Двенадцать Апостолов - Фрагмент орудийной палубы (№№121-150)

В штате про плитку ничего не сказано. На чертежах виден массивный деревянный помост, на нем сам камбуз. Кафельную плитку мы видим только на музейных инсталяциях (100% новодел). Скорее всего, у подтопков были набиты металлические листы, примерно, как у меня на даче.

Михаил, приветствую!
Пока стучал по клавишам, Константин опередил.....
P.S. Сейчас как раз перечитываю книгу "Камбуза подводных кораблей", но она 1934 года и для подлодок....

По просьбе mike33 выкладываю фоты №138
Фоты ужасные, сори. Но понять что за детальки можно...


Сегодня вышел №139 В комплекте: фанерные детали для сборки основания 3 шт (в руководстве их применение не описано), 15 шт планок 2 х 5 х 300 мм (завод у ДеА по их производству что ли), планочка травла с десятью деталями для камбузной плиты.
В руководстве описывается: последние штрихи по камбузной плите, установка элементов на нижнюю (upper gun deck) палубу (пушки, столы, бочки и тп) (камбузная плита и шкаф пока не устанавливаются), покраска бимсов.
Сайт ДеА совсем примёрз, остановились на №137

Собрал на "живую" первый из трёх станков, для примерки и выявления огрехов.

Примерил ствол. Пришёл к решению, что цапфы переносить не буду.

Очень интересно и качественно. Жаль что фото немного подкачали. А так - мне нравится, все по настоящему.

Возможно это не помосты, т.к. основания камбуза не видно, может это бортики. На Конституции они видны оббитые медью, скорее всего и камбуз стоял на оббитым медью основании.Хотя??? Похоже на поддон.

68 фунтовая бомбическая пушка готова. Нож на рычаге требует доработки, доведу когда будет комплект из трёх пушек.
В конструкции допустил один существенный косяк, который потянул за собой другие искажения. На следующих двух орудиях учту и исправлю.

Здравствуйте Константин Владимирович
Я пользовался вашим отчётом, но так и не понял, что это за деталь?

Вроде это не просто ось, раз у неё есть ушко.

Я от неё отказался. Дело в том, что поворотная доска существует отдельно от станка. У порта в палубу врезана втулка, в переднем конце доски тоже втулка. Болт с ухом фиксирует переднюю часть доски во втулке на палубе. А если над доской поставить станок с пушкой, поднять заднюю часть станка специальным рычагом, то вес части пушки передается на каток доски. Это облегчает поворот пушки (с помощью ганшпугов, разумеется).
У меня оказался слишком маленький клиренс (просвет между палубой и осью) и ухо просто упиралось в ось.

По поводу подъемного рычага. Он (рычаг) вставляли вот в такой механизм, вбитый в заднюю безколесную ось.

Ну у меня так и есть (фото САМ00253). Только шарнир получился из за моей криворукости крупноватый. "Нож" у меня закреплён на 1 мм выше оси (по той же причине (криворукости) не могу сделать пропил в полуторамиллимитровой трубе). Я его загну и обрежу. Немного не по уставу, но по другому не получается.

Ну и под пяткой шарнира плита железная должна быть к доске приделана. Иначе досок не напасешься - артиллерийские учения каждый день по распорядку были. Тоже на чертеже не показана. Но в то время на чертежах многое не показывали. Считали само собой разумеющимся.

Вот приблизительно весь список косяков (извиняйте, если что называю не родными именами):
1. Ось колёс нужно поставить на пол миллиметра глубже в корпус. Так чтобы край оси образовал линию с краем средней поперечины параллельной палубе
2. Заднюю поперечину нарастить снизу, так что бы нижние доски (бруски станка) были параллельны палубе
3. Скобы крепящие ось должны быть уже
4. Вторые снизу ступеньки на щёках надо скосить, что бы было свободное место для концов проходящих через вертикальные/задние рымы
5. Поставить шпильку подлиннее с прокладкой и гаечкой на горбылях спереди (хотя это под вопросом, шпильку можно открутить снизу и вытащить сверху, высоты подволока хватает более чем)
6. Тормозящая доска прикручена болтом с рымом к палубе, а не к станку
7. Под пятку ("нож") рычага установить железную плиту

Косяк который я исправлять не буду:
Щёки станка сзади длиннее на полтора миллиметра. Это повело к тому что опорные брусья сдвинулись назад на полтора миллиметра.
Конструкция из за не до конца рассверленного ствола пытается клевать вперёд, а так центр тяжести маленько смещён назад

Отличные станки и видна трудоемкая работа.
Вот только эти 68 фунтовые бомбические пушки с такими улучшенными станками
находились на гон-деке...

Ну да на гон-деке. Так и задумано, делать все четыре орудийные палубы.
Стапель из журнала не годится, надо делать полностью самопил. Чем и занимаюсь.

Здравствуйте, Михаил! Вопрос не искушенного моделиста, если позволите: Как я понял, Вы все палубы будете отрабатывать в полном объёме, т.е. со всем оборудованием и оснащением. А как будет устроен просмотр палуб? Открытый борт или что-то другое? С уважением, Игорь.

P.S. Учитывая, что это ветка про фрагмент палубы, хочу уточнить свой вопрос - эту задумку Вы хотели осуществить на модели линкора?

как то они просто в журнале сняли временный стапель.......
кто что посоветует как стапель делать и снимать

Здравствуйте Игорь!
Модель будет в масштабе 1/48, та же часть, что и обсуждается на этой ветке. Только нижний срез будет идти в районе ватерлинии. Левый борт - закрытый, правый - открытый. По журналу, правая сторона от линии киля сделана где то сантиметра четыре. Мне придётся делать пять сантиметров, что бы битенги влезли полностью.

Eaglerost, ни чего сказать не могу про журнальный вариант. Я бы перед снятием стапеля поставил пиллерсы между палубами, чтобы их скрепить и усилить жёсткость конструкции.

Приветствую, Михаил!
У Вас грандиозный проект планируется.
Кстати в журнальной версии, похоже, крышек пушечных
портов не будет.
А кто-нибудь подскажет, как крепились крышки опердека - на цепях или
канатах и как они проводились и крепились внутри палубы?

Это обсуждалось где то или у Константина или Станислава. Нижняя крышка отбрасывалась, закреплённая на двух цепях, а верхняя поднималась стандартно на талях.
Не нашёл фото с откинутой нижней крышкой. Крышка откидывается строго горизонтально (относительно горизонта, а не борта). Цепочки две. Один конец закреплён за крышку порта, где заканчивается петля с внутренней стороны. Второй конец под вопросом, ИМХО, я бы крепил на высоте среза крышки, а по глубине к самому краю косяка порта (чтобы за эти цепочки крышку втягивать обратно, вряд ли её вес превышает 60 кг)
Может я что то и перепутал, пусть поправят

Тали подъёма верхней крышки сильным разнообразием не отличаются
Похоже не будет ни крышек портов ни якорных машинок ни каких то других вкусностей.
Хорошо бы с размерами юверсов угадали. 19 дюймов = 10 мм в масштабе 1/48