Собери Чёрную Жемчужину. Рангоут и такелаж.

dolltoys Мне до этого как раком до китая, поэтому гугл ещё для себя на эту тему детально не мучал, но очень советую посмотреть на соседней ветке, а лучше скачать себе журналы "Виктори". Я пока только читаю и собираю их в стол, но вот там в последних номерах как раз такелаж пошёл и картинки поподробнее наших будут. Там и про шаблон из скрепки есть, для одинакового расстояния между юферсами, и в целом много чего умного. Масштабы конечно разные, это да, но возможно общая теория и фотки помогут суть дела понять, дадут ответы так сказать)
упд: если что, то вот: Виктори (1-96) http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3921916

Оно?

Скачайте себе перевод книги W. z. Mondfeld "Historic Ship Models" и посмотрите/почитайте эти-же (и другие ) страницы. Половина вопросов отпадет.

И обратите внимание - диаметр тросов талрепа (25% диаметра грота-штага) в два раза тоньше диаметра "каната от марса" - ванты (50% диаметра грота-штага)

Обвязка блоков - там же, стр.242

Расстояние между юферсами - 3-5 диаметров юферса. Сначала ставите больше. Потом, после установки всех вант и штага, талрепы подтягиваются и юферсы выравниваются по высоте. Хорошо бы обеспечить равное натяжение вант и отсутствие отклонения мачты от диаметральной плоскости (ДП, оси симметрии)

Большое спасибо, Это то что надо,
Скачал книгу, посмотрел, Думаю все мои вопросы теперь отпадут сами собой

О практических приемах работы по установке такелажа можно узнать на форумах "Верфи на столе":
http://www.shipmodeling.ru/phpbb/viewto ... 30#p178441
http://www.shipmodeling.ru/phpbb/viewto ... 9&start=15

или в "Мастерской" Models World http://workshop.modelsworld.ru/section1 ... /date/desc (цикл тем "Проводка стоячего такелажа"), чтоб не возникало всяких, гм... желаний, например, начать установку такелажа с бизань-мачты.

Начал делать такелаж, сначала пробный
Журнал в топку однозначно, книга рулит.
Но блин как -же все мелко, (у меня зрение -3 и -5)
Купил лупу на 150мм. смотрю, пробую и ни фига.
Далее начинаю сравнивать с книгой и схемами из журнала. И вот
Оказывается надо внимательно смотреть картинки, Например все юферсы относительно вантов должны быть расположены именно как на фото.
Т.е одна (из трех) дырочка вверху и две внизу - для верхнего юферса
И одна внизу и две вверху - для нижнего юферса
ИНАЧЕ правильную обвязку не сделать!!!
Нить перепелетается....

Купите линзы,у меня зрение -4 на оба глаза и нормально)

Мне очень помогают "третья рука" с лупой с подсветкой и вот такой заменитель очков:

в нем две линзы, одна откидная:
еще такой бывает с подсветкой, но он, по-моему, тяжеловат.

Также обратите внимание, что на обоих бортах ванта охватывает юферсы всегда по часовой (или против... не помню точно , зависит от направления повива ванты - трос или канат). Т.е., если на правом борту концы ванты смотрят в нос, соответственно, на левом - в корму.
Поскольку каждая последующая мачта "цепляется" за предыдущую, ставить такелаж лучше с носа в корму ярусами (нижние мачты, потом стеньги, потом брам-стеньги), начиная с бушприта. Бушприт можно сразу ставить с утлегарем. Т.е., бушприт, фок, грот, бизань, потом фор-, грот-, крюйс-стеньги. Иначе придется делать огоны (петли) вант "на весу". Без стеньг (и эзельгофтов), огон пары вант можно одеть на салинги прямо через топ мачты. Не, ну есть практика устанавливать собранные мачты в сборе, но минусов больше, чем плюсов. Хотя, на любителя...
Имейте также в виду, что стоячий такелаж надо тянуть достаточно сильно (особенно нижних мачт - "колонн"). Не до звона, но достаточно сильно. К нему будет потом крепиться бегучий такелаж (например, анапуть) и "переломы" стоячего такелажа будут выглядеть некрасиво. Кроме того, нить ванты может со временем растянуться и такелаж неряшливо обвиснет. И да, самодельные витые тросы из полиэстера имеют "пружинные" свойства, по сравнению с хлопковыми. Этим можно пользоваться.
Особо обратите внимание на правильную установку мачт. Исправлять наклон мачты такелажем может не получиться, и рангоут получит неприличный изгиб.

И совет тем кто будет сам плести тросы. Повесьте их на ночь под грузом на растяжку. Иначе после установки,они дадут слабину и весь ваш такелаж провиснет. Я несколько нитей срезал и натягивал заново,провис ощутимый

Товарищи, помогите! скажите ,как обвязывать юферс на грот-мачте? он расположен между 2 и 3-й обвязкой мачты? Есть ли схемы, а то на чертеже от журнал нет ничего вразумительного(

Обращаюсь к тем, кто уже имеет хоть какой-то опыт плетения такелажа, сделайте пошаговый фотоотчет. Я думаю, процентов 80 здесь сидящих будут вам очень благодарны! (P.S. И не надо говорить, что мол читайте умные книги по данному вопросу. Книги мы читаем, но вопросов все равно масса )

Кстати, японец использует для натяжки на юферсы такую приспособу

Описывать установку ВСЕГО такелажа это совсем не мало. Единственное чем лично я могу помочь,это дать ссылку (если здесь это разрешено) на свою тему ,на другом форуме. Там конкретный человек консультирует меня по такелажу. На данный момент он закончен,за исключением парусов и такелажа управляющего ими

Давайте ссылку, знаний лишних не бывает. PapaNiki

Я бы посоветовал проштудировать ветку Д.Шевелева по строительству Гиацинта. Дима пишет очень просто и доходчиво, не чурается подробных объяснений. Практически - энциклопедия по строительству.

Нормальная приспособа. Только японец бензели кладет неплотно и все залил ЦА-клеем. А нить от ЦА дубеет и "стекленеет". Для фиксации такелажа я бы посоветовал пользоваться спиртовыми растворами шеллака или даже канифоли (продаются в радиомагазинах). В нужный момент узел можно размочить спиртом и перевязать снова. С ЦА - это дорога в один конец.
Ну, и кроите такелаж с достаточным запасом (ванты отмерять до киля или, край, до бархоута), обрезайте концы вант и талрепов в самый последний момент. А то после обтягивания бакштагов обязательно окажется, что надо подтянуть талрепы нижних вант.

Я за твоей веткой на Капорке слежу постоянно. Есть чему поучится.

Начиная с этой страницы начался такелаж...http://karopka.ru/forum/forum190/topic15137/?PAGEN_1=24

Может у кого есть какие-то свои прилады (приспособления) для обвязки. Пусть даже самодельные.
Выложите фото, или схемы. Особенно к гуру по моделизму. Ведь Ваш опыт очень важен для нас, начинающих.
Думаю многим это будет интересно и полезно

Обвязка блоков:
http://www.modelboatyard.com/stropping.html
http://www.shipmodeling.ru/content/tips/obvyaz_bloks (топик "ЕЩЕ РАЗ ОБ ОБВЯЗКЕ БЛОКОВ")
Вот когда-то давно я вязал бензели - http://shipmodeling.ru/phpbb/viewtopic. ... 20#p121459
Вот "Стропилка Доманова" - http://www.shipmodeling.ru/phpbb/viewto ... 08#p161058 ИМХО, самый правильный и надежный способ изготовления различных стропов.

Хорошо помогают такие простые инструменты как "Третья рука"(Радиодетали) и корнцанги (Медтехника)

Я вообще ничем не пользуюсь,кроме пинцетов,длинного и покороче. Все на коленке.
Перед установкой блоков,обточите их со всех сторон,пройдитесь перед подвешиванием тоненьким сверлом отверстия(частенько отверстия бывают забиты или недоработанны).

И да, пинцеты разные важны, пинцеты разные нужны!
Самые качественные пинцеты - из Медтехники. В основном - т.н."глазной" (маленький и тонкий), анатомический (большой) и всяческие изогнутые. Из нержавейки, не пачкают, не пачкаются и с хорошим "прикусом".
Всякие китайские, радиолюбительские и приложения к партворкам - откровенное г... гадость!