Общее судомоделирование. Клей, инструменты, приспособления

По схеме должно быть так.

Ну, бей ты меня по голове совковой лопатой, никак я в толк не возьму, в чем проблема...))
На каждом проводе, который торчит из двигателя надета алюминиевая гильзочка, на каждой из них есть маркировка В1,В2 и С1,С2...)) Соедини хвостики промеж собой, как и нарисовано на шильдике - и всего делов-то...)) Коли совсем замор у тебя - ну, не знаю, ну, бери это железо, засовывай его в салон своего пепелаца и приехивай в мои Мудищи, я тебе прям в салоне всё и соединю...))Причём - ну, совершенно бесплатно..)))
Вон, кстати, этажом выше партайгеноссе Скобарь тебе всё и нарисовал, тока щас я увидел..))

Вот так даже!???
Чё-то это... Ссыкотно мне как-то пробовать так запускать-то.. А не е.коротнёт?
А есть какое-то логическое объяснение, почему надо разорвать два провода(они были в одной клемме - С1 и В2), при которых агрегат работал, и соединить с С1 В1?

Коля, не знаю, может статься и приеду, но, хотелось бы как-то всё же малой кровью обойтись.. Всё таки, думаю, нарисовать вот такую(типа) http://master-korabel.com/
схематичную картинку( а не принц.схему, в которой я так и не понял, что с чем) было бы гораздо проще, чем ехать на другой конец города, в принципе, за тем же самым.. Разве нет?

Короче, делай, как написано....))
Провод С1 - 220 вольт;
Провод С2 - 220 вольт;
Двигатель загудит, но вращаться не будет;
Крутни его в любую сторону - он и закрутится...))
Как закрутится - выключи его, и свисти сюда..э..зелёным свистом, я те дальше напишу, как ещё две сопли присоединить..))

То есть, С1 вместе с В2 в одну дырку, и второй в другую.. так?

Ты делай как написано...)) Чего куда и как - будет дальше, во второй серии...))
Твой случай - изрядно тяжёлый: лечицца токма клистиром и кукурузным початком..)))
Будешь спорить - я себе скорую вызову и сам напрошусь, чтоб меня в дурку увезли..))

Не... Николай.. Но провода С1 и В2 спаяны же. Их так в одну дырку, а С2 в другую? Я же тока чисто уточнить же..

Суй, коли запаяны...))
Мне это уже напоминает 17 мгновений весны в таджикском переводе..))

Не.. Ну я, канеш, могу не мучить никого, если это так сложно на бумажке нарисовать ... Мне уже и самому-то невдобняк давно...

Слушай сюда, сосед...Тебе же ясно и понятно было написано: что куда сунуть, ты что, сам с собою рассуждаешь, что ли? Или ты ни хрена не читаешь, что тебе пишут, и слышишь только самого себя?..))

Я только спросил уточнить, что мне показалось не ясным. Ладно.. я тогда где-нить в другом месте поспрашиваю..
Спасибо всем за ваше время, и прошу простить меня за то, что я не электрик, и не понимаю очевидных для них вещей.
Извините, пожалуйста..

Дело хозяйское...))

Эх ну если в другом месте смогут более доступно объяснить, хотел бы я это послушать)))

Вы знаете, но, так и получилось.. На моё то же самое обращение с теми же всеми фотками, человек через 10мин. написал мне ответ вот с этим рисунком.

Это как раз то, что мне и было надо. На словах только ещё добавили, что не надо разъединять спаянные С1 и В2, не путать, какой из В1 и С2 идёт напрямую в сеть, и что выключателем можно разорвать любой из двух выходов перед вилкой. Видимо, там у людей уровень развития, просто пониже.. Поближе к моему, так сказать.. Никого не хочу тут обидеть, но получилось уж так, как получилось... Вот.. Как-то так.
Ещё раз прошу прощения за эту заморочку...

Так я вам еще вчера такую же схему и нарисовал только без изображения вилки,ну а как на схеме выглядит конденсатор догадатца не сложно было.Выхода ваших проводов В1 и В2 это пусковая обмотка и если подключать по схаме то мотор будет крутить в ту сторону в которую хотел,рекомендовал завод а не в противоположную как это было нужно на агрегате с которого вы его сняли.Если вас устраивает вращение при спаяных В2 и С1 подключайте так и пользуйтесь а если нет то делайте по заводской схеме

Да понятно, понятно, вроде уже Меня тогда только смутило, что посоветовали разорвать пайку. Вот я и хотел уточнить.. А выходит, это только изменило бы направление вращения?.. Не... по-любому я опыт приобретаю.. Я, если что, буду, таки, обращаться к вам всем сюда за советами.. Вы ужо сильно тапками не кидайтесь-то.. И всё равно, конечно, благодарен за все ответы и уделённое мне время!

Ну, слава Богу: наша кошка разродилась-таки...)))

Продам дисковый минишлиф
Полный вес - около 4 кг;
Диаметр шлифовального круга – 86 мм;
Тип шлифовального круга - диск;
Способ крепления сменного наждачного диска - "липучка";
Напряжение питания - 220 вольт;
Мощность на валу - 110\150 ватт;
Частота вращения - 2600\3000 об/мин;
Бесшумный режим работы;
Регулировка направления вращения (реверс)- да, есть;
Регулировка режимов мощности - да,есть;
Цена вопроса - 4900 руб;
Стучаться: efest-info@yandex.ru
Москва, пересыл Почтой России.