Легендарные Самолеты №97 Сикорский-16

Первый русский истребитель, разработан И.В. Сикорским в 1914 году как истребитель сопровождения бомбардировщиков "Илья Муромец"

Из интересных особенностей - по два колеса на каждой стойке шасси и впервые в России синхронизированный с винтом пулемет.

Построено 34 машины (airwar)

В единичных экземплярах дожил до 1923 г., хотя морально устарел уже к 1917 - в первую очередь из-за маломощного двигателя Гном/Калеп, выдававшего не более 80 л.с.



Кстати, позор что для такой знаковой для русской авиации машины до сих пор нет русской страницы в Вики!
Есть польская, французская, сербская, даже вьетнамская! А русской нет.

Фото с airwar:

Самолет скорее всего не легендарный. Но конструктор Сикорский Игорь Иванович настоящая Русская авиационная легенда. Думаю "Ильи Муромца" нам не дождаться, предлагаю поговорить о И.И. Сикорском.

Да и не только русская, но и мировая легенда...

На фоне зарубежных современников данный аппарат выглядел довольно слабо, подтвержденных побед нет...
ИМХО это легенда только для нас и только "по очкам" - "первый русский истребитель".

Я говорил скорее не об аппарате, а о его создателе.

Анонс из журнала:

Бррр...жуть, шасси никакое, пулемёт напоминает больше водопроводную трубу, и как мне кажется, он короткий по длине, но это только предположения

"Моделист" питерский выпускал и выпускает эту машину в 72м масштабе, и я собирал несколько штук для различных выставок.. День и ночь.. Вот это назвать моделью сложно.
Какая то пародия...

А еще на винте заусенцы не сняли даже на образце для фотосессии...
Хотя после накладной штанги дозаправки на т.н. "МиГ-29СМТ", отлитой как будто в земляную форму, меня ничего не удивляет.


Вообще, ажурные "этажерки" ПМВ требуют при моделировании существенных усилий - куча расчалок, открытые двигатели, видны "на просвет" многие элементы конструкции...
А Деа все модели делает примерно на одном технологическом уровне - ср. с тем же Як-7.
Грубая расшивка, утрированные местами обводы, ПВД и антенны толщиной с руку и т.д.
На "гладких" самолетах ВоВ и реактивах это не так бросается в глаза, а вот на этажерках этот технологический уровень уже явно недостаточен.

Несколько фотографий по теме И.И. Сикорский. Выступления зарубежных но родных гостей Н.И.Сикорского и А.С. Никольского связала великую авиационную историю России.

Несколько фото С-16.

Фото на телефон:

О, меня уже опередили.
Симпатичный самолет. Я тоже сегодня купила. В этих бипланах начала прошлого века есть нечто романтичное.

Спасибо! Вполне неплохо выглядит, а я с утра отвлекся на танки и не углядел, вечером посмотрю. Что с масштабом?

C масштабом как обычно, чуда не случилось.
По размаху - 1/90
По длине - 1/97, почти 1/100.

В хвосте, если наложить на чертеж из приложения, не хватает минимум 7 мм, почти как у АНТ-9.
Это заметно если сравнивать с фото в ракурсах "со спины", например на с.13 внизу.
Плюс как класс отсутствует поперечное V у крыльев. На модели они прямоугольны как коробка.

Да с масштабом беда... Но не только это удручает: отсутствие защитного козырька (при такой простой деталировке), нанесённые от "балды" опознавательные знаки (должны быть намного ближе к центру) и т.д.В общем модель "на троечку". P.S. Интересный факт, в этот раз железными оказались не только фюзеляж, но и нижнее крыло. Верхнее крыло и хвостовое оперение - пластик.

Мда... Какой-то он дубовый...

И стандартный фотосет:









Крылья абсолютно параллельны.
Лопасти винта вообще непонятно откуда:


Даже с учетом того, что имелся в виду прототип из первой партии (киль без изгиба), хвост короче на 7-8 мм:


Внизу распечатка чертежа с airwar:


Колеса "со спицами" только снаружи:


Кабина пилота. Козырька нет:


Винтомоторная группа и пулемет:


На мой личный вкус - получилась игрушка в косячном масштабе и с серьезными претензиями к геометрии.