Фото наших коллекций автомобилей

Плавающий снегоболотоход "Петрович" 354-60 6х6

Просто КРАСАВЧИК!

Та же линейка от DIP, на мой взгляд самая удачная модель.

Для сравнения, с КрАЗ-255.

Обратите внимание, на диаметр колёс...

Решил тут малость перепилить одну "модель".
Дёрнуло меня что-то года два назад купить одну дешёвую, по сути, игрушку, близкую к 43 масштабу. Частично доработал тогда, но до основной части всё руки не доходили. Несколько дней назад наткнулся - решил доделать. Было проделано:
1) Покраска и перепиливание салона, добавление некоторых элементов внутри, сделана имитация линолеума, добавлены поручни, ступеньки, направляющие для дверей и т.д.
2) Двойные створки дверей были цельными. Я их распилил, переделал, поставил скрытые петли, подкрасил, доработал и теперь при нажатии на скрытый рычажок на дне, дверь (благодаря направляющим) складывается, как и на реальном.
3) Добавил "уплотнители" - с ними общий вид значительно поменялся.
4) Удаление моторчика. Частичное изменение окраса. Покрасил коврики на крыше, местами добавил полосу.
5) Поработал с фарами и покрасил всю остальную "оптику". Добавил декали. Поработал с токоприёмниками ("рогами").
6) Заменил зеркала, крюки, лестницу и прочие слишком толстые элементы. Прицепил на передок решётку.
Остальное уже по мелочам, долго перечислять.
Для понимания проделанной работы, вот так оно выглядило "до" доработки: https://im1-tub-ru.yandex.net/i?id=8b67 ... 3a71d&n=13
Ну а что получилось "после", можно пронаблюдать на фотках...

Масштаб близок к 43-му. По ширине перебор на 2 мм (6 см, вместо 5,8 см), по длине лишнего около 1 см, при общей длине около 25 см. Будем считать, что это 1:42. Вне основной коллекции.
Двери при перепиливании думал перекрасить в синий, но не нашёл подходящий оттенок и вернул им прежний окрас.

Вот так вот теперь открываются двери. Не на полную, конечно, но всё что смог с ними сделать. Задняя ещё в работе, её немного заедает.

Фонари - просто перекрас. Лестница, крюки и верёвка - добавил от себя. "Палки" спокойно поднимаются, опускаются и фиксируются в любом положении. При желании немного поворачиваются в стороны.

Салон, конечно, примитивный, но с расстояния пол метра воспринимается очень неплохо. Позже, может быть, добавлю поручни на сиденья. Планировка, на удивление, уже была сделана достоверной, как на очень старых ЗиУ.

Окрас, похоже, московский, поэтому за основу при доработке я брал "ближайшего родственника" ЗиУ, находящегося в Москве.

Понятно, что идеальным его сделать невозможно, но, как мне кажется, получилось неплохо и место, где-нибудь рядом с тракторами, теперь он вполне заслуживает.
На данной стадии я не остановлюсь. В планах: сделать работающие фары в нужном спектре, может быть поработаю дополнительно с салоном и колёсами. Возможно ещё немного окрас изменю, добавив полосу спереди и сзади. Но, в целом, считаю, что для цены меньше, чем мы сейчас стоят "Автолегенды" и "Трактора", даже с учётом проделанной работы, довольна неплохая штука и куплен он был не зря.
Ну а что касается "самоделок", сейчас у меня в работе находится троллейбус с почти завершённым салоном и основными чертами кузова. Внутрянку могу ближайшие дни показать, если кому-нибудь интересно, а вот сам троллейбус через недельку-две.

Благодаря своевременному вопросу от уважаемого Junior, вспомнился один из старых сайтов, что вылилось в следующее:

Была игрушка - стала моделька!

Ну, теперь три "головы" надо покупать по любому или есть у тебя?

Жена сделала подарок на "все" Новогодние праздники, на самом деле только на "эти", но она об этом ещё не знает . Вот первая часть

Шасси на мусорке SSM,а родная кабина хаки вроде?
И ещё вопрос:сам контейнер подпиливали или нормально встал в районе кабины?

Встал как влитой, только запаску надо удалить, у КО-413 она на крыше.

Вот мой новогодний подарок себе любимому, правда гораздо скромнее ув.коллег.
Обе модели от Atlas в 1:43.
Модели простоваты,покрашены пошленько ,металл отсутствует, как класс .Но живьём выглядят хорошо,немного поработать с ними и можно парковать.

На фото смотрятся достойно, а металл отсутствует, так руками не трогать, никто не догадается.

Вот моя вторая часть, так сказать "пожарная".

Junior прими мои поздравления с пополнением в твоей коллекции с красивыми танками.

Коллекция одного автомобиля.

Точнее, одного шасси автомобиля - Bugatti Type 41.

В ранние времена автомобилестроения было распространённой практикой снабжать дорогие автомобили эксклюзивными кузовами, заказанными у производителя автомобиля или в специальных кузовных ателье. Чтобы автомобиль был уникален, чтобы соответствовал потребностям и представлениям своего владельца.

В моём рассказе я покажу такой роскошный автомобиль, как Bugatti Type 41, прозванный за его впечатляющие характеристики Royal - королевский. И речь пойдёт об одном из шасси, заводской номер 41.100. Автомобиль с этим шасси собственно принадлежал семье Бугатти и потому претерпевал разнообразные поисковые метаморфозы.


__________

Автомобили Bugatti Type 41 снабжались 8-цилиндровым двигателем с рабочим объёмом в 12,7 л и с не менее впечатляющей по тем временам мощностью 300 лошадиных сил. Этот мотор представлял увеличеную копию стандартных двигателей Bugatti и в 20-е годы считался самым большим среди серийных легковых автомобилей. У него было по 3 клапана на цилиндр, приводимых верхним распределительным валом. Двигатель имел габариты 1,37 метра в длину и 1,06 метра в высоту. Механическая коробка передач на Bugatti Type 41 стояла в блоке с задним мостом. Оси были коваными. Bugatti Type 41 отличался самой большой среди серийных автомобилей колёсной базой равной 4300 мм. Длина капота составляла свыше 1650 мм, диаметр дисков колёс 970 мм. Автомобиль общей длиной в 6,4 метра весил более 3 тонн.

Первый оразец, прототип, Bugatti Type 41 появился в 1926 году. Заводской номер шасси этого автомобиля 41.100. Открытый кузов типа Torpedo был предоставлен американским производителем Pacкard. В таком кузове автомобиль проходил дорожные испытания.




Модель в масштабе 1/43, производитель модели Rio, номер по каталогу RIO4245.
__________

В 1928 году Этторе Бугатти разработал для шасси 41.100 другой кузов весьма любопытного вида. Чем-то напоминающий карету.




Модель в масштабе 1/43, производитель модели Rio, номер по каталогу RIO4233.
__________

Не очень удовлетворённый результатом предыдущего кузовного эксперимента, в 1929 году Этторе разрабатывает очередной вариант кузова, также каретного типа.




Модель в масштабе 1/43, производитель модели Rio, номер по каталогу RIO4429.
__________

Вскоре после этого, в 1929 же году шасси оснащают новым кузовом, Coupe Weymann, разработанным и созданным в соответствии с патентованной системой производства кузовов Weymann. Кузов уже не тяготеет к каретной тематике.




Модель в масштабе 1/43, производитель модели Rio, номер по каталогу RIO4427.
__________

Именно в этом кузове, однажды, уснув за рулём, Этторе Бугатти разбил автомобиль.


__________

Этторе сохранил шасси. И даже начал его восстановление. Новым кузовом для автомобиля был выбран вариант сына, Жана Бугатти. Этот кузов Жан разработал для другого шасси (заводской номер 41.111), когда ему было 22 года. Интересный факт, этот вариант кузова был назван Coupé du Patron, однако по чей-то ошибке, все стали называть машину Coupe Napoleon. Под этот кузов доработали и шасси, которое было решено укоротить на 20см. Модернизированное шасси получило номер 41.110. Сам Этторе Бугатти не дожил до окончания восстановления автомобиля. Продолжил восстановление сын, Жан Бугатти. Но из-за возникших финансовых затруднений, семья Бугатти была вынуждена продать данный автомобиль Фрицу Шлюмпфу в 1958 году. Сейчас находится в Национальном Автомобильном Музее Mulhouse, в секции коллекция Шлюмпфа.




Модель в масштабе 1/43, производитель модели IXO, номер по каталогу MUS053.
__________

С современным наследником Bugatti Veyron.




__________



Существуют другие номера шасси 41-го типа (всего шесть) в других кузовах, но это совсем другая история.

Ну вот, поздравил я себя с прошедшими праздниками и подарил себе маленький, скромный грузовичок
viewtopic.php?f=34&t=4875&p=1313560#p1313560

Ни хр себе маленький ,давай по подробней.

Так по ссылке зайди

Ах! рененная модель!За 1.8 не дешево,но достойно.Видел в у нас в одном магазине перед НГ за 2.6 ,любовался пол часа.....
Добавил так сказать в список "Желаемых покупок".....

пополнение у нефтяников
Установка насосная УН-450/700
АДПМ
УРБ 2А2

Просто нет слов

агрегаты для ремонта и обслуживания скважин

Да, нефтяники зачётные, не серийная спецпродукция... Я вно для работников отрасли...
МАЗы свои не буду выкладывать, не вижу смысла, есть 500-й заправщик из АНС, 500-й костромской с длинным шасси и кузовом КАМАЗ, есть МАЗ 1985 года, 5337 что ли, без спальника, може потом выложу, красная кабина и синий кузов... Просто смысла выкладывать то, что есть во всех инет магах не вижу... При наличии денег или ген.спонсора, можно всё это поставить на полку...1800 это еорм, ак как КРаЗы автопромовские по 1600 идут, и МАЗы бортовые, правда есть на авито человек с синего форума, представитель НАП, можно дешевле купить, сцепку предлагал или за такие деньги, или дешевле, не помню, не сталбрать из-за размеров...А вот выложить редкие, нестандартные модели, которые можно достать либо случайно,либо дорого, а лучше случайно и недорого,это искусство... Вот результат сидения на АВИТО, потом ешшо будут...
Достал такие советские игрушки 1:50, но аналогов нет, да видимо существенно дорожебудут в 43-м...

Так же достал лимузин Рональда Рейгана, Кадиллак Флитвуд, 1:24, сейчас редкость вроде...

Забрал у парня с АВИТО не домучавшего 21-ю,доделал сам, поместил в упаковку...

Достал такой DS-2, не мог удержаться, тянет на зарубежную классику, тем более если это красиво) И редкость опять же...

Ну и редкие конверсии Москвичей - каблучков... Достались сильно подержаннми, звиняйте...



Ну нвдеюсь разнообразил тему, а то одни и та же марки, ВАЗики, МАЗики, КрАЗики,ЗиЛки... Я понимаю что ностальгия и всё такое, по КрАЗикам сам тащусь, но блин одни и те же производители... Собирательство получается, сам человек с НАПа у которого я добирал НАП, сказал, что все склады им завалено, и нового ничего не будет, не та ситуация, а наштамповано стока, что на 10 лет хватит.. Все КрАЗы и МАЗы довоенные в наличии... Тока тогда надо распродажи устраивать, я так думаю... А вот редкие модификации и конверсии,доставшиеся недорого,думаю самое то... Ещё можно хвастаться кто дешевле достал... А ща многие коллекции сливают, кредиты, ипотеки, безработца, сокращение штата и зряплат... Вот с чем столкнулсяпосидев на АВИТО... Сам с коллекцией почти завязал, ибо много всего, НАП добил все позиции, ну может 500-е пару возьму бортовых, а так Мерсы дособирать начала прошлого и конца позапрошлого века, и немного карет фирмы BRUMM достать... Иначе коллапс...
Ну и ешшо немного..
Де Томасо Мангуста фмрма CORGI 1970г.

DKW Munga

Packard super 8

Mercedes 230S universal W111

Mercedes autobahn curier