Фото наших коллекций автомобилей

В детстве, помню, была еще градация по количеству открывающихся элементов: двери, капот и т.п., чем больше, тем лучше Например, Москвич-412, у которого открывался только капот, не очень высоко оценивался, хотя выполнен был весьма качественно. Импортные машины, кончено, были "круче", в магазине то не купишь, привозили моряки дальнего плаванья и другие "выездные". Но даже единичная машинка отечественного производства в конце 60-х-начале 70-х была тщательно оберегаемым сокровищем. Они ж были дорогими, от 3 рублей 50 копеек металлические стоили и до 7-8 рублей. Может и дороже были, но мне такие не попадались.
Мне будущая жена Руссо-Балт подарила на день рождения, на 17 или 18 лет, дорогой подарок по тем временам!

Фуад,а куда у Wanderer тент подевал,у меня такой же,только я фару куда-то заиграл.

Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:
Цены колебались(для Танталовских) от 3.50 до 12-13 р (по моему),не сохранил ни одной коробки ,самой дорогой была Нива со скифом,по тем временам моделька просто сражала на повал.

Добавлено спустя 10 минут 43 секунды:
Нарыл такую тему http://www.aucland.ru/marktApi?category=401 ,объясните ,что означает "подпружиненная передняя ось" на "Волгах",ну и цены ребята из каких соображений формируют.

У меня в детстве москвичи были "расходным материалом" . Т.к. они были самые дешевые мне их частенько покупали и дарили. А вот Чайка, ЗИЛ стоили 10р (примерно, точно непомню) и уменя они были в единственном экземпляре.

Подпружининая ось,это типа амартизаторов.раньше агат такие делал.Да и на автолегендах можно амартизацию самим сделать.росточить место под ось чтоб ось гуляла в вверх вниз,и вставить или пружинку от зажигалки или паралон.и будет амартизация.я так на иж каблучке сделал

У меня когда-то были ГАЗ 3102 службы безопасности движения, такси и ГАИ — у всех задняя ось выполнялась отдельной деталью, по-моему вместе с рессорами, и вроде была из более мягкого пластика, что позволяло ей действительно подпружинивать. У кого остался старый «Агат», может, наверное, даже фотки продемонстрировать. Правда, у «Нивы» подвеска всё равно круче была, но это были лихие 90-е, она у меня через полгода развалилась. =/ А про оси ГАЗ 24 я не знаю — у меня только 24-03 была, но и её я не помню.

Некоторые модели были "подрессорены", оси крепились не жестко, а прижимались пластинчатой пружиной, вероятно это имеется в виду.
У меня из старых моделей только Руссо-Балт остался, посмотрю. Но на нем вроде такого не было

Нарыл такую тему http://www.aucland.ru/marktApi?category=401 ,объясните ,что означает "подпружиненная передняя ось" на "Волгах",ну и цены ребята из каких соображений формируют.[/quote]
посмотрел там есть та самая Матра голубого цвета!!!!
подпружиненная подвеска. у меня такая на Камазе и буханке была. Поднимаешь ее за "задницу" и опускаешь она потом скачет, а не просто на место встает, или нажимешь, то на правый то на левый, и она проседает... во развлекуха была

Вот и тут такую Матру продают http://а-модель.рф/catalog/vintage/matra_530/ и другие подобные машинки

посмотрел там есть та самая Матра голубого цвета!!!!
подпружиненная подвеска. у меня такая на Камазе и буханке была. Поднимаешь ее за "задницу" и опускаешь она потом скачет, а не просто на место встает, или нажимешь, то на правый то на левый, и она проседает... во развлекуха была [/quote]
Базара ноль,на старых,да и на новых элеконах это было(пружинки),но вот на волгах что-то не припомню:были пластмассовые пластинки,куски проволоки,на НИВЕ пружины,но чисто декоративные,а у Волг ось была не подвижна и поэтому после "покатушек" развал-схождение принимал /\ вид.

у меня не было волги, хоть и жил на Волге... ))) были уазики буханка и 469, камаз с длинным кузовом, иноченти, матра, панар, амо ф-15 (!!!) москвич и запор на пластмассовых колесах...
зеленая волга была у одноклассника.

Добавлено спустя 1 час 19 минут 42 секунды:
если их было даже меньше 10 штук - это уже коллекция! ...о том, что "модельки" в таком количестве свободно будут продаваться в киосках, мы даже и мечтать и не могли

И сейчяс на Элеконовских камазах и прицепах стоят пружинки под оси.А на камазах и уралах с вездеходовской резиной задняя подвеска рабочая,хорошо имитирует езду по неровностях,еще Элекон раньше делал поворотные передние колеса.

Моя коллекция началась в июле 1978г. с покупки в магазине "Сувениры" Москвича-403 за 3-50 р. И только через 10 с половиной лет она насчитывала 50 экз. Темпы прироста были невысокими. Самыми дорогими в моей коллекции были 4 модели KingStar, привезенные братом в 1980 г. из Москвы, по 12 р. каждая. Как я расстроился, что он купил только 4 из 8, но 96 рублей в то время были большие деньги: почти месячная зарплата. Из наших дорогими были Руссо-Балты - 8 с копейками, лимузины по 9, камазы от 5-30 до 8 руб.(КАМАЗ-4310). За следующую десятилетку коллекция увеличилась на 30 моделей (частично за счет Bburago). Но вот наступили 2000-е - и понеслось...

Ага, щас за неделю можно .... сколько хочешь и чего хочешь, были бы деньги

Раньше надо было побегать чтоб найти модельку машин в сувенирных магазинах,и не факт что они будут.А перед этим надо денюжку копить со школьных завтраков и карманных денег.Эх было время.А сейчяс каждую неделю пожалуста в каждом киоске машинка,а то и неодна. И это хорошо,в наше несильно хорошее время если хоть один мальчишка из ста, деньги не на пиво и жевачку потратит,а на машинку,да и журнал почитает,уже есть резон такие серии выпускать,чтоб там неговорили

что-то давно никто не хвастался пополнением коллекции... у кого что нового, друзья? делитесь! у меня есть, но я еще не добрался до них. надо привезти и сфотать.

Я недавно взял ЗиЛ-157 от "автоистории"скоро возьму ЛиаЗ -677 от"советский автобус" и ПаЗ полноприводный.фото попоже уже все вместе

завтра выложу свои покупки ))

Ждем фото! за друзей порадуюсь

Добавлено спустя 29 секунд:

Ураааа!!!! комментарии уже пишутся )))

я так понял снова мне начинать...
Ну что ж поехали.
ВОТ МОЕ ПОПОЛНЕНИЕ "КМБ-2012-2"







Вот так... пока все

А что за приспособление в кузове?