Двенадцать Апостолов - Сборка корпуса

О КАК! никогда бы не подумал))))

Спасибо Константин Владимирович! А скажите пожалуйста, высота фальшборта на юте, в его нижней так сказать части, наверняка будет порядка 4-5 мм. в масштабе? Я просто думаю что если там уж очень низкий борт - может я его немного переразмерю для красоты и смотрибельности? Это ведь не будет таким уж нарушением, тем более что я не везде уложился в истинные размеры)) Прошу прощения за непрофессионализм))) Спасибо.

К шканцам планшир лежал на ватервейсе. К гакаборту поднимался.

Спасибо большое))) Я понял ситуацию. Действительно разрез дает такую информацию, если бы я внимательней посмотрел - мог бы увидеть. Думаю что раз вы не стали советовать как делать лучше, и исходя из Фото некоторых моделей (привожу ниже), можно сделать вывод что нам в этом узле предоставляется некоторая свобода интерпретации. Что так же довольно интересно и положительно. В общем буду увязывать все в один вид, с учетом всех данных и собственных способностей. Спасибо.

Константин Владимирович, если не затруднит скорректируйте пожалуйста размеры (сам не умею пользоваться масштабной линейкой):

И еще будьте добры,укажите точное место телеграфного ящика.

И смех и грех :

У меня русленя пока выглядят так:

Для Nikdiesel:
Убедительно прошу Вас и остальных форумчан по возможности не увлекаться размещением фото из испанских инструкций.
Старайтесь объяснять словами. Почему? На все вопросы готов ответить через личку.
Надеюсь на взаимопонимание.
Всем удачи в постройке!

Начал фальшборт Юта. Пока только начало. Попытался свести ребро штульцев с задней стенкой кормы. Дальше по ходу пьессы и исходя из обстановки буду все увязывать. Пока что вроде нормально...

Пожалуйста.

Константин Владимирович, не могу точно представить как выглядит узел с четырьмя шкивами. По чертежу развернутого борта (с внутренней стороны) внахлест:
,
у Алешина и Смирнова (вид снаружи) враспор между стойками:



Получается корпус (видимо у него есть свое название), в котором установлены шкивы имеет ступенчатую форму?

На теоретическом чертеже (112) блок со шкивами не показан. Устройство этого узла можно понять по изображению его изнутри, со стороны палубы (76). Штука дерева с тремя медными шкивами располагалась между топтимберсами на планшире. Снаружи и со стороны палубы этот узел был оббит тонкими досками. Наверняка этот узел сверху был закрыт тонкой доской. Четвертый шкив стоял в отдельном блоке и был приколочен сверху (001).

Огромное спасибо за такой развернутый ответ, теперь все ясно.

Я вот смотрю на этот узел, и прихожу к выводу (в принципе это было ясно и раньше) что топбимперсы на юте имеют сложную форму. То есть они все разные по высоте и толщине, так же к верху они сужаются и устанавливаются не под 90 градусов к палубе. Скорей всего сужение топбимперсов идет по трем граням (по боковым и внутренней плоскости). интересно будет посмотреть как их делать. При таком масштабе эти нюансы будут заметны? Спасибо.

На самом деле нет никакой сложной формы. Топтимберс - это верхний кусок шпангоута. На одном из поперечных сечений (22) четко виден его естественный профиль. В другой плоскости (продольной) на чертеже развернутого борта хорошо видно, что топтимберс над планширем слегка подтесывается с обеих сторон кверху (23). Кстати, пара топтимберсов, между которыми стоят блок со шкивами, подтесаны только с внешних сторон (9).

Почему-то думал, что с чистовой обшивкой будет гораздо легче – шпон потоньше, поподатливее. Однако ошибся. Если при укладке черновой обшивки в местах наиболее резких изгибов получались ступеньки, они исправились: шлифовал, шпаклевал и снова шлифовал. Все получилось очень плавным.

В этих же местах и шпон норовит лечь лесенкой. Если планку можно отшкурить, со шпоном такое не пройдет. Со стороны ватерлинии прилегание идеальное, а нижняя кромка ложиться с зазором. Пытался притягивать шпагатом полоску поролона. Но результат такого прижима не видно и идеальная приклейка не гарантирована. Пришлось прижимать канцелярскими кнопками, но этот вариант не очень нравится. Может есть другие способы?

"Лапша" (шпон нужной ширины - 2,0 мм) на клей ПВА под утюгом приваривается намертво к поверхности любой кривизны, хоть к шару. (ПВА - термоклей, если кто не в курсе).

Тоже слышал об этом. А вот если утюг не везде подлезает помоему даже есть специальные (или используются усовершенствованные вручную) паяльники. Ноя вот смотрю ваше фото, и не могу понять к носу шпон как шел горизонтально - так и ложится, а по идее он должен "проситься" вверх, поскольку там идет сужение площади. Вот как это делается? Шпон изгибается "на торец"? Тогда да.... Кстати сделал палубу юта и фальшборт. Как и планировалось съемной. Представляю фотоотчет. Есть некоторые недостатки - как раз хочу спросить вашего (общего) мнения. Спасибо.
p.s. И да, кстати, фальшборт естественно будет оклеиваться шпоном изнуи и снаружи, и станет немного толще. Тот участок фальшборта что в самой корме (фигурный выступ) - он итак смотрится толстоватым, потому что имеет наклон а "срез" горизонтальный. Так вот он станет визуально еще толще. Это ничего?

А смысл съёмной палубы? Снять и посмотреть что внутри - не удастся - будет мачта, ну и всякий такелаж...
А в целом смотрится красиво!

Греть надо предварительно высушив или влажный?

)))) Это да. Просто она ПОКА съемная. Я планирую поставить в порты офицерских кают полноценные пушки, и делать это буду попозже, после обшивки корпуса чистовой, то есть тогда, когда начну оборудовать палубы. А к этому моменту нужно полностью завершить все работы по черновой обшивке. Ну и еще есть момент.... У меня сейчас пока не начато оборудование палуб - не установлен трап и поручни в люке - расположенном за штурвалом - то есть под этой палубой. Почему? потому что там лежит предохраняющая от пыли пластинка. Белая такая пластиковая (ее видно на первом фото). А если я закреплю палубу намертво - то этот трап уже не смонтриуешь, а если его установить - то пылезащиту уже не положишь и пока я не сделаю стеклянный колпак туда пыли навалится целая куча. Такой вот смысл.... в двух словах план такой:
- полное окончание всех элементов корпуса;
- чистовая обшивка корпуса;
- генеральная уборка палубы от пыли и грязи, второй слой лака (немного поцарапал уже);
- монтаж оборудования верхней палубы (леера, решетки, трапы, пушки и.т.д.), установка палубы юта;
- изготовление "аквариума"
- такелаж, парусное вооружение, мачты.
Может я не правильно что-то придумал? Поправьте если что... Спасибо.