Крейсер "Варяг" (Моделист). Обсуждение

«Корабли России» – уникальная коллекция журналов, дающая представление об истории корабля.
В комплект входят детали и элементы конструкции, которые помогут каждому желающему с легкостью, шаг за шагом собрать корабль крейсер Варяг. Кроме того, в комплект входят подробные и чёткие пошаговые инструкции, пояснят все особенности и секреты сборки корабля.

Масштаб: 1:200
длина: 63,8 см
высота: 25,5 см
ширина: 7,95 см

Рекомендованная цена
Выпуск №1 - 60 рублей
Выпуск №2 - 70 рублей
Выпуск №3 - 80 рублей
Выпуск №4 - 90 рублей
Выпуск №5 и всех последующих - 100 рублей

Количество выпусков: 80.
Фактически вышло: 33.

Периодичность: 1 раз в неделю
Издатель: ООО «Моделист»
Телефон: (846) 951-81-94, 951-86-00

Продолжим.
Выступающие части реек в корме аккуратно подрезал и зашкурил, контролируя перпендикулярность к ДП и ГП.

Далее вклеил кусочки рейки в оставшиеся отверстия за скуловыми килями.

И приступаем к зашивке носовой части корабля. Сначала я приклеил рейки, примыкающие к палубе, потом, - к килю.

Так, а вот тут что-то непонятное складывается.

При выведении формы обводов вероятно образуются немалые щели.

Ну, да ладно, по ходу дела разберусь. Да и форумчане подскажут рациональный путь. А пока продолжаем зашивку от палубы к килю.


Влезло ещё по одной рейке с каждого борта, которые не нужно было фигурно резать.

Сразу остановлю торопыг: даже не пытайтесь вырезать эти "хитрые" рейки ножом, - не получится. Я делал так: по линейке выполнил ровный рез между намеченными заранее точками, затем наждачкой подогнал необходимый профиль, прикладывая рейку в место установки. В итоге получился вот такой деревянный стилет.

Приклеив эти рейки, как обычно, закрепил их гвоздиками, а тонкие части прижал резиновыми кольцами.

Пока всё.

Вырвав из рутины немного времени, заклеил все оставшиеся ненужные отверстия. Материал для этого брал из остатков реек, - никогда не выкидываю, обязательно пригодится.
Заделываем отверстия покрупнее:

Осталась вот такая мелочёвка:

Детальки вырезаем из таких отходов...

... и получаем вот такой результат:

Пока всё это дело подсыхает обрезаем выступающие рейки в носовой части и зашлифовываем вровень со шпангоутом №1, попутно проверяя перпендикулярность к ДП и при необходимости поправляя её:

В итоге получаем неошкуренный основной корпус:

На выходных начну ошкуривать и выводить его, ибо процесс этот достаточно длительный и пыльный и торопливости не терпит.
Как-то так.

А как будете решать вопрос с не вышедшими деталями? У самого лежит Варяг И цесаревич, но чувствую на такой титанический я никогда не соглашусь)))

Книги, чертежи, добытые из библиотек и интернета. Это только на первый взгляд страшно, а начинаешь делать, и всё становится проще. Я обязательно буду рассказывать, что и где нашёл, из чего делал. Так что, друже, не переживай и берись за дело.
На дружественном Цусимском форуме идёт обсуждение по травлёнке для "Варяга": там один из форумчан грозился сильно помочь, но, к сожалению, эта помощь только угрозой пока и остаётся. Поэтому уже рассматривается применимость альтернативных вариантов других производителей.
А тут Алексей aka Krem строит "Цесаревич". Он дошёл до всякой палубной мелочёвки. Правда тоже уже пару лет не отчитывался.

Друзья!
Простите, что так надолго пропал - скоропостижно был в далёких краях. В эти выходные начну дальнейшую обработку корпуса.

Выкладываю небольшую подборку того, из чего и где можно что-то выбрать для достройки многострадальных моделей "Варяга" и "Цесаревича" от ООО "моделист".
В этой подборке я постарался собрать все (ну, не все, но многое), что относится к этим моделям в 200-ом масштабе.
Данный список будет периодически дополняться.

"Варяг":
1. Производитель GPM (Польша).
1.1. "Варяг" (1905). Код товара: GPM-0281.


1.2. "Варяг". Каркас. Код товара: GPM-W281.


1.3. "Варяг". Детали вырезанные лазером. Вент. решетки, навесные конструкции, шлюпбалки, огражд. корм. балкона и пр. Код товара: GPM-WGPM281D.


1.4. "Варяг". Точеные стволы 152, 75, 47, 37 мм. Код товара: LUF-L200RU-39.


1.5. Леер 2-рядный простой. Код товара: FOT-RF20-2.


1.6. Трапы. Код товара: FOT-RF20-3.


2. Издательство "Орел" ("Бумажное Моделирование") (Украина):
2.1. Варяг Орёл 50 (Кат. № 1610).


2.2. "Варяг". Каркас. 5 листов формата А4 для Орел 50.


3. Издательство "Дом Бумаги" (Украина).
3.1. "Варяг" 06/2010 и 06/2011:


3.2. Каркас для "Варяг" 06/2011.
Комплект лазерной резки каркаса для крейсера "Варяг" от Дома Бумаги.
Комплект состоит из 4 листов пивного картона толщиной 1 мм формата А3, на которых лазером вырезаны детали каркаса корпуса и надстроек.


3.3. Фототравление для "Варяг" 06/2011. 3 листа размером 9х8 см:

Примечание: фотографии одинаковые.

3.4. 152-мм орудия Кане для крейсеров 1 ранга (12 шт.).


3.5. 75-мм орудия Кане (20 шт.).


3.6. 47-мм орудия Гочкиса (20 шт.).


3.7. 37-мм орудия Гочкиса (4 шт.).


3.8. 63,5-мм десантная пушка Барановского (1 шт.):


3.9. Набор компасов периода РЯВ (2 или 4 шт.).


3.10. Щиты к 47-мм орудиям Гочкиса.
Размер листа - 6х9 см. Количество - 24 шт без стволов.

4. Производитель "SLC Company" (Россия).
4.1. Комплект деталей каркаса для модели крейсера "Варяг" 06/2011 от издательства Дом Бумаги. Код товара: DB-1106W.
Комплект состоит из 5 листов А3 (1 мм) и 1 листа А4 (0,5 мм). Включает в себя резку каркаса корпуса, надстроек и шлюпок:



5. Производитель "Комплект ЗИП".
5.1. 75-мм орудие Канэ на станке Канэ обр.1892года (12шт.). Код товара: 200.007.


6. Производитель RB model (Польша).
6.1. Леер двойной прямой 1:200. Код товара: 200A02.


"Цесаревич":
1. Издательство "Орел" ("Бумажное Моделирование") (Украина):
1.1. "Гражданин" (бывш. "Цесаревич") Орёл 43 (Кат.№ 1422):


2. Производитель GPM (Польша).
2.1. "Гражданин". Фототравление. Код товара: FOT-FR84.


2.2. "Гражданин". Точеные стволы 305, 152, 127 мм. Код товара: LUF-L200RU-41.


3. Производитель RB Model (Польша).
3.1. Точеные стволы. Gun Barrels for 1/200 Cesarewicz (4 x 305mm, 12 x 152mm, 16 x 75mm, 4 x 47mm). Код товара RB 200L31.


Ссылки на Интернет-магазины:
1. Скачать чертежи "Цесаревича" можно здесь (см. Чертежи): http://www.navarin.ru/page_info.php/pages_id/1
2. Магазин "Мир моделиста" (Россия):
а) Журналы "Варяг" от ООО "моделист": http://mirmodelista.ru/index.php?catego ... 2&offset=0

б) Журналы "Цесаревич" от ООО "моделист": http://mirmodelista.ru/index.php?categoryID=1193

3. Магазин издательства GPM "Картонные модели" (Польша): http://sklep.gpm.pl/
4. Магазин "Наварин" (Россия): http://www.navarin.ru/product_info.php/products_id/1610
5. Магазин "Модельная мастерская" (Дом Бумаги) (Украина): http://shop.homepaper.com.ua/index.php?cPath=28_53
6. Магазин "Судомодельный магазин" (Россия): http://sudomodelist.ru/5-tovary-dlja-modelizma
7. Магазин "Русский Масштаб" (Россия): http://www.ruscale.ru/category/flot-1200_kt/
8. Магазин "Техника Молодежи" (Россия): http://www.clubtm.ru/index.php
9. Каталог производителя Aber (Польша): http://www.aber.net.pl/catalog.html
10. Магазин ПетрОс Модельбау (Германия): http://webshop.modellbaudienst.de/ru/r_ ... 14cc283e52
11. Магазин издательства "Орел" "Бумажное Моделирование" (Украина): http://papermodeling.net/index.php?rout ... 18&search= Варяг
и http://papermodeling.net/index.php?rout ... 16&search=гражданин
12. Магазин "ARMOR35.RU" (Россия): http://armor35.ru/index.php?categoryID=337&show_all=yes
13. Магазин "Хобби на столе" (Россия): http://kvaksiuk.com/shop-tyumen/product ... roduct=187
14. Магазин "ARMORY" (Украина): http://armoryhobbyshop.com/index.php?ro ... _1343_1511
15. Магазин "Картоньер" (Россия): http://clixi.ruwww.models-buy.ru/magizi ... ory_id=140
16. Магазин "Card Model" (Россия): http://card-model.ru/navy/iron_fleet/?brand_filter=340

Примечание:
Все ссылки на магазины приведены не в качестве рекламы (!!!), а чтобы видеть о чем идет речь.
Понятно, что можно найти магазины с более выгодными ценами и месторасположением...
Обсуждаем, дополняем...
Больше обсуждений и информации здесь: http://tsushima.su/forums/viewtopic.php ... 21#p989121
Удачи нам и терпения!

Всё! К чертям все эти авралы на работе! Иначе про модели вообще можно забыть.
И так, мои опасения насчёт реек домиком в носовой части оказались напрасными: все хорошо держится и примыкает к килю.


Размечаем шпангоуты №№ 1 и 25 и наклеиваем шаблоны.


Прежде, чем шкурить корпус, его нужно всё-таки зашпаклевать. Ибо, чем аккуратнее будет сделана основа, тем красивее получится верх. Я замазал щели между рейками и крупные отверстия от гвоздиков. Шпаклевал примерно неделю назад, но руки только сейчас дошли до фотографий и форума.




Вчера начал шкурить. Сначала клееным напильником, который предлагался в комплекте с "Варягом". Ну, работать можно, но некомфортно. Поэтому для относительно ровных бортов взял проверенный широкий шкурник и влагостойкую шкурку, - она меньше забивается и легче очищается.
Для кормы и носа буду использовать самопальные узкие шкурники с закруглёнными короткими сторонами. Вот эскиз инструмента с клином, которым фиксируется наждачка.

Как-то так.

Nils39, а ты на "Цусиме" у Казанца отписался про ф/травление?

Да, я ему сразу в ЛС подтвердил свой давнишний выбор.

Обалдеть! Год не брался за модель. Но рабочий кризис прошёл, объект ушёл заказчику, можно продолжить стройку.
И так, начал выводить корпус, как и рекомендовано в журнале, со средней части. И довольно быстро вылез недочёт - слишком тонкая в одном месте рейка (обведено красным). М-да, чувствовал, что что-нибудь подобное будет.


Ладно, не страшно, шпаклевка исправит это безобразие. Сначала вышкурил, как положено, борта, потом замазал и оставил сохнуть на сутки.

Ни шатко, ни валко, борясь с авральной работой, командировками, деля свободное время на модели, тренировки и соревнования, но я дошлифовал корпус. Шпаклёвку не раз пришлось положить и безжалостно сточить, чтобы было её как можно меньше. Тем не менее, результат мне понравился.


Плоским напильником носовой подзор даже не пробуйте шлифовать: напилите продольных канав. Потом придётся всё это убирать. Нашёлся у меня обрезок деревянного круга диаметром 70 мм, и сделал я себе вот такой напильник:

Дальше, - наклейка шаблонов и внешних реек. Кстати, други, чем вы приклеивали бумажные шаблоны? Ведь их потом нужно будет снять и, желательно, чтобы не осталось следов от клея.

За упорство. Крейсер достоин чтобы его собрали.
Тем более в 200 к нему полно допов-те же стволы купите и не парьтесь, леера и.т.д.
Облегчит сборку.

Благодарю, уважаемый PPD!
С учётом того, что выпуск номеров прекращён, то очень и очень многое придётся придумывать самому, опираясь на опыт и подсказки более опытных моделистов. Так что буду решать проблемы по мере их поступления.

Поэкспериментировав с разными клеями, остановился на клей-карандаше ErichKrause: он легче всего позволил отделить тестовую бумажку от фанеры.

Дальше по рекомендациям из журнала наклеил шаблоны.


Если между ними появляются зазоры, то это не страшно. Нам важна линия, образуемая нижними кромками. Необходимо, кроме того, проверить, что в носу и корме эта линия по левому и правому бортам находится на одном уровне.


Мне тоже показалось, что на фотографиях они не на одном уровне. Но, если привязаться к линиям палубы полубака или главной палубы в корме, то всё становится на место.

Открываем пакет с рейками и получаем 50 волосатых пародий. Из них 7 - с дефектами по ширине.

Вооружаемся шкурником с заправленной 600-й наждачкой и без фанатизма доводим рейки до рабочего состояния.

Дефектные рейки пойдут на оконечности корпуса.

Я уже, вроде, говорил, что хочу приклеивать рейки чистового корпуса без гвоздей, иголок и каких-либо других колющих приспособлений, дабы избежать ненужных отверстий. И сварганил себе под эту идею вот такой стапель.

Материалами послужили остатки от столешницы и брусков 15х15. Первый уровень брусков на всю ширину стапеля приклеил намертво, второй и третий в середине стапеля - только пришурупил, чтобы можно было снять, - пусть будет универсальным. А то у меня ведь ещё "Бисмарк" строится, и его тоже ждёт чистовой корпус.
Подъём в средней части стапеля нужен для компенсации высоты полубака. Дальше это будет видно на одной из фотографий.
По ДП были вкручены шурупы с большой плоской шляпкой. Предварительно на них были надеты цилиндры высотой 2-3 мм, сделанные из коктейльной трубочки. Это нужно для того, чтобы острая резьба не резала резиновые кольца. В длинные торцы стапеля были вкручены шурупы с потайной головкой по самую эту головку. На такие легче накидывать резинки. Расстояние между ними такое же, как и между метизами в ДП.


Вот так корпус размещается на стапеле, а резиновые кольца фиксируют рейки.

По рекомендациям опытных моделистов рейки буду клеить вразбежку, чтобы не образовывались углы на погибях бортов. Поэтому первую приклеил от риски на кормовом шаблоне.

В некоторых местах рейка не хотела плотно прилегать к борту. Помог ей подушечками, отрезанными от куска вспененного полиэтилена.

Носовую часть пришлось тоже немного зафиксировать, т.к. резинки в корме начали её поднимать. И ещё на этом снимке хорошо видно, как второй уровень брусков на стапеле компенсировал высоту полубака.

Ну, вот как-то так пока...

Приклеиваем рейки в носу и корме. Тут без подкладок точно не обойтись.


Чтобы приклеить крайнюю носовую рейку, корпус нужно немного сдвинуть в сторону кормы. Для этого пришлось в верхних планках стапеля сделать вырезы, т.к. мешали орудийные портики.

В итоге получаем вот такой вид корпуса.


Приклеив первый ряд реек, тут же снял шаблоны. И тут ждала засада: мало того, что в носу они отклеились с трудом, так ещё часть клея осталась-таки на бортах. Пришлось в несколько заходов тряпочкой с обезжиривателем пройтись.

Впереди приклейка ещё двух небольших шаблонов. На двусторонний скотч что ли их посадить?

Ну, что же, продолжаем.
Не всё, как выяснилось, можно прижать резинками.

В этом месте пришлось прижимать модельной стубцинкой с резиновыми губками.

Рейки, как и говорил, наклеиваю сразу на всю длину корпуса. Сделал таким образом 3 ряда, и настало время обклеить отверстия для скуловых килей. Не стал я загонять туда эти самые кили: резинками не прижать и ненароком приклеить можно. Намазав рейку клеем, постепенно прижимал её к краю отверстия, вставляя на шпангоутах деталь киля.

Чтобы подогнать рейку между 3 и 5 рядами, нанёс карандашом несколько вертикальных рисок, циркулем измерил вертикальные расстояния по рискам, перенёс их на заготовленную рейку и полученные точки соединил прямыми. Получил приближённую форму стыковочной кривой. Отрезал лишнее с небольшим запасом, остальное сточил наждачкой, постоянно прикладывая рейку на место.

В итоге получил такой результат:

Ну, двигаем дальше.
Пришло время клеить рейки на киль. Резинки тут точно не помогут. Но бруски и струбцины никто не отменял.

Потом всё равно пришлось в корме самый край рейки прижать модельной струбцинкой.

Загиб в носу я поджал небольшим клином.

Кормовые рейки, идущие вдоль киля, пришлось немного подпилить, чтобы они подлезли под рейку, наклеенную на киль.

Получился разбег. Не, ночью всё-таки лучше спать, а то потом пропускаешь вот такие элементарные недочёты. Отдирать не стал.

Хм! Даже не представляю, каким косяком это может потом вылезти. Ладно, будем решать проблемы по мере поступления.
При наклеивании реек в корме без вспененного полиэтилена никак не обойтись.

В корме по обоим бортам получились такие ступеньки.

Чтобы не резать следующие рейки, приложил линейку и модельным ножом всё это дело сравнял.

В носу рейки, примыкающие к килевой, завёл под неё.


А в корме пришлось вклеить маленький кусочек в ДП.

На сегодняшний день корпус выглядит так.

Вот это (обвел из твоего фото (7-ое сверху), по-моему, не есть гуд.

В шахматном порядке надо рейки укладывать! Недоглядел!
А в остальном - хорошо. Так держать!