Ответить на тему  [ Сообщений: 23 ]  На страницу 1, 2  След.
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero 
Автор Сообщение
Лидер раздела Легендарные Самолеты
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 01 мар 2012, 22:10
Сообщения: 2150
Откуда: Зеленоград
Сообщение Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Анонс из журнала (фото vietcong):

Фото:
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero zero-anons.jpg [ 55.04 Кб | Просмотров: 8738 ]


09 дек 2014, 19:00
Профиль
Лидер раздела Легендарные Самолеты
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 01 мар 2012, 22:10
Сообщения: 2150
Откуда: Зеленоград
Сообщение Re: Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Обложка приложения:
Фото:
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero 103.jpg [ 50.78 Кб | Просмотров: 8724 ]


09 дек 2014, 19:07
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 16 июн 2014, 14:59
Сообщения: 94
Сообщение Re: Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Последующих "Камикадзе" и "Ганса" захватываем в плен однозначно! smile_05 Поставлю друг против друга, Мустанг и Спит против Зерошки и БФки, и буду делать вот так:- Иииииооооооооооуууууууууужжж........ Тыдыдыдыдыдыдыдыдыдыдыщщщ (это длинная очередь)..... Скоро с ума спрыгну с этими журналами..... smile_12


10 дек 2014, 17:05
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 29 фев 2012, 01:22
Сообщения: 928
Откуда: г.Москва
Сообщение Re: Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
А,что обозначали две белые полосы на фюзеляже?
Потому,как полос на этих самолетах рисовалось много.
Наш вроде последний.


Фото:
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero mitsubishi-a6m3-reisen-zero-2.png [ 126.16 Кб | Просмотров: 7245 ]
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero images.jpg [ 8.79 Кб | Просмотров: 7241 ]
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero Mit.jpg [ 13.78 Кб | Просмотров: 7241 ]
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero V-172_profile.jpg [ 17.49 Кб | Просмотров: 7241 ]
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero a6m3_22a_173_shindo.jpg [ 16.06 Кб | Просмотров: 7237 ]
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero 65_12.jpg [ 22.22 Кб | Просмотров: 7236 ]
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero 65_29.jpg [ 22.03 Кб | Просмотров: 7236 ]
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero 65_20_b1.jpg [ 19.82 Кб | Просмотров: 7220 ]
15 дек 2014, 14:20
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 фев 2011, 21:03
Сообщения: 1141
Откуда: Кострома
Сообщение Re: Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
jokker писал(а):
А,что обозначали две белые полосы на фюзеляже?.....

В журнале из тестового выпуска авторы предположили что число полосок обозначало ранг летчика:
Фото:
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero zero.jpg [ 28.27 Кб | Просмотров: 7164 ]


15 дек 2014, 18:10
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 30 ноя 2013, 12:52
Сообщения: 211
Откуда: Минск, Беларусь
Сообщение Re: Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
jokker писал(а):
А,что обозначали две белые полосы на фюзеляже?
Потому,как полос на этих самолетах рисовалось много.
Наш вроде последний.


Вячеслав Кондартьев (правда, описывая Халхин-Гол) считает, что это отличительные знаки эскадрилий ("чутаев" на самурайском):

"Наиболее массовый японский боевой самолет, воевавший на Халхин-Голе, – истребитель Ки-27. Три полка этих истребителей – 1-й. 11-й и 24-й – сражались практически всю войну, позже к ним присоединился 64-й, а уже «под занавес» – 59-й сентай.

Все Ки-27 в описываемый период целиком окрашивались в бледный светло-серый цвет с легким зеленоватым оттенком (нашими летчиками он на расстоянии порой воспринимался как белый). Эту «малоинтересную» расцветку заметно украшали различные графические элементы, обозначавшие принадлежность к полкам и эскадрильям, должность пилота (комполка, комэск), а также индивидуальные эмблемы. Большинство авиаполков имело свои символы или эмблемы, наносившиеся на все их самолеты.

У 1-го сентая роль такого символа играла цветная окраска рулей высоты и руля поворота, причем, 1-й чутай имел черные рули, второй – красные, а третий – зеленые.

Эмблемой 11-го сентая была диагональная стрела-молния на вертикальном оперении; у 1-го чутая – белая, у 2-го – красная, а у 3-го – желтая.

Самолеты 24-го сентая выделялись горизонтальными полосами на киле и руле поворота: на киле – две широкие полосы, а на руле – четыре узкие (т. e. 2 и 4 = 24). Цвета полос по эскадрильям были те же, что и у 11-го сентая.

59-й сентай щеголял длинными зигзагообразными молниями, нарисованными вдоль фюзеляжей от хвостового оперения до передних кромок кабин. Молнии дополняли белые кольца вокруг хвоста фюзеляжа у передней кромки киля. У 1-го чутая молния зеленого цвета, у 2-го – черная или синяя и у 3-го – желтая.

Наконец, истребители 64-го сентая помечались стилизованной фигуркой орла красного цвета под задней частью фонаря кабины (первоначально – индивидуальная эмблема командира полка Татео Като) и таким же, как и у 59-го сентая, белым кольцом вокруг фюзеляжа. Кроме того, 1-й чутай носил три узких белых кольца на фюзеляже ближе к кабине, 2-й – три красных, а 3-й – окрашенную в черный цвет нижнюю треть руля поворота.

На самолетах командиров сентаев полагалось рисовать диагональные полосы на крыльях. Цвета полос соответствовали цветам эскадрилий данного полка.Машины командиров чутаев обозначались вертикальными либо диагональными кольцами вокруг хвостовой части фюзеляжа, причем цвет кольца совпадал с цветом эскадрильной эмблемы (белые кольца для контраста имели черную или красную обводку)."
- See more at: http://www.bookol.ru/nauka_obrazovanie/ ... jodOA.dpuf


15 дек 2014, 20:31
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 29 фев 2012, 01:22
Сообщения: 928
Откуда: г.Москва
Сообщение Re: Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Еще один вопрос,а на самолетах Камикадзе были какие нибудь отличительные знаки,по мимо стандартных? smile_04
Вот еще один ZERO похожий на наш. smile_20


Фото:
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero a6m5wallpapertd_small.jpg [ 40.15 Кб | Просмотров: 7037 ]
16 дек 2014, 01:00
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 30 ноя 2013, 12:52
Сообщения: 211
Откуда: Минск, Беларусь
Сообщение Re: Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
jokker писал(а):
Еще один вопрос,а на самолетах Камикадзе были какие нибудь отличительные знаки,по мимо стандартных? smile_04
Вот еще один ZERO похожий на наш. smile_20

Сомнительно. Насколько мне известно, если в качестве машины Божественного Ветра предполагалось использование боевой, то всё переоборудование сводилось к демонтажу (вооружения, шасси, прочего, без чего в последнем полёте легко обойтись). Конечно, если б пилот попросил бы разукрасить машину, ему бы - почти богу! - не отказали бы, но... зачем? Хатимаки на голове хватает.


16 дек 2014, 22:47
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 16 июн 2014, 14:59
Сообщения: 94
Сообщение Re: Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Я так понимаю что завтра, то бишь 19.12.2014, ждать ZERO бессмысленно? Снова задержка как с Англичанином?


18 дек 2014, 22:28
Профиль

Зарегистрирован: 16 ноя 2014, 23:12
Сообщения: 11
Откуда: Москва
Сообщение Re: Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
vietcong писал(а):
Я так понимаю что завтра, то бишь 19.12.2014, ждать ZERO бессмысленно? Снова задержка как с Англичанином?

Сегодня, то есть 18.12 2014, в Москве уже продается.


18 дек 2014, 23:55
Профиль

Зарегистрирован: 16 мар 2011, 11:26
Сообщения: 1113
Сообщение Re: Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
зеро хорош!
проблема только снизу у щитков посадочных: рядом с наплывами фюзеляжа клей, непрокрас и облой, на стабилизаторы внимание можно не обращать, пластик выгибается в обратку легко, фонарь клеем заляпывают, от того повнимательнее при выборе, из за частого переплета не видно, но когда достаешь модель бросается в глаза матовый белый, еще артефакты в виде капель краски на крыльях и тд, при этом в целом модель отличная для партворка.


19 дек 2014, 21:24
Профиль
Лидер раздела Монеты и Купюры Мира
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 18 июл 2010, 00:54
Сообщения: 2933
Откуда: Екатеринбург
Сообщение Re: Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Вот наш прототип.
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
http://www.asisbiz.com/il2/Zero/203Kokutai/images/Mitsubishi-A6M5c-Zero-JNAF-Kokutai-203-03-79-Mamoru-Uematsu-Omura-AB-Japan-1945-0A.jpg

Сопроводительная надпись сообщает, что это A6M5, модель 52c (производства компании "Накадзима"), б/н "03 79", из 203-го кокутая (авиагруппы ВВС Императорского флота Японии), захваченный американцами на авиабазе Омура в августе 1945 г. Более ранняя маркировка, поверх которой нанесён новый жёлтый бортовой номер, - "О-148" ("О" - в виде символа катаканы [японской слоговой азбуки]). Самолёт принадлежал командиру одного из хикотаев (эскадрилий) кокутая Омура, лейтенанту Мамору Уэмацу. (В английском тексте звание лётчика указано как LTJG, то есть Lieutenant Junior Grade [буквально - младший лейтенант], но в Императорском флоте эквивалент этого звания обозначался, опять же буквально, как "морской лейтенант второго класса", что соответствует нашему просто лейтенанту, а не младшему.)
Хикотай обычно состоял из четырёх сётаев (звеньев) по 3-4 самолёта в каждом (к середине 1944 г. их число в большинстве случаев равнялось четырём). Кокутай, в свою очередь, включал 3-4 хикотая. Всего же в состав ВВС Императорского флота входило примерно 90 кокутаев. Их армейские аналоги назывались сэнтаями (они уже упоминались выше), а отдельных ВВС у Японии не было. Кокутаи делились на палубные (которые считались элитными) и береговые (Омура относился к последним). Кокутаи обозначались либо по номерам, либо по названиям авиабаз, к которым они были приписаны. Соответственно, символ катаканы "О" в старой маркировке на хвостовом оперении самолёта обозначает его принадлежность к кокутаю Омура (http://arawasi-wildeagles.blogspot.ru/2 ... hotos.html).
После того как "именные" кокутаи стали перебрасываться с "родных" баз в другие места дислокации, им вместо старых названий были присвоены номера. Истребительные кокутаи имели номера в диапазоне 200-399, состоящие из гидропланов - 400-499, смешанные - 600-699 (http://www.ozatwar.com/jnaf/jnaf.htm). Кокутай Омура получил номер 203 (отсюда цифры 03 в новой маркировке). Изначально у него на вооружении состояли преимущественно истребители модификации A6M2. Базировался он на Курилах и Северном Хоккайдо. А в 1944 г. был переброшен на Филиппины, где часть его лётчиков пополнила ряды камикадзе (https://books.google.ru/books?id=SSGbAA ... &q&f=false). Однако 19 самолётов были оставлены на одном из Курильских островов - Шумшу - в составе "подразделения Шумшу" (Shumshu detachment), которое базировалось на аэродроме Имаидзаки военно-морской базы Катаока. Они участвовали в обороне Курил во время Курильской десантной операции в августе 1945-го (http://www.ww2incolor.com/japan/203-Kokutai-1-LR.html). Правда, по другой версии, эти 19 самолётов принадлежали кокутаю Хокуто, а от 203-го на Курилах остался только один лёгкий бомбардировщик B6N (http://forum.axishistory.com/viewtopic. ... e#p1847352). Остатки одного из этих 19 A6M2 с номером 03-08 в 2003 г. были вывезены братьями Хант в Великобританию, где до сих пор ожидают желающего вложиться в реставрацию (http://www.pacificwrecks.com/aircraft/a6m2/shumshu.html).

A6M2 203-го кокутая в Катаоке, фото предположительно 1944 г. (слева - "ночной истребитель", окрашенный в чёрный или очень тёмно-зелёный цвет):Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
http://media.photobucket.com/user/mokyme/media/Japanese%20Air%20Forces%20Kurile%20Islands/Navy%20Aircraft/A6M_Zer0-sen_203-ku_Kataoka_Shumushu_Kurile-Is_1944-W-1_zps26bc797a.jpg.html

После появления модификаций A6M5, A6M5c и A6M6 203-й кокутай стал укомплектовываться этими самолётами. На последнем этапе своего существования он специализировался на перехвате воздушных целей.
Очевидно, в конце войны по крайней мере часть самолётов вернулась в Омуру, поскольку прототип нашей модели был захвачен и сфотографирован американцами именно там:
Фото:
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero 2744185b.jpg [ 49.74 Кб | Просмотров: 5898 ]
http://hosigarimasen.ldblog.jp/archives/13234216.html

Рисунок в начале поста и информация к нему, судя по всему, взяты из некоего японского издания, скан страницы которого также есть в Интернете (здесь в частности указано, что фото сделаны в октябре 1945 г.):
Фото:
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero A6M5_Zer0-sen_203-ku_surrender_Omur.jpg~original.jpeg [ 50.08 Кб | Просмотров: 5898 ]
http://s478.photobucket.com/user/mokyme/media/Japanese%20aircraft%20profiles/A6M5_Zer0-sen_203-ku_surrender_Omur.jpg.html

Но самое интересное - это то, что на одном из японских сайтов я нашёл следующую информацию. Во-первых, кок винта, исходя из анализа чёрно-белого фото, должен быть не красным, а тёмно-коричневым. И, во-вторых, по воспоминаниям ветеранов 203-го кокутая, диагональные полосы на самолётах командиров хикотаев были жёлтого цвета, хотя в других кокутаях они чаще всего действительно были белыми.
В Сети есть рисунки, отображающие и аутентичную окраску:
Фото:
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero A6M5_Zer0-sen_203-ku_surrender_O-1.JPG [ 27.9 Кб | Просмотров: 5898 ]
http://s478.photobucket.com/user/mokyme/media/Japanese%20aircraft%20profiles/A6M5_Zer0-sen_203-ku_surrender_O-1.jpg.html
Фото:
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero DD-016 - Mitubishi A6M5 52C, 203 Kokutai, Tsuiki, August 1945.jpg [ 31.41 Кб | Просмотров: 5898 ]
http://www.bravobravoaviation.com/english/Prints/A6M%20Zero/DD-016%20en%20-%20Mitsubishi%20%28Nakajima%29%20A6M5%2052C,%20203%20Kokutai,%20Tsuiki,%201945.htm

Подборка ссылок теме:
http://www.worthpoint.com/worthopedia/m ... -206512263
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_A6 ... rbase_name
http://en.wikipedia.org/wiki/Imperial_J ... _flotillas
http://en.wikipedia.org/wiki/Organizati ... aramushiro
http://guerra-abierta.blogspot.ru/2012/ ... i.html?m=1
http://p63kingcobra.com/p-63_kingcobra_battles.html
http://trizna.ru/forum/viewtopic.php?f= ... =0#p386390

Как уже было сказано, данный истребитель был выпущен компанией "Накадзима", которая производила и свои собственные самолёты. Если верить Википедии, лицензионные A6M выпускались на заводе компании в Коидзуми. А японская Википедия также сообщает, что, хотя "Накадзима" производила A6M всего чуть больше года, ею было выпущено 2/3 от общего числа данных самолётов.

Создателем A6M был Дзиро Хорикоси.

Фото ~после 1924 г.
Фото:
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero Jiro_Horikoshi.jpg [ 55.27 Кб | Просмотров: 5898 ]

1937 г. (в центре).
Фото:
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero Employees_of_the_Mitsubishi_Heavy_Industries_193707.jpg [ 139.78 Кб | Просмотров: 5898 ]

1976 г.
Фото:
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero original.png [ 190.12 Кб | Просмотров: 5898 ]

А в прошлом году один из крупнейших аниме-режиссёров Хаяо Миядзаки выпустил свой последний (как он сам утверждает) фильм "Ветер крепчает", который посвящён Хорикоси. Фильм вызвал критику как консерваторов, так и либералов. Первым не понравилась статья Миядзаки, опубликованная вскоре после выхода фильма, в которой он критиковал желание Либерально-демократической партии Японии внести изменения в Конституцию в рамках концепции "активного пацифизма" (что-то типа "суверенной демократии", только в военной сфере ^^'), а вторым (а также южно-корейской общественности) тот факт, что протагонистом фильма является создатель "машины, предназначенной убивать". Миядзаки в ответ заявил, что имеет очень сложные чувства в отношении Второй мировой войны, поскольку, будучи пацифистом, резко отрицательно относится к действиям милитаристской Японии, но при этом считает, что A6M относится к тем немногим вещам, которыми японцы могут гордиться: "A6M были поистине великолепны, как и пилоты, летавшие на них". (В 2003 г. он получил "Оскар" за фильм "Унесённые призраками", но отказался присутствовать на церемонии награждения в знак протеста против войны в Ираке.)
Сам Миядзаки с молодых лет влюблён в авиацию. Во время войны его отец владел компанией, производившей рули направления для A6M. Небо и самолёты так или иначе присутствуют практически во всех фильмах Миядзаки. Даже название своей студии - Ghibli - он позаимствовал у итальянского самолёта времён Второй мировой - Caproni Ca.309 Ghibli.

Напоследок несколько кадров из "Ветер крепчает":


Фото:
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero the-wind-rises-poster.jpg [ 51.76 Кб | Просмотров: 5898 ]
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero maxresdefault.jpg [ 22.38 Кб | Просмотров: 5898 ]
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero The-Wind-Rises-3.jpg [ 29.4 Кб | Просмотров: 5898 ]
19 дек 2014, 22:35
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 16 июн 2014, 14:59
Сообщения: 94
Сообщение Re: Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Ну что сказать. Исчерпывающе, слов нет!!! Благодарим Лидера раздела "Монеты и Купюры Мира" за исчерпывающую информацию! smile_01 Из косяков: опять же как и в случае с Мистером Англичанином №102, пропеллер вааще блин не держится! Прям какая то тенденция пошла! Если ещё и у Ганса так будет, то я не знаю......! В остальном очень даже отлично! P.S. - Плохо что с подвесбаком на подставке ну никак не получается! smile_12


19 дек 2014, 23:16
Профиль
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 окт 2014, 00:58
Сообщения: 49
Откуда: Москва СВ
Сообщение Re: Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Доброго времени суток, уважаемые коллеги!

Для меня Zero ассоциируется в первую очередь с книгой Анатолия Иванкина "Последний камикадзе". Книгу читал в школьные годы, а недавно еще раз перечитал. Большое место в книге уделено описанию налета японской авиации на Перл-Харбор, там "засветились" и "Нули", и "Лайтнинги", так что интересно было иметь модели этих самолетов на полке. Не так давно заказал модель Zero в одном интернет-магазине. Модель оказалась точь-в-точь, что и в обсуждаемой теме, только на упаковке указано, что "продукт является неотъемлемой частью журнала "Военные самолеты Второй мировой".
Прилагаю также несколько иллюстраций, в том числе оловянного солдата - японского пилота (правда, раскрасить его руки еще не дошли:)).
В поисках дополнительной информации нашел в инете небольшую статью "О летчиках Императорского ВМФ Японии" (сайт http://www.liveinternet.ru/journalshowc ... =154026173). Статья дополняет информацию в журнале "ЛС", кроме того, в ней авторы сумели упомянуть и Messerschmitt Bf.109, которому посвящен следующий запланированный номер "ЛС". Надеюсь, эта информация кому-нибудь будет интересна.


Фото:
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero img202.jpg [ 56.82 Кб | Просмотров: 5801 ]
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero DSCN6005.JPG [ 31.11 Кб | Просмотров: 5801 ]
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero DSCN6007.JPG [ 24.75 Кб | Просмотров: 5801 ]
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero DSCN6011.JPG [ 42.86 Кб | Просмотров: 5801 ]
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero DSCN6014.JPG [ 40.4 Кб | Просмотров: 5801 ]
20 дек 2014, 02:34
Профиль
Лидер раздела Легендарные Самолеты
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 01 мар 2012, 22:10
Сообщения: 2150
Откуда: Зеленоград
Сообщение Re: Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Ну что, кто-нибудь ЛС-овский Зеро приобрел?
У нас лежит в киосках второй день, по 404 руб. smile_08


21 дек 2014, 15:16
Профиль

Зарегистрирован: 13 авг 2011, 21:38
Сообщения: 139
Откуда: г. Екатеринбург
Сообщение Re: Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
То, что вложили подвесной бак это конечно гуд. Но ёлки - иголки шасси то нет! Как его без подставки ставить на полку - не представляю. Или это своеобразный тонкий троллинг ДЕА? Ну и ко всему прочему - опять хвостовое оперение дает небольшой крен, надо переклеивать.


Фото:
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero DSCN8147.jpg [ 26.43 Кб | Просмотров: 5200 ]
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero DSCN8148.jpg [ 23.67 Кб | Просмотров: 5200 ]
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero DSCN8149.jpg [ 22.05 Кб | Просмотров: 5200 ]
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero DSCN8150.jpg [ 24.63 Кб | Просмотров: 5200 ]
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero DSCN8151.jpg [ 32.09 Кб | Просмотров: 5200 ]
21 дек 2014, 23:01
Профиль
Лидер раздела Легендарные Самолеты
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 01 мар 2012, 22:10
Сообщения: 2150
Откуда: Зеленоград
Сообщение Re: Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Botovan писал(а):
То, что вложили подвесной бак это конечно гуд. Но ёлки - иголки шасси то нет! Как его без подставки ставить на полку - не представляю. Или это своеобразный тонкий троллинг ДЕА?

Это обычное ДеА-шное рукожопие - у исходной серии в 1/72, с которой делали уменьшенную до 1/100 и упрощенную серию ВСВМ были и баки и шасси, сравните:

Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero

Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero

Шасси то убрали (причем на картинке даже у Штуки smile_08 ), а про баки - забыли smile_31
Вот такой живой памятник менеджменту ДеА...

Кстати, у Зеро на картинках подставка вставляется прямо в бак - вот что фотошоп животворящий делает!


22 дек 2014, 00:01
Профиль
Лидер раздела Легендарные Самолеты
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 01 мар 2012, 22:10
Сообщения: 2150
Откуда: Зеленоград
Сообщение Re: Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Коллеги, кто приобрел - прошу анонс 109-го и замеры размаха и длины Зеро.
И по Спитфайру тоже никто не отписался...


22 дек 2014, 15:29
Профиль

Зарегистрирован: 13 авг 2011, 21:38
Сообщения: 139
Откуда: г. Екатеринбург
Сообщение Re: Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Ну порядок есть порядок. По моим замерам размах - 11 см. длина - 9,2 см.
Анонс 104 - го номера


Фото:
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero DSCN8153_новый размер.JPG [ 34.74 Кб | Просмотров: 4833 ]
22 дек 2014, 22:55
Профиль

Зарегистрирован: 06 янв 2012, 10:58
Сообщения: 63
Сообщение Re: Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Купил свой Зеро =))
В целом модель хорошая, но фонарь изнутри местами заляпан клеем ( не разглядел каналья). Попробую завтра оторвать и убрать клей
Задумался тут, если подвесному баку мешает подставка, может под подставку сделать другую выемку, ближе к хвосту?
Так что на выходных у меня кружок "Умелые ручки" smile_23


Фото:
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero
Легендарные Самолеты №103 Mitsubishi A6M5c Zero DSC01515.JPG [ 24.76 Кб | Просмотров: 4308 ]
25 дек 2014, 18:02
Профиль
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Ответить на тему   [ Сообщений: 23 ] 
На страницу 1, 2  След.


   Похожие темы   Автор   Ответы   Просмотры   Последнее сообщение 
Нет новых сообщений Легендарные Cамолеты №91 АН-124 "Руслан"

[ На страницу: 1, 2, 3 ]

в форуме Легендарные самолеты

ubiyzaboingov

53

21236

05 сен 2015, 18:56

RustA Перейти к последнему сообщению

Нет новых сообщений Журнал "Легендарные корабли"

[ На страницу: 1, 2, 3 ]

в форуме Танки Мира Коллекция (1/72)

MaximenT

44

13683

12 ноя 2016, 11:17

higurashi82 Перейти к последнему сообщению

Нет новых сообщений Легендарные Cамолеты №88 Анатра "Анасаль"

[ На страницу: 1, 2 ]

в форуме Легендарные самолеты

soff

29

10394

13 июн 2014, 23:33

Gandalf Перейти к последнему сообщению

Нет новых сообщений Самолёты из второго набора "вооружений японии"

в форуме Легендарные самолеты

Zarub

2

1808

02 июн 2015, 12:57

luft67 Перейти к последнему сообщению

Нет новых сообщений Продам Легендарные самомёты 114 выпусков+11 спец. выпусков+журналы+стеллаж.

в форуме Легендарные Самолеты Купить-Продать

Vaxmyrka

3

540

08 окт 2016, 21:57

kox Перейти к последнему сообщению


Кто сейчас на конференции

Зарегистрированные пользователи: adidas, Alessia, Andizhanec, AndrKr74, Andruha83, anstrong, bart626, Frederic9, Gabrielhoone, Google [Bot], Google Adsense [Bot], IrinaBorisovna, krohh68, MelNick, Milady, Mimush, Oreshek, panzertod999, Paulina731, Pride, Rosinka07, Sugo, Yandex [Bot], Yandex Blogs [Bot], Yandex Direct [bot], Yandex News [Bot], yurasha, yurayerz

отзывы Чудеса Природы, деагостини насекомые, куклы в национальной одежде, журналы бейблэйд
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять Фото

Найти:

Журнальные серии ДеАгостини и другие коллекционные издания Партворки.

2010-2014 Форум о журнальных коллекциях Deagosini, Ашет коллекция, Eaglemoss и других издательств.

При использовании материалов сайта активная ссылка на сайт обязательна!

Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100