Ответить на тему  [ Сообщений: 105 ]  На страницу 1, 2, 3, 4, 5, 6  След.
Тракторы №38 - Т-330 
Автор Сообщение
В сети
Лидер раздела Тракторы, Автолегенды Лучшее и Полицейские Машины Мира
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 05 мар 2014, 22:21
Сообщения: 2240
Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение Тракторы №38 - Т-330
Тракторы: история, люди, машины №38 - Т-330 фото модели, обсуждение
Дата выхода: 22.07.2016
Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 IMG_20160707_153011.jpg [ 103.39 Кб | Просмотров: 17753 ]


13 мар 2016, 22:16
Профиль
В сети
Лидер раздела Тракторы, Автолегенды Лучшее и Полицейские Машины Мира
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 05 мар 2014, 22:21
Сообщения: 2240
Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение Re: Тракторы №38 - Т-330
Трактор Т-330 ("тристатридцатый") – тяжелый промышленный трактор. Модель предназначалась для производства земляных работ, использовалась в мелиорации, горном деле и строительстве в суровых климатических условиях. Выпускали модель с 1975-го года на Чебоксарском заводе промышленных тракторов.
Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 w800h600_n27e7_D2012071846F3F860E646C5F6.jpg [ 43.79 Кб | Просмотров: 26157 ]

Т-330 оказался объектом повышенного внимания со стороны общественных организаций, иностранных специалистов и СМИ еще до массового распространения в стране. Прежде всего, необычной была новая конструкция модели, нетипичная для стандартных тракторов. Среди специалистов она вызвала разную реакцию.
При осмотре Т-330 в глаза сразу бросалась странная компоновка. Прямо над бульдозерным отвалом нависала кабина водителя, которую по задумке разработчиков, вынесли далеко вперед, установив почти вплотную к тыльной стороне отвала.
На опытных образцах данное новшество проглядывалось особенно ярко. В процессе испытаний в городе Чербакуль было выявлено, что порода, разрабатываемая бульдозером, со временем накапливалась на отвале, а затем переваливалась через козырек, попадая на фронтальную часть кабины.
Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 1302021739816_bulletin.jpg [ 68.06 Кб | Просмотров: 26157 ]

При работе со скальными грунтами это могло привести к повреждению кабины и стекла. Защитить кабину посредством установки решетки из приваренных прутков не получилось. В итоге на серийных вариантах кабину сдвинули на метр назад, установив перед ней бронированный капот с эмблемой ЧЗПТ. Однако даже после доработки Т-330 существенно отличался от стандартных моделей того времени.
Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 0_90784_e7691d32_XXL.jpg [ 47.71 Кб | Просмотров: 26157 ]

Подобное размещение было обусловлено тем, что главным орудием в тракторе был бульдозерный отвал, подвешенный фронтально. За массивным капотом при стандартной компоновке наблюдать за рабочим процессом оператор просто не мог.
Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 T-33_bulldozer_of_ChZPT_in_museum_of_dfdc_015.jpg [ 74.82 Кб | Просмотров: 26157 ]

Это сказывалось на его утомляемости и уменьшало эффективность. Так, на более старых версиях водителю приходилось работать стоя. Все это побудило разработчиков вынести кабину вперед. Решение оказалось по-настоящему революционным. Кроме того, подобный вид делал технику более напористой и мощной.
Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 5245-IMAG0345.jpg [ 34.73 Кб | Просмотров: 26157 ]

Первые партии Т-330 в СМИ получили шквал критики. Журналисты называли покупку новинки экономически невыгодной и говорили о скором сворачивании проекта. Однако вскоре у Т-330 появилось немало сторонников, которые доказали, что в отдельных случаях данный трактор куда лучше продуктов иностранных производителей CATERPILLER и KOMATSU.
Модель изначально разрабатывалась с целью создания конкуренции импортной технике. Т-330 позволил отказаться от приобретения дорогостоящих трубоукладчиков, бульдозеров и рыхлителей, обслуживание и ремонт которых вставал «в копеечку». Советская экономика работала на государства-конкуренты, закупая иностранную технику.
Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 304248.jpg [ 51.72 Кб | Просмотров: 26157 ]

Противостояние Т-330 и KOMATSU была настолько ожесточенным, что в рамках одного из споров машинисты даже решили столкнуть модели в прямом смысле слова. В итоге Чебоксарский продукт довольно легко «отвалил» японский вариант.
На базе трактора Т-330 позднее был создан бульдозер Т-330Р1-01 с рыхлителем. Он предназначался для разработки мерзлых и прочных грунтов.
Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 maxresdefault.jpg [ 50.5 Кб | Просмотров: 26157 ]

Т-330 оснащался дизельным 22,6-литровым мотором 8ДВТ-330А производства Волгоградского моторного завода. Мощность установки составляла 250 кВт (330 «лошадей»). Работала модель в климатических зонах с температурой воздуха от +50 до -50 С.
Расход топлива в Т-330 составлял 230 г/кВт. в час.
Объем топливного бака – 670 литров.
Показатель удельного давления на грунт — 0,57 кгс/см2,
Дорожный просвет – 570 миллиметров.
Габариты Т-330 — 9330 на 4762 на 4230, масса – 25 тонн.
Диапазон скоростей модели назад – 0-13,7 км/час, вперед – 0-16,7 км/час.
Устройство
В Т-330 устанавливали четырёхтактный, дизельный, 8-цилиндровый двигатель, имеющий воздушное охлаждение. Это позволяло
эксплуатировать трактор при низких и высоких температурах.
Гидромеханическая трансмиссия поддерживала эффективную максимальную мощность мотора при любой скорости, позволяя достигать максимальной тяги в режиме упора. Стесненные условия были не проблемой для Т-330, поскольку коробка передач модели обеспечивала независимый привод на гусеницы с возможностью реверсирования. Т-330 получил гидротрансформатор, разработанный на основе схожего устройства тепловоза ТГМ1.
Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 Kabina-buldozer-T-330-1-1024x682.jpg [ 42.86 Кб | Просмотров: 26157 ]

Модель имела ленточные тормоза плавающего типа, дополненные гидроуправлением. Полужесткая ходовая система представляла собой две гусеничные тележки, качающиеся на оси бортовых передач. Торсионная подвеска катков повышала плавность хода и минимизировала динамические нагрузки. В узлах Т-330 применялась «вечная» смазка.
Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 original_a98d433c2171233d.jpg [ 58.53 Кб | Просмотров: 26157 ]

Кабина модели двухместная, с тепло- и шумоизоляцией. Она обеспечена приточной вентиляцией и подрессорена резиновыми амортизаторами. Вентиляционная установка получила отопитель калориферного типа, а сиденья — регулировку по углу наклона, высоте и нагрузке. Благодаря двухслойному остеклению стекла были надежно защищены от обледенения. Педали и рычаги управления отличались удачным расположением. Управлять массивным трактором можно было без сильных усилий. Комфорту и убранству в кабине в тот период завидовали даже владельцы иных легковых машин. На тракторе впервые применили боковые, задние и фронтальные фонари, что не делало проблемой работу в темное время.
Сама конструкция трактора отвечала мировому уровню 70-80-х годов и имела огромный потенциал для дальнейшего усовершенствования.
Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 t330p101_work.jpg [ 66.65 Кб | Просмотров: 26157 ]

Откопал тут книжку, далее перепечатываю оттуда все размеры, чтобы легче было убрать недочёты. smile_04
Трактор т-330 предназначен для выполнения комплекса работ в промышленном, нефтегазовом, гидротехническом, дорожном строительстве, мелиорации, горнодобывающей промышленности в различных климатических зонах при температуре окружающего воздуха от -50°до +50°С.
Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 f_2012-02-21_09_20121403111257.jpg [ 44.91 Кб | Просмотров: 26157 ]

Подробнее про двигатель:
Марка 8ДВТ-ЗЗОА
Завод-изготовитель - Волгоградский моторный завод
Тип - дизельный, 4-х тактный, с газотурбинным наддувом и воздушным охлаждением.
Эксплуатационная мощность, (кВт) 250 л.с.
Номинальная частота вращения - 1 700 оборотов в минуту
Количество цилиндров - 8V
Диаметр цилиндра и рабочий ход поршня - 150x160 мм
Удельный расход топлива - 230 г/кВт.час
Расход масла на угар от расхода топлива менее 0,3%
Рабочий объем - 22,6 л
Масса - 2 600 кг
Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 f20120424130415-t330.jpg [ 56.01 Кб | Просмотров: 26157 ]

Гидравлическая система:
Насосы Шестеренные НШ-250, НШ-50УЗ-Л
Производительность насосов при номинальной частоте вращения двигателя - 430 л/мин при 1 700 об/мин
Установленное давление предохранительных клапанов, кг/см2: перекос отвала - 160, отвал и рыхлитель - 160
Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 5441ff156dbb085142e9e5c542c1dd6d.jpg [ 49.58 Кб | Просмотров: 26157 ]

Гидроцилиндры подъема/опускания отвала: 2 - диаметр и ход поршня - 160х1250 мм
Гидроцилиндр перекосаотвала: 1- диаметр и ход поршня - 220х300 мм
Гидроцилиндры подъема/опускания рыхлителя: 2-диаметр и ход поршня - 220х560 мм
Гидроцилиндры изменения угла резания рыхлителя: 2-диаметр и ход поршня - 220х500 мм
Заправочные емкости:
Топливный бак расчтан на 670 литров.
Система смазки:
ДВС - 80 л
ГТР, КПП, КП, л 125 БР, л 2х45
Гидросистема навесного оборудования - 370 л
Бульдозерное оборудование:
Тип отвала - Полусферический (SU)
Ширина отвала - 4 860 мм
Высота отвала - 1 820 мм
Объем призмы волочения- 13 м³
Максимальный подъем отвала - 1 530 мм
Наибольшее заглубление отвала - 650 мм
Угол поперечного перекоса отвала в каждую сторону - 12 градусов
Масса - 7 030 кг
Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 11853-IMAG0344.jpg [ 41.37 Кб | Просмотров: 26157 ]

Рыхлительное оборудование:
Тип рыхлителя - Параллелограмный, с регулируемым углом рыхления
Число зубьев - 1-зубый
Максимальная высота подъема - 950 мм
Наибольшее заглубление - 1 380 мм
Регулировка угла рыхления - ±14 градусов
Заглубляющее усилие - 15 300 кг
Выглубляющее усилие - 56 400 кг
Масса - 6 489 кг
Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 14910707111506.jpg [ 59.31 Кб | Просмотров: 26157 ]

Скорости движения, вперед/назад, км/час:
- I передача 3,5/2,9
- II передача 6,4/5,4
- II передача 13,0/10,8
Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 original_238a2d4391bf4e0c.jpg [ 54.21 Кб | Просмотров: 26157 ]

Масса трактора - 41 800 кг
Масса эксплуатационная агрегата - 54 800 кг
Удельное давление нагрунт - 1,127 кГс/см²см²
Цена трактора Т-330 с учетом его размеров, мощности и выполняемых функций никогда не была маленькой. В настоящее время купить данную модель в нормальном состоянии дешевле 3,5 миллионов рублей не удастся. Средний диапазон цен на Т-330 — 3,5-5 миллионов рублей.
Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 t330.jpg [ 38.63 Кб | Просмотров: 26157 ]

Аналогом гусеничного трактора Т-330 является бульдозер Т-330Р1-01, созданный на его основе. Это более совершенная модель, предназначенная для работы в специфических условиях.
Другие аналоги трактора Т-330 — бульдозер Т-25.01, бульдозер ДЗ-94С.
Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 20141406175815.jpg [ 51.97 Кб | Просмотров: 26157 ]

В заключение, прилагаю небольшое видео о Т-330...

Тракторы №38 - Т-330

И вновь я увлёкся, пожалуй хватит информации. smile_20


19 мар 2016, 23:24
Профиль

Зарегистрирован: 01 ноя 2015, 20:48
Сообщения: 1774
Откуда: тула
Сообщение Re: Тракторы №38 - Т-330
Ни каких преимуществ кроме оригинального дизайна передняя кабина не имеет.
Лично я сквозь рев и свист трехсот татарских лошадей видел только переднюю кромку отвала и закручивающийся перед ним пласт глины.
Под правой рукой джойстики управления отвалом отзываются на малейшее прикосновение!
Каждая гусеница управляется своей рукояткой так что можно крутиться на месте не нагребая бортом грунт.
Чудо а не машина! smile_02 жалко что не пробовал рулить на ДЭТе. smile_13


21 июл 2016, 22:48
Профиль

Зарегистрирован: 01 ноя 2015, 20:48
Сообщения: 1774
Откуда: тула
Сообщение Re: Тракторы №38 - Т-330
После получаса моих упражнений в обеденный перерыв, Боря ,хозяин "чебоксарца", до конца дня заравнивал за мной ямы. smile_31
Обещал мне все ноги повыдергать! smile_30
На следующий день я с утра и до обеда заправлял ЕГО из бочек ручным насосом smile_32
Наказали практиканта!


21 июл 2016, 22:57
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 31 окт 2013, 10:33
Сообщения: 913
Откуда: МЕСТНЫЙ!
Сообщение Re: Тракторы №38 - Т-330
Красава! И с масштабом всё впорядке! smile_01


Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 IMG_20160722_094508_1.jpg [ 47.04 Кб | Просмотров: 9394 ]
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 IMG_20160722_094518_1.jpg [ 43.18 Кб | Просмотров: 9394 ]
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 IMG_20160722_094537_1.jpg [ 44.04 Кб | Просмотров: 9394 ]
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 IMG_20160722_094545.jpg [ 35.88 Кб | Просмотров: 9394 ]
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 IMG_20160722_094559.jpg [ 41.56 Кб | Просмотров: 9394 ]
22 июл 2016, 10:00
Профиль

Зарегистрирован: 01 ноя 2015, 20:48
Сообщения: 1774
Откуда: тула
Сообщение Re: Тракторы №38 - Т-330
KGB писал(а):
Красава! И с масштабом всё впорядке! smile_01

Гусянка явно узковата. Почему они не могут совсем без косяков как на ДТ-75? smile_12


22 июл 2016, 10:43
Профиль

Зарегистрирован: 21 июл 2016, 11:35
Сообщения: 4
Откуда: Москва
Сообщение Re: Тракторы №38 - Т-330
А крепления ГЦ отвала за что ему разными сделали? Левое как-то больше на правильное похоже.


22 июл 2016, 10:57
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 22 ноя 2015, 13:26
Сообщения: 448
Откуда: Пенза
Сообщение Re: Тракторы №38 - Т-330
Купили наш Т-330!


Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 Т-330 и ЮМЗ-6А.jpg [ 61.75 Кб | Просмотров: 9150 ]
22 июл 2016, 12:29
Профиль

Зарегистрирован: 10 фев 2016, 17:10
Сообщения: 26
Откуда: Питер
Сообщение Re: Тракторы №38 - Т-330
А ничего тракторок))),думал будет грубее. Вот,без блистера.


Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 DSC00110.JPG [ 23.79 Кб | Просмотров: 9105 ]
22 июл 2016, 12:54
Профиль

Зарегистрирован: 10 фев 2016, 17:10
Сообщения: 26
Откуда: Питер
Сообщение Re: Тракторы №38 - Т-330
И вот ещё.


Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 DSC00102.JPG [ 41.93 Кб | Просмотров: 9078 ]
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 DSC00103.JPG [ 32.43 Кб | Просмотров: 9078 ]
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 DSC00104.JPG [ 42.17 Кб | Просмотров: 9078 ]
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 DSC00105.JPG [ 30.83 Кб | Просмотров: 9078 ]
22 июл 2016, 13:01
Профиль
В сети
Лидер раздела Тракторы, Автолегенды Лучшее и Полицейские Машины Мира
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 05 мар 2014, 22:21
Сообщения: 2240
Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение Re: Тракторы №38 - Т-330
А можно попросить купивших ещё раз сравнить модель с размерами, которые указаны на чертежах? smile_04
Должно быть прибизительо столько:
Длина – 9 330мм (в масштабе 217мм)
Ширина – 4762 мм ( в масштабе 110,7мм)
Высота по кабине – 4230 мм ( в масштабе 98,4 мм)
В любом случае, пока склоняюсь к тому, чтобы брать, но просто любопытны более точные замеры. Заранее благодарен. smile_20


22 июл 2016, 13:08
Профиль

Зарегистрирован: 01 ноя 2015, 20:48
Сообщения: 1774
Откуда: тула
Сообщение Re: Тракторы №38 - Т-330
Ко мне пришел недоукомплектованный навесным оборудованием.


Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 CIMG9914.JPG [ 34.94 Кб | Просмотров: 9050 ]
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 CIMG9915.JPG [ 33.84 Кб | Просмотров: 9050 ]
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 CIMG9916.JPG [ 31.29 Кб | Просмотров: 9050 ]
22 июл 2016, 13:11
Профиль

Зарегистрирован: 01 ноя 2015, 20:48
Сообщения: 1774
Откуда: тула
Сообщение Re: Тракторы №38 - Т-330
autosssr писал(а):
А можно попросить купивших ещё раз сравнить модель с размерами, которые указаны на чертежах? smile_04
Должно быть прибизительо столько:
Длина – 9 330мм (в масштабе 217мм)
Ширина – 4762 мм ( в масштабе 110,7мм)
Высота по кабине – 4230 мм ( в масштабе 98,4 мм)
В любом случае, пока склоняюсь к тому, чтобы брать, но просто любопытны более точные замеры. Заранее благодарен. smile_20


Кроме ширины гусениц все остальное на высоком идейно-художественном уровне.
Порадовал салон.
Но гусли портят все! Куда там на него навешивать- укорачивать надо чтобы хоть как то смотрелся.


22 июл 2016, 13:23
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 08 июл 2015, 12:27
Сообщения: 768
Откуда: Москва
Сообщение Re: Тракторы №38 - Т-330
Зарекался, но сегодня воззрел воочию и КУПИЛ. Даже попилил слегка. Люк. Ну, и прикинул, как оно может выглядеть, если его доводить до ума. Странно только, что азиаты не поставили тележек опорных ВООБЩЕ. Зато можно сделать нормальные, подпружиненные! В общем, выглядит он как-то вот так (оптом, и в РОЗНИЦУ smile_08 ): А гусли жиденькие какие-то, нет?? smile_22


kolenval писал(а):
Ко мне пришел недоукомплектованный навесным оборудованием.


Да чё там навесное-то, мелочь... Ты на ходовую глянь - её, КАК ТАКОВОЙ - НЕТ! Или он должен шкандыбать на паре "звезда-ленивец"???! smile_22 smile_08 Ну, бангладешцы, молодцы! Ладно, хоть гусянку (хоть и узкую, как транспортировочные гусли Тигра!) в комплект положили! Большой РАХМАТ от всей Чувашии, и России тоже!


Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 IMG_0743.JPG [ 48.45 Кб | Просмотров: 8992 ]
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 IMG_0744.JPG [ 46.89 Кб | Просмотров: 8992 ]
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 IMG_0745.JPG [ 41.93 Кб | Просмотров: 8992 ]


Последний раз редактировалось warhammer 22 июл 2016, 14:09, всего редактировалось 4 раз(а).

22 июл 2016, 13:32
Профиль
В сети

Зарегистрирован: 11 янв 2014, 18:15
Сообщения: 516
Сообщение Re: Тракторы №38 - Т-330
autosssr писал(а):
А можно попросить купивших ещё раз сравнить модель с размерами, которые указаны на чертежах? smile_04
Должно быть прибизительо столько:
Длина – 9 330мм (в масштабе 217мм)
Ширина – 4762 мм ( в масштабе 110,7мм)
Высота по кабине – 4230 мм ( в масштабе 98,4 мм)
В любом случае, пока склоняюсь к тому, чтобы брать, но просто любопытны более точные замеры. Заранее благодарен. smile_20


Не советую ориентироваться на данные размеры. Хотя-бы потому, что не указано : названная длина - это длина собственно трактора, или трактора с отвалом, или трактора с отвалом и рыхлителем и тд.
Аналогично - с шириной.

На "RC" приведены данные из книги по трактору Т-330, изданной ЧЗПТ(спасибо коллеге
Osvserg034):

Длина трактора с буксирным крюком - 6075мм
Ширина - 3170мм
Высота по крыше -3820мм
База - 3560 мм

На модели
Длина (без рыхлителя) - 126,5мм
Ширина - 63 мм
Высота по крыше -88мм
База- 86,3 мм


Последний раз редактировалось skj 22 июл 2016, 22:23, всего редактировалось 1 раз.



22 июл 2016, 13:33
Профиль

Зарегистрирован: 01 ноя 2015, 20:48
Сообщения: 1774
Откуда: тула
Сообщение Re: Тракторы №38 - Т-330
Люди! Кто знает способ как растануть гусянку вширину? smile_22

П smile_32 опробовал потренироваться на бракованной гусенице от Т-4, поварил в кипятке, думал она как пластик станет мягкой......
Еще дубовей стала!


22 июл 2016, 13:51
Профиль
В сети
Лидер раздела Тракторы, Автолегенды Лучшее и Полицейские Машины Мира
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 05 мар 2014, 22:21
Сообщения: 2240
Откуда: Санкт-Петербург
Сообщение Re: Тракторы №38 - Т-330
skj писал(а):

На "RC" приведены данные из книги по трактору Т-330, изданной ЧЗПТ:

Длина трактора с буксирным крюком - 6075мм
Ширина - 3170мм
Высота по крыше -3820мм
База - 3560 мм

На модели
Длина (без рыхлителя) - 126,5мм
Ширина - 63 мм
Высота по крыше -88мм
База- 86,3 мм

Спасибо! smile_23
Итого:
Длина: промах на 2 см, хотя это всё относительно.
Ширина: промах ровно на 1 см, а вот это уже серьёзно, поэтому узким смотрится.
Высота по крыше: точное попадание.
База: промах на 4 мм, это уже мелочи на фоне такой громадины.
Получается 50/50 в том плане, брать или не брать. С одной стороны громадина, похожая на прототип и не очень сложная в плане доработок. А с другой - если делать самому, получится всяко точнее, вопрос лишь в эстетике, если с "Коммунаром" это была вынужденная мера, то здесь... Не знаю, надо глянуть живьём. Мысли о изготовлении с нуля ещё всё-равно посещают.
kolenval писал(а):
Люди! Кто знает способ как растануть гусянку вширину? smile_22

П smile_32 опробовал потренироваться на бракованной гусенице от Т-4, поварил в кипятке, думал она как пластик станет мягкой......
Еще дубовей стала!

Гусеницы тут явно другие нужны. smile_05
Можно купить полоску резины, наметить на ней рельеф (или отпечатать), затем немного расплавить в месте стыка, соединить и поставить на трактор. Ну или руками, долго и нудно, хотя сильно растянуть, наверное, не выйдет. Можно попробовать расплавить другим способом, паяльником например, и пока гуспница горячая, растягивать,


22 июл 2016, 13:56
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 08 июл 2015, 12:27
Сообщения: 768
Откуда: Москва
Сообщение Re: Тракторы №38 - Т-330
kolenval писал(а):
Люди! Кто знает способ как растануть гусянку вширину? smile_22

П smile_32 опробовал потренироваться на бракованной гусенице от Т-4, поварил в кипятке, думал она как пластик станет мягкой......
Еще дубовей стала!


Никак! smile_11 не потянется этот пластик. Можно лишь наклеить на каждый трак кусок пластмассы. Да и то - придется клеить со смещением, они же к корпусу впритык сделаны. Но тогда они перекосоЁжатся со временем. В прочем, я писал, что можно сделать доработанную форму и сваять новые гусли из Чёрного силиконового герметика. Это не так сложно - я же делал для Тигра, но... не понравилось - там же гусеницы из кусков, и форма тоже была бы из кусков. А тут можно целые делать, просто траки надо сделать шире.


Последний раз редактировалось warhammer 22 июл 2016, 14:38, всего редактировалось 1 раз.



22 июл 2016, 13:58
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 08 июл 2015, 12:27
Сообщения: 768
Откуда: Москва
Сообщение Re: Тракторы №38 - Т-330
autosssr писал(а):
Гусеницы тут явно другие нужны. smile_05
Можно купить полоску резины, ... и пока гуспница горячая, растягивать,


Да, трактор уже, и кстати, за счет гусениц - по 5 мм на сторону как раз будет. Но и надгусеничные полки - они на фотках равны ширине гусениц, а на модели - УЖЕ даже имеющихся, узких. В общем, моделька - просто нетронутая пустыня для творчества smile_01 smile_08 !

Не говоря уж про то, что стеклоочистители отсутствуют В ПРИНЦИПЕ! smile_22 Раньше хоть "усы" на стекле делали. Но нет худа без добра - "усы" от стекла не отколупаешь, а здесь можно дворника из ножки резистор сделать!

OPS/
Кстати, вот - догадался "позаимствовать" гусянку от ДЭТ-250, они шире раза в 1.5-ра, но, к сож. они немного ШИРЕ чем надо, и шаг звена мельче, так что из них форму тоже не получится сделать для новых для Т-330. smile_11
А ширина (в цепи, естественно) траков по фоткам примерно равна проему окна на двери кабины. Так что гусеницы ДЭТ как раз примерно подходят. Только где их взять...?? Да и шаг у них разный все же.


Фото:
Тракторы №38 - Т-330
Тракторы №38 - Т-330 IMG_0746.JPG [ 43.67 Кб | Просмотров: 8887 ]
22 июл 2016, 14:16
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 08 июл 2015, 12:27
Сообщения: 768
Откуда: Москва
Сообщение Re: Тракторы №38 - Т-330
kolenval писал(а):
Люди! Кто знает способ как растануть гусянку вширину? smile_22
smile_32 Попробовал потренироваться на бракованной гусенице от Т-4, поварил в кипятке, думал она как пластик станет мягкой......
Еще дубовей стала!


PS Я тут вот чего подумал. Если не вдаваться в 100% копийность, то траки модели не только уже (в цепи), но и толщина их по высоте меньше - там сложные гребни в реале (3-е фото на этой странице, от autosssr, без отвала и рыхлителя). Но если ими не увлекаться - то каждое звено можно нарастить блистерной пластмассой поверх башмака, вместе с отогнутым гребнем. Надо попробовать - мне кажется это будет неплохо смотреться. Только новый башмак с гребнем надо клеить на старый так, чтобы он немного "наезжал" на следующий, накрывая его "узкую часть". Но сам я пока делать не буду - я еще с ЮМЗ не закончил, а у меня "кондиционерная болезнь" случилась - надышался гадости из грязных фильтров. Т=37.5, и прочее... Так что я пока - оффсайд. smile_13 К тому же их надо сделать 82 штуки. Не люблю такой тягомотины, если только не найдется подходящего пластикового "профиля", который достаточно лишь порезать на куски и клеить. Тогда - вообще без проблем! smile_01

И еще хочу заметить, как говорится, ЧСХ ("ЧтоСукаХарактерно"- для поделок азиатов) : снова и опять они сделали колодец для винта не на днище, а прямо на передке, на наклонном листе - у всех на виду!!! Ну и как их назвать после этого, чтобы БАН не заработать??? Ведь придется теперь трактору всю морду заклеивать "блистером"!!! Ладно, пойду сверлить гидроцилиндры, авось успею до ухода в ночную...


22 июл 2016, 14:55
Профиль
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Ответить на тему   [ Сообщений: 105 ] 
На страницу 1, 2, 3, 4, 5, 6  След.


   Похожие темы   Автор   Ответы   Просмотры   Последнее сообщение 
Нет новых сообщений Тракторы №29 - МТЗ-82 "Беларусь"

[ На страницу: 1 ... 7, 8, 9 ]

в форуме Тракторы: история, люди, машины

autosssr

177

54940

21 июл 2016, 22:09

nvb58 Перейти к последнему сообщению

Нет новых сообщений Тракторы №35 - МТЗ-5 "Беларусь"

[ На страницу: 1, 2, 3, 4 ]

в форуме Тракторы: история, люди, машины

autosssr

76

30195

17 сен 2016, 20:47

Gazelist Перейти к последнему сообщению

Нет новых сообщений продам "тракторы"

[ На страницу: 1, 2 ]

в форуме Серии с Авто моделями 1:43 Купить-Продать

sibbir

34

10917

04 дек 2016, 11:18

sibbir Перейти к последнему сообщению

Нет новых сообщений Тракторы №7 - К-700 "Кировец"

[ На страницу: 1 ... 6, 7, 8 ]

в форуме Тракторы: история, люди, машины

autosssr

143

59124

05 май 2016, 16:11

voyager68 Перейти к последнему сообщению

Эта тема закрыта, вы не можете редактировать и оставлять сообщения в ней. Тракторы №58 - ДТ-75М "Казахстан"

в форуме Тракторы: история, люди, машины

autosssr

1

4385

18 сен 2016, 22:57

autosssr Перейти к последнему сообщению


Кто сейчас на конференции

Зарегистрированные пользователи: anstrong, Astra, autosssr, DrUdler, Ejeni, Eriden, Google [Bot], Google Adsense [Bot], GROSS, KOMOK, KPbIC, Llewellyn, Lubasha, Mimush, Morian, morshamenn1, MSNbot Media, Pocemon, razor, RomGor, rootezepSom, Sheppard, Simbirenok, skj, Somerlin, Yahoo [Bot], Yandex [Bot], Yandex Blogs [Bot], Yandex Direct [bot]

модель парусника баунти в украине, Комнатные и Садовые Растения заказать, Автолегенды СССР Лучшее форум, все куклы в народных костюмах
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять Фото

Найти:

Журнальные серии ДеАгостини и другие коллекционные издания Партворки.

2010-2014 Форум о журнальных коллекциях Deagosini, Ашет коллекция, Eaglemoss и других издательств.

При использовании материалов сайта активная ссылка на сайт обязательна!

Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100