать надавливанием сверху, без шорканья лезвием по волосу туда-сюда. Не хлеб режем. Работа такой кистью отличается - ей не мажут, а тыкают. Слегка торцом кисти макаем в краску и легкими же тычками переносим нагар под патрубки. Преимущества- более натуральный вид и плавный переход от нагара к чистому. Если захотите - потом можете завести укороченные кисти других номеров: 00, 1, 2. Нулевка просто более универсальна.
2. Смывка. Вообще-то в идеале надо красить одним типом краски, а смывку делать другим, не совпадающим с основной краской "по базе". Примеры: акрил по нитрухе, масло по нитрухе, акварель по эмали и пр. Но мы бедные начинающие моделисты... это во-первых, а во-вторых, партворковая модель уже крашена какой-то весьма стойкой эмалью и поэтому мы будем говорить об акриловой водной смывке на основе звездовских красок.
Итак, разводим жирную каплю черного акрила или даже две (гулять так гулять) в рюмке воды. Туда же каплю серого. Получили грязную воду. Это и есть жидкость для смывки. Как указывает коллега Cord, для получения иных видов смывки (осенняя грязь, среднеазиатская пыль) надо использовать базовые краски иных цветов (коричнево-кирпичный, бежевый и пр.). Для имитации маслянистости в смывку можно добавить бесцветный водорастворимый лак и (или) немного серебрянки. Многие добавляют для лучшего растекания немного мыла или Фейри (немного - это не капля, а обмакнуть кончик кисти в каплю Фейри или слегка без нажима провести влажной кистью по мылу).
Далее остроконечной кистью аккуратно, но без особой опаски наносим эту грязную жижицу вдоль швов, в углубления и стыки, границ люков и лючков, в моторные решетки, мажем на крупные болты. Словом, везде, где скапливается грязь. Используем жизненный опыт и здравый смысл, фото окрашиваемого прототипа. Можно посмотреть на трактора-бульдозеры-экскаваторы рядом с домом или работой. Излишки жижицы (рука дрогнула, на кисть много набрали и она "соскользнула каплей" и пр.) потом устраняем либо той же кистью (если ее обсушить хлопчатой тряпочкой, то она при макании в "излишки" будет их "всасывать" в себя), ватной палочкой и уголком х\б тряпочки. Если мы наносили смывку акрил по акрилу, надо сразу начисто убирать излишки - после высыхания будет поздно, придется подкрашивать испорченный участок, если акрил по партворку - ничего страшного, можно той же х\б тряпочкой стереть потом, после высыхания.
А высыхание - ключевой момент. Поначалу результат наших трудов практически не виден и есть соблазн замешать смывку погуще. Однако после высыхания жижица за счет поверхностно-каппилярных эффектов затекает и собирается именно там, где надо, в самых узостях и мелкостях типа ячеек решетки двигателя, оставляя прутья решетки почти не тронутыми.
Для усиления эффекта (хотим получить сильно поюзанный танк) можно после высыхания в особо требующих грязи местах повторить операцию, делая мазки чуть шире - загрязнения будут более интенсивными и выразительными.
3. Сухая кисть. При длительной эксплуатации выступающие поверхности на технике "обшаркиваются", т.е. вытираются до грунта или цвета металла. Причем это происходит не только от действий механиков-экипажа, но и под воздействием пыли-песка-снега-веток и пр. Этот вид следов эксплуатации выполняется в технике "сухая кисть". Берем кисточку (обрезанный вариант лично мне удобнее), слегка макаем ее в серебрянку (а вообще-то в цвет некрашенного прототипа, но отличный от серебрянки вариант попадается нечасто, а мы моделисты начинающие и в нюансы пока не лезем) и вытираем о бумагу почти досуха. Затем тем, что осталось на кисти "обмахиваем" модель и шоркаем по ней. Серебрянка цепляется за углы и выступающие части и остается на них, создавая нужный нам эффект облезлости. Не забываем о чувстве меры...
4. Ржавчина. Для смеси используем звездовские алый, желтый и кирпичный акрилы. Делаем сначала оранжевый, а затем грязно-оранжевый, т.е. ржавчину. Чтобы уменьшить ее интенсивность, можно добавить базового цвета модели или серого цвета. Ржавчина наносится кистью либо в технике смывки (для углублений в гусеницах, например) либо в технике сухой кисти (для выхлопных патрубков, например). Места ржавления изучаем по фото, видео и глядя на реальную дорожно-строительную технику. Учтите, что военная техника интенсивно ржавеет только в местах хранения или в музеях под открытым небом. В остальных случаях она либо грязно-истертая, либо крашено-мытая. Иными словами ржавчину либо удаляют и закрашивают либо она просто не образуется из-за интенсивной эксплуатации. Поэтому замазывать весь танк (или даже все гусеницы) рыжим не стоит.
5. Грязь. Ну, тут просто. Представляем себе театр действий машины и наносим грязь соответствующего цвета (песочную, коричневую, красноватую, серую и пр.) Мажем на днище, в подкрылки, катки и гусеницы. На верхних поверхностях имитируем обрезанной кистью брызги грязи, разводя краску-грязь пожиже. На лобовых деталях, наклоненных под острыми углами (капот, верхний-нижний лобовые бронелисты БМП-шек и тридцатьчетверок) могут образовываться потеки под воздействием ветра и силы тяжести. Имитируем их частыми мазками кончиком острой кисти. Если на модели есть стекла, то значит, есть и дворники, а значит на стекла надо наклеить из скотча (малярной ленты, бумаги на мыле) маски в форме изогнутого прямоугольника (ну, все видели, какой формы следы от дворников на стекле остаются?) а после "забрызгивания грязью" эти маски удалить.
6. Жидкая свежая и (или) объемная грязь. Для получения объемной грязи смешивают мелкий нерастворимый порошок (зубной, тальк, соду) с краской по типу жидкого цементного раствора. Краску сразу замешивают нужного цвета. Для получения жирно-блескучего свежего вида добавляют лак того же типа, что и краска (в нашем случае акриловый) или ПВА. Вначале поэкспериментируйте. Дайте высохнуть "экспериментам".
Результат получения жидкой свежей грязи из мелкотертого растворимого кофе - на фото
7. Следы эксплуатации. Руководствуйтесь фото образцов прототипов и историческими свидетельствами. Это могут быть характерные потертости или наоборот, загрязнения в местах посадки-высадки экипажа, часто эксплуатируемых люков, легко деформируемые и сминаемые поверхности (например, надгусеничные полки на танках и особенно передние и задние брызговики), следы попаданий, горения, замены деталей (например, съемные баки или катки от других машин) и проТчая и проТчая... Следы от попаданий кумулятивных снарядов, например, наносятся торцом обрезанной (острый кончик - шип) и нагретой иглы одноразового шприца
В качестве примера - тридцатьчетверка со следами посадки-высадки экипажа и захватанными краями люков. Мехводы обычно забирались и съезжали по лобовому листу перед своим люком, а прочий экипаж - по левому борту залезал через башенные люки. И все в кирзовых сапогах на "резиновой" подметке.

Но это все еще не система, мы забежали вперед, это все штрихи к системе, система начинается с покраски, а о ней разговор будет отдельный.


Фото:
Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр. P2040004.JPG [ 41.29 Кб | Просмотров: 14262 ]
Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр. P2040005.JPG [ 46.39 Кб | Просмотров: 14262 ]
Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр. P2040006.JPG [ 39.6 Кб | Просмотров: 14262 ]
Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр. P2040007.JPG [ 46.63 Кб | Просмотров: 14262 ]
Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр. P2040008.JPG [ 55.52 Кб | Просмотров: 14262 ]
Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр. P2040009.JPG [ 47.43 Кб | Просмотров: 14262 ]
Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр. P2040010.JPG [ 46.15 Кб | Просмотров: 14262 ]
Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр. Град 012.JPG [ 51.53 Кб | Просмотров: 14262 ]


Последний раз редактировалось Steelmajor 04 фев 2012, 19:07, всего редактировалось 1 раз.

04 фев 2012, 15:54
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 24 дек 2011, 19:52
Сообщения: 475
Откуда: Донецк
Сообщение Re: Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Шикарный вид!!! Про кофе я бы не додумался просто :) Спасибо за статью!


04 фев 2012, 17:34
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июн 2011, 11:19
Сообщения: 2963
Сообщение Re: Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
englishchan писал(а):
Шикарный вид!!! Про кофе я бы не додумался просто :) Спасибо за статью!


Имейте в виду, что этот раствор как олифа - не сохнет почти, оставаясь липким несколько суток. Да и сейчас, уже полгода спустя слегка липнет. Зато грязь "всегда свежая", а "есличо" смыть её легко - модель в воду на сутки и оно сойдет.


04 фев 2012, 19:26
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 25 мар 2011, 16:01
Сообщения: 2095
Сообщение Re: Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
а я вместо кофе применяю муку или соду... но приходится потом прокрашивать.
надо попробовать


08 фев 2012, 11:57
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 02 фев 2014, 10:19
Сообщения: 554
Сообщение Re: Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Самая подходящая тема для вопроса ИМХО.

Отмачиваю в кроте РТшный БТР-70. С силуминовой ванны краска отходит отлично, а вот пластиковый верх крот не берет. Какие еще есть варианты избавления от заводской краски?


10 май 2014, 13:55
Профиль
В сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 май 2012, 13:23
Сообщения: 3738
Откуда: астрахань
Сообщение Re: Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Leva018 писал(а):
Самая подходящая тема для вопроса ИМХО.

Отмачиваю в кроте РТшный БТР-70. С силуминовой ванны краска отходит отлично, а вот пластиковый верх крот не берет. Какие еще есть варианты избавления от заводской краски?

красьте поверх старой, с пластика не снимите


10 май 2014, 14:01
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 02 фев 2014, 10:19
Сообщения: 554
Сообщение Re: Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
ubiyzaboingov писал(а):
Leva018 писал(а):
Самая подходящая тема для вопроса ИМХО.

Отмачиваю в кроте РТшный БТР-70. С силуминовой ванны краска отходит отлично, а вот пластиковый верх крот не берет. Какие еще есть варианты избавления от заводской краски?

красьте поверх старой, с пластика не снимите

Да, беда. Китайцы и так ее краской залили, а плюс еще грунт и перекраска. :(


10 май 2014, 14:03
Профиль
Лидер раздела Автолегенды СССР

Зарегистрирован: 18 июл 2013, 14:30
Сообщения: 2688
Откуда: Нижегородчина
Сообщение Re: Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Leva018 писал(а):
Китайцы и так ее краской залили, а плюс еще грунт и перекраска. :(

Попробуйте косметическим средством для снятия лака.
Сам применял при перекрасе моделей. Булькаем на кусок ваты и трем smile_23


10 май 2014, 14:11
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 сен 2013, 22:26
Сообщения: 1112
Откуда: ХАРЬКОВ
Сообщение Re: Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
PanzerSkrat писал(а):
Попробуйте косметическим средством для снятия лака

В ТОЧКУ!


10 май 2014, 15:11
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июн 2011, 11:19
Сообщения: 2963
Сообщение Re: Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
PanzerSkrat писал(а):
Попробуйте косметическим средством для снятия лака.
Сам применял при перекрасе моделей. Булькаем на кусок ваты и трем smile_23


Угу. Только пластик тоже этим средством растворим. Поэтому стирая краску, заодно замыливаем рельеф и и добиваемся эффекта апельсиновой корки с прилипшими ворсинками на плоских поверхностях пластика. Их двух зол я выбираю меньшее, лучше уж поверх старой краски новую нанести. А потом смывкой подчеркнуть рельеф.
ВРоде бы (я специально не экспериментировал) чистым спиртом смывается краска. По крайней мере, при тщательном обезжиривании ватный тампон окрашивался и пятна камуфляжные бледнели. Только стирать нужно не ватным тампоном, а хлопчатобумажную тряпочку, чтобы стирало лучше. Попробуйте.


10 май 2014, 15:36
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 сен 2013, 22:26
Сообщения: 1112
Откуда: ХАРЬКОВ
Сообщение Re: Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Steelmajor писал(а):
) чистым спиртом смывается краска. .


Точно (давно не смывал) сам всегда советовал спирт smile_05 но, средством для снятия лака я тоже неплхо снимал (когда спирта не было) если аккуратно и быстро тереть-, только мне больше ватным тампоном нравилось ..


10 май 2014, 16:08
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 02 фев 2014, 10:19
Сообщения: 554
Сообщение Re: Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Полоскание в жидкости для снятия лака сняло и краску, и расплавило корпус. Пошел за новым :)

Есть чистейший изопропиловый спирт. Как думаете, если в нем замочить, пластик не разъест?


10 май 2014, 16:48
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июн 2011, 11:19
Сообщения: 2963
Сообщение Re: Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Leva018 писал(а):
Полоскание в жидкости для снятия лака сняло и краску, и расплавило корпус. Пошел за новым :)

Есть чистейший изопропиловый спирт. Как думаете, если в нем замочить, пластик не разъест?



"А Кац таки пГедупГеждал..." Насчет изопропилового не знаю (то, что им в водочной концентрации хорошо акрил разводить - это факт), но надо не замачивать, а тереть. Тряпочкой. Вдоль линий рельефа - уховерткой. Самые остатки вдоль линий аккуратно выскребать (уже размягченные) кончиком острого ножа.


11 май 2014, 00:41
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 02 фев 2014, 10:19
Сообщения: 554
Сообщение Re: Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Запихну в него на пробу уже расплавленный корпус. Поглядим.


11 май 2014, 07:17
Профиль
Лидер раздела Автолегенды СССР

Зарегистрирован: 18 июл 2013, 14:30
Сообщения: 2688
Откуда: Нижегородчина
Сообщение Re: Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Leva018 писал(а):
Полоскание в жидкости для снятия лака сняло и краску, и расплавило корпус


Э-эх, ну я же ясно писал:
PanzerSkrat писал(а):
Булькаем на кусок ваты и трем smile_23

Т.е. этим кусочком аккуратно взад-вперед с небольшим нажимом
А Вы аж полоскать пошли...


11 май 2014, 07:39
Профиль

Зарегистрирован: 03 сен 2011, 17:53
Сообщения: 6125
Сообщение Re: Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
А вот зачем всё это?
Когда танк на диораме или виньетке, т.е. присутствует участок местности, показаны погодные условия, тогдп это сомнений не вызывает.
Тогда это всё вписывается в общую композицию.
Но если это просто модель, без подставки.
Будет ли такая модель, в грязи, смотреться?
Просто отдельно взятый танк - это некий образец, который должен выглядеть именно как новый.
Например, каллекционерам моделей автомобилей и в голову не придёт их пачкать (разве что раллийные).
Машинка д.б. как только что с конвеера.


11 май 2014, 08:18
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 июн 2011, 11:19
Сообщения: 2963
Сообщение Re: Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
palpatin писал(а):
...Будет ли такая модель, в грязи, смотреться?
Просто отдельно взятый танк - это некий образец, который должен выглядеть именно как новый.
Например, каллекционерам моделей автомобилей и в голову не придёт их пачкать (разве что раллийные).
Машинка д.б. как только что с конвеера.


С танками немного иная картина. Для машины быть чистой, подкрашенной, навощеной, с отполированным хромом - нормальное состояние, для танка - нет, для танка-солдата (как Т-34 или Т-54) вообще немыслимо. Они даже когда мытые - всегда масляные, выгоревшие и потертые. Гусеницы любого абсолютно танка, проехавшего 100 метров из цеха по заводскому двору, будут потерты до блеска. А иметь коллекцию из 80 (например) "танков перед парадом, только что сгруженных с танковоза" - это разновидность коллекционерского психоза smile_03 Безусловно, были машины "ангарного хранения", долго бывшие секретными и недоступными постороннему глазу. Некоторые так и уходили, из ангара в переплавку (типа Т-10). Есть Тополя, Искандеры всякие, они по эксплуатации похожи на автомобили. А чистенькая, не потертая, без капли ржавчины или масла, нигде не помятая, со всеми решетками и бонками для брезента БМП-шка - нонсенс.


11 май 2014, 20:00
Профиль

Зарегистрирован: 03 сен 2011, 17:53
Сообщения: 6125
Сообщение Re: Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Steelmajor писал(а):
Гусеницы любого абсолютно танка, проехавшего 100 метров из цеха по заводскому двору, будут потерты до блеска.

Ну это тонировка, понятно. Речь о грязи.


Steelmajor писал(а):
А иметь коллекцию из 80 (например) "танков перед парадом, только что сгруженных с танковоза" - это разновидность коллекционерского психоза


Да коллекционирование само по себе такое.

Steelmajor писал(а):
А чистенькая, не потертая, без капли ржавчины или масла, нигде не помятая, со всеми решетками и бонками для брезента БМП-шка - нонсенс.


А так ли это?
Большая часть современной военной техники большую часть своей жизни проводит в парках. Сколько раз в неделю среднестатистическая БМП куда-нибудь выезжает?
Раз в полгода на зачётные стрельбы?


11 май 2014, 20:06
Профиль

Зарегистрирован: 13 мар 2012, 20:43
Сообщения: 292
Откуда: Москва ЮЗАО
Сообщение Re: Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Пожалуй плюсану немного. Не всякую технику/танк хочется "грязнить". Смыть немного, выделить рельеф. Но купать в грязи модель и ставить её на полку просто так, без диорамы... помоему как то не очень. Пример на фото. Смыто, немного ржавчины и т.д. Смотрится прекрасно на мой взгляд, но не капли грязи и подтёков.


Фото:
Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр. image.jpg [ 52.83 Кб | Просмотров: 8072 ]
Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр. image.jpg [ 69.42 Кб | Просмотров: 8072 ]
11 май 2014, 21:06
Профиль

Зарегистрирован: 13 мар 2012, 20:43
Сообщения: 292
Откуда: Москва ЮЗАО
Сообщение Re: Техники смывки, сухой кисти, везеринг и пр.
Вообще, всё познаётся в сравнении. Можно "оживить модель", а можно сделать так что она просто будет смотреться как обшарпаная. То есть вообще не будет смотреться. Вывод, когда умеешь пользоваться модельной химией, это smile_01 Если не умеешь, как я на пример, так лучше уж не портить.


11 май 2014, 21:10
Профиль
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Ответить на тему   [ Сообщений: 40 ] 
На страницу 1, 2  След.


   Похожие темы   Автор   Ответы   Просмотры   Последнее сообщение 
Нет новых сообщений "Яд Ха Шарион", музей бронетанковой техники ЦАХАЛ'a.

в форуме Музеи Бронетехники (Фотографии пользователей)

Maksus

0

849

21 июл 2014, 12:38

Maksus Перейти к последнему сообщению

Нет новых сообщений Лоскутное шитьё № 98: двухсторонняя детская панамка, подушка - пример витражной техники пэчворка.

в форуме Лоскутное Шитье. Красиво и легко

Divnaya

1

202

21 сен 2016, 00:09

Natylia2 Перейти к последнему сообщению

Нет новых сообщений Экспозиция военной техники при Одинцовском историко-краеведческом музее

в форуме Музеи Бронетехники (Фотографии пользователей)

warhorse

4

206

11 сен 2016, 22:35

NektoNemo Перейти к последнему сообщению

Нет новых сообщений Музей военной техники и транспорта, Vilnius, Lietuva

в форуме Музеи Бронетехники (Фотографии пользователей)

Duce

1

115

23 сен 2016, 12:24

Duce Перейти к последнему сообщению

Нет новых сообщений Базовые техники и очевидные вещи в модельном деле.

в форуме Доработка моделей Русские танки, Танки мира и Боевые машины мира

Steelmajor

8

778

28 ноя 2016, 22:32

nvb58 Перейти к последнему сообщению


Кто сейчас на конференции

Зарегистрированные пользователи: 1970, annaFlela, autosssr, CHRONOS, Gazelist, Google [Bot], Google Adsense [Bot], Gponchik, Iree, kolenval, Kubinez, majorp, mecus, moysha, MSNbot Media, nAyK, nvb58, olegnlr, pacopelle, panzertod999, PavelMoneta, PCV, random, Reginald, Rosinka07, steenger81, strela, TataNotreDame, ubiyzaboingov, Verapal, wowetz, Yandex [Bot], Yandex Blogs [Bot], Yandex Direct [bot], Yandex News [Bot]

график Коллекционные Карманные Часы, суперкары лучшие автомобили мира журнал, журнал Православные Храмы, деагостини парусник виктори
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять Фото

Найти:

Журнальные серии ДеАгостини и другие коллекционные издания Партворки.

2010-2014 Форум о журнальных коллекциях Deagosini, Ашет коллекция, Eaglemoss и других издательств.

При использовании материалов сайта активная ссылка на сайт обязательна!

Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100