Фото наших коллекций автомобилей

Отфоткал подарочек.
Элекон жил, жив и будет жить!
Пожарная версия ЗиЛ-131 с двойной кабиной. Здесь упаковочка знакомая, а вот КамАЗ и Урал теперь зовутся фирмой по-другому, по городу производителя, с этим мы уже столкнулись в АЛГ, впрочем, забудем. А в целом, всё также. Два года уже на эту модель облизывался, но всё что-то срывалось, и вот наконец, украшает стол, а потом и полку украсит.
Ну, перейду к самим фоткам...
Упаковочка в лучших советских традициях: 6 крышек, пока откроешь - час пройдёт.
Правда бумажки со штампом ОТК в этот раз не обнаружил, может выпала через щель, а может и нету теперь.
Но качество великолепное. Живьём смотрится лучше. Почти всё из металла, в том числе рама. Отчасти, может, это и минус, зато какая масса, чуствуется, что наше!

Формы для отливки будто новые, всё очень аккуратно и нету фирменных щелей.

Хвост может и простоват, но всё на своих местах.

Гидрант на крыше тоже вращается.

Капот теперь защёлкивается и открываясь держится без посторонней помощи. Распаковывая даже подумал, что он одно целое с машиной, слишком уж хорошо прилегает.

Ну и как же без подвижной подвески. Одна из моих любимых деталей на этих моделях.

Донышко. Все тяги подвижны. На каждом колесе рессоры и каждое может независимо подниматься и опускаться. Впрочем, все и так знают.
Вместе с военной версией 131-го.

И вместе с Уралами. Удивительно, но чем новее, тем лучше.
Стоит он, как выпуск АЛГ. Для ценовой категории журналки иметь независимую подвеску, металлическое дно и подвижные детали - считаю просто великолепно! Идёт ему пожарный окрас, есть в этом что-то. Ещё одна "хотелка" сбылась.

Не знаю сколько стоят сегодня модели Элекон, мои куплены давно. Любые "пожарки" всегда отличаются от обычных моделей и привлекают к себе внимание. А моя пришла немного с брачком, буду менять, но я очень долго хотел эту модель, а тут цену приемлемую поставили, ну и не удержался.

Для АИСТовского евро-прицепа наконец-то выпустили подходящую "голову". Пришлось незамедлительно приобретать. Попутно заказал "эконом-набор" из более раннего МАЗа 5440 и прицепа-муковоза К4-АМГ.
Тягачи выполнены довольно добротно, рамы-металл, отлично проработаны движки и фурнитура. А с учётом цены - и вовсе песня!

С муковозом и элеконовский КамАЗ вполне сочетаем

Эти уже вроде закончились, для такого полуприцепа лучше наверное подошёл бы МАЗ-6430 до или после рестайлинга, цена насколько помню такая же, действительно просто подарок.

Он до этого был сцеплен с НАПовским тягачом. Покупать ещё один трёхосник не хотелось, а у двухосных "рестайлов" от АИСТа цвета кабин уже не так сочетаются с этой "телегой".

Да жёлтый тягач сюда как-то не очень. У меня такой в предложенной сцепке с ранним трёхосником МАЗ-6422. Думаю попробовать с поздним 6422 может даже "Россия" от SSM.

Совсем недавно в хотелках обсуждал рефрижератор, и вот оно счастье, пусть и не журнальное. Вспомнил "очень тёплыми" словами "товарищей из Костромы" за отдельные тягачи без полуприцепов, вышедшие буквально на неделю раньше, могли бы хоть и на второй сцепке "поиграть" с цветом, чуть меньше бы расстроила такая подстава. Уже после фотосессии обнаружил, что и "синяя" Шкода хоть совсем и незначительно, но отличается от своей сестры близняшки. Общее настроение от быстрого просмотра моделей осталось положительным, просмотр с "пристрастием" лишь усилил радость, у меня даже создалось впечатление, что эти модели собрали лучше первых образцов, но может мне так попалось. Для этих моделей в "Костроме" нашли большие пластиковые боксы (32см), а то я уже успел забыть, когда новые модели выпускались с таким "бонусом". Для сохранности модели дополнили блистером, который в отличии от недавних КамАЗов-53213 предохраняет не только кабину, но и на полуприцеп.

Сфоткайте модели в боксе. Интересно посмотреть.

Длинные неудобно фотографировать, учитывая ограничения на форуме по размеру. Надеюсь, что удалось всё показать.

Пришли ещё два спецвыпуска: начну с Delage D8 1939 года

Delahaye 135 M 1937 года

Собрал "сцепку" из тягача Шкода-100 от SSM и ТЦ-11 от Автоистории. Такая сцепка нормально поместилась в пластиковый бокс среднего размера длиной 26см у меня от SSM. Вроде МАЗы тоже должны подойти (просто рядом поставил "головы" по уровню "седла", визуально не вылезают). Не смотря на кажущуюся близость "парковочных стоек" полуприцепа к раме тягача при повороте ничего не задевает, не уверен, что то же самое будет с МАЗом со сдвоенными мостами типа 6422, но SSMовский КамАЗ в своей сцепке не задевал рамой.

Красавица!!!

ЗИЛ-157 от SSM.

Сатисфакция от известного сайта...

Модель RAREтетная, отсюда - чёрный салон.

Лебёдка, проработана (в лучших традициях).

Ну и с "предком"...

МАЗ-5215 от SSM

Отличия от "АИСТ" - очевидны.

"УРАЛ" конечно не его "башка", но пока так.

Пара новинок:
1. Додж М63 от Иглмосс
2. ГАЗ 24-13 от АЛ
3. Фольксваген Жук от Витесс
4. ЛуАЗ 967м от Атлас

Додж - хорош!

Пришлось его к нормальному виду приводить, он таким был изначально.

Прикольно, что стало с чуваками и для чего пушка?