Автолегенды СССР и Соцстран №196 ГАЗ-27527 «Соболь»

Автолегенды СССР и Соцстран №196 ГАЗ-27527 «Соболь» фото модели, обсуждение

Дата выхода: 31.08.2016

Конкретно о полноприводном "Соболе", думаю, будет интересно не всем, поэтому расскажу про "Соболиное" семейство вообще....

В конце 1998 года Горьковский автозавод освоил на базе агрегатов семейства "ГАЗель" производство лёгких развозных автомобилей "Соболь", отличающихся от популярной полуторки и укороченной до 2760 мм колёсной базой, независимой передней пружинной подвеской и односкатной ошиновкой заднего моста, рассчитанного на меньшую грузоподъёмность (до 900 кг).

Семейство включает цельнометаллический фургон ГАЗ-2752 и микроавтобусы ГАЗ-2217 ("Баргузин") и ГАЗ-22171, а также бортовой грузовик (шасси с кабиной) ГАЗ-2310. Базовой моделью считается фургон ГАЗ-2752 со сдвижной боковой дверью и распашными задними (полезный объём 6,86 м³ в 3-местной версии и 3,7 м³ в 7-местной грузопассажирской "Комби").

Микроавтобус ГАЗ-22171 с повышенной крышей (аналогичной по высоте "ГАЗели" ГАЗ-3221) в 6-ти и 10-местном исполнениях. С 1999 года начался выпуск модели 2217, так называемый "Соболь Баргузин" с "низкой" крышей (высота уменьшена на 100 мм), подъемной задней дверью, позиционируемый производителем как минивэн. Для служебных целей и маршрутных такси предназначена 10-местная модификация ГАЗ-22173 с более плотной планировкой и упрощенной отделкой салона (выпускается под заказ).

В семействе "Соболь" предусмотрены и полноприводные версии ГАЗ-23107/27527/22177/221717 с жестким передним мостом и карданными шарнирами (шарниры Гука) в приводе передних ведущих и управляемых колёс. Трансмиссия выполнена с постоянным полным приводом с раздаточной коробкой приводимой многорядной цепью Морзе.

В начале 2003 года семейство "Соболь" подверглось рестайлингу, аналогичному семейству "ГАЗель" с обновлением дизайна оперения и заменой прямоугольных фар на современные блок-фары каплевидной формы, а также заменой панели приборов и проч.

В 2006 году сборка грузовика "Соболя" ГАЗ-2310, до этого выпускавшегося только мелкими партиями, была переведена на одну нитку конвейера с бортовой "ГАЗелью" ГАЗ-3302, что позволило значительно увеличить производство данной модели, востребованной, в частности, в Москве, из-за ограничений на въезд в центр города автомобилей грузоподъёмностью свыше 1,0 т.

В феврале 2010 года завод ГАЗ начал производство рестайлингового семейства "Соболь-Бизнес" с пакетом модернизированных узлов и агрегатов, аналогичным семейству "ГАЗель-Бизнес".

С конца 2010 года "Соболь-Бизнес" также получил турбодизель Cummins ISF 2.8, с июля 2010 года устанавливаемый на "Газель-Бизнес".

Выпуск моделей с облицовкой образца 2003 года и частично модернизированными агрегатами под названием "Соболь-Стандарт", сохранен лишь в ограниченных масштабах для модификаций специального назначения, сертифицированных для силовых ведомств РФ.

Ну и в заключение, довольно интересный, сравнительный обзор "Соболя" и "Буханки": http://gazel-time.ru/gaz-2310-2/2700-gaz-27527.html

Запаски сзади нет.

Зато брака полно!
Выбирал, выбирал. В итоге приехал домой всё равно с браком взял, через блистер не видно было что царапина есть по правому борту.
Дверь хотя бы "нарисовали" в отличии от модели из АНС

Бюджетненько, зато модель.
Я, правда, не возьму. Какая-то она .... не по фен-шую. Серебристые диски, странный Колор.

колор для автомобиля 21 века и правда не совсем реальный) хотя почему бы и нет, может воплотили в жизнь задумки ГАЗа)

это из разряда: бывают МОДЕЛИ автомобилей, а бывают модели АВТОМОБИЛЕЙ. Соболь - больше к первому случаю относится. Хотя я завтра возьму однозначно, линеку ГАЗа пополнить только ЗА!

Вы знаете,как-то не очень хочется таким образом пополнять линейку ГАЗа,вот если бы полноприводный ГАЗ-22 вот тогда бы да.....

Я с вами, коллега. Вот такого цвета хочу, с бежевым салоном. И на вайтволлах.

Да,вот именно её я и хочу, всю жизнь,а ещё ГАЗ-24пикап,ГАЗ-24 кабриолет, а ещё я хочу..да я слишком много чего хочу.

Купил сегодня утром "Соболька".
Расхватывали их действительно, "как горячие пирожки", кто-то даже брал по несколько экземпляров.
Машина действительно удалась, без приувеличений хорошая модель, для журналки. Брака не заметил, разве что немного неровно нанесли линию покраски бамперов, но это поправимо и в масштабах серии не страшно.
Дорабатывать пока не стал, да и нечего особо, потом глушитель с зеркалами покрашу и номер прицеплю - будет нормальная моделька.
Ну и как всегда, традиционный фотоотчёт.

В АНС "Соболя" не брал, окрас тогда не понравился, да и служебные не очень люблю, но тут - другое дело, замечательный оттенок зелёного.

Диски - тюнинг вариант.
Что понравилось: в качестве бонуса по стыкам крыши сделали уплотнители.

Задние фонари уже разделены на секции и они "стеклянные", что для серии не всегда являлось стандартом, но запаска отсутствует, её нет ни на днище, ни сзади, хотя с другой стороны: на реальных "Соболях" они встречаются очень редко, чаще на "Баргузинах" со старой внешностью.

Дополнительного сиденья внутри нет, передних два, так что, при желании, можно повозиться с салоном. Между кабиной и кузовом имеется перегородка. Колея для отодвижной двери имеет вполне реальный рельеф.

А теперь главная интрига - дверь. Она есть, причём правильная, со всеми шовчиками и мелочами. Всё-таки в ДеА не поленились и на сей раз учли все замечания.

А вот цвет не такой, как у ФСИНовской "ГАЗели", и даже ни такой оттенок, как у ИЖа - это вполне самостоятельный, насыщенный зелёный. Цвет считаю подобран вполне удачно, хоть может и не очень соответствует оригиналу. Хотя " ГАЗель" очень часто встречается в таком цвете, по крайней мере экземпляры последних лет.

"Соболь" удался.
Журнал кстати тоже интересный: фоток "Соболей" и "Баргузинов" много, в том числе и ещё не вышедший в массы "Соболь Next", снимки салона гражданской версии, о модификациях информации много - любителям конверсии понравится.
Если кто-то ещё раздумывает, то рекомендую поторопиться, ведь в продаже этот номер не легко было найти уже сегодня.

Анонс не вижу смысла выкладывать, в теме графика это уже сделали до меня, но УАЗик тоже смотрится неплохо...

Запаски нет, но часть кронштейна на левой задней створке от неё осталась. А на днище у настоящих автомобилей вместо запаски частенько размещают спарку газовых баллонов.

Отличный "Соболь" получился!

Выбирать особо не пришлось (было всего два), но у одного замечены были мазки зелёной краски на лобовом стекле и "торпедо"(он проехал мимо меня).

С "заготовкой" из АНС.

Как видно (выше говорилось) штанга запаски присутствует.

Но зато (также говорилось) целиком исправлена "косячная" боковая дверь!

Приобрёл сегодня ! Отличная модель! Косяки в основном с покраской возле переднего бампера.

Сегодня пошел в магазин покупать увидел наклеенный новый рекомендованный ценник в 549 рублей, послал нахер и ушел это что такое?

Посмотреть бы, как это выглядит...

Дворники снова укороченные???

Как всегда сверху бумажка наклеяна с новым уенником 549 р у меня аж челюсть отвисла, считаю это смерть серии хотя она и так доживала в реанимации! Жадность Деа не знает границ сразу на 130 р поднять я считаю это беспредел!

К издательству это не имеет ни какого отношения, РРЦ не поднималась - это накрутка местного ИП

Ну вот и Соболь забежал в наши леса
Покрасил зеркала и выхлопную систему
Зарегистрировал в ГАИ
Повесил запаску в чехле, (а то стойку сделали,а на запаске решили сэкономить)

Да у Вас колхоз с зеркалами вышел. Повторители поворотов и на крыльях и на зеркалах. Такое обычно делают, когда зеркала сшибают, а найти нужные не могут