О транспорте и не только...

ЛиАЗ-5292

Довольно странная вещь с колёсными арками на которых сделаны места для ног но нет сидений. Когда ГАЗ завод выкупил, ещё 13 мест влезло и накопительную площадку увеличили без изменения кузова, на Невском пару таких доработанных есть, но было это уже после закупки и теперь везде ездят автобусы на 20 мест с возможностью кузова на 33 без потери места. Уже в теме о транспорте показывал сравнение салонов. К счастью в основном у нас гармошки разных лет и НефАЗы, а эти 5292 на нескольких маршрутах только или в качестве замены на гололёд.

В нашей провинции наконец-то появилась отличная программа по отслеживанию общ.транспорта вживую.Два. три года назад была прога "Транспорт 71",но она успешно накрылась медным тазом.Теперь есть в разы лучше,есть даже маршрутки (автолайны).Можно увидеть весь транспорт одновременно,можно только один маршрут.Красные кружки-трамваи,зелёные-автобусы,синие-троллейбусы,серые-маршрутки.Работает на улице с опозданием на 2-3 минуты,из-за симошного медленного интернета.Устанавливается на гаджетах с платформой андроид.Хотелось бы чтобы работала теперь надолго.

Может открыть темку по ИТ, гаджетам, компьютерам, программам??? Думаю, что каждому есть, что сказать на эту тему и думаю, что не раз

У них не запускался, а у нас на Сварзе на широкую ногу поставил выпуск троллейбусных гармошек на базе 280-го, в центре по садовому и внутри него ходило навалом таких тролей

Эти автобусы были сделаны для обслуживания Сочинской олимпиады и паралимпиады. У них увеличинная накопительная площадка с тремя откидными сидениями и с возможностью крепления двух инвалидных колясок. Почти игр их распределили в Москву и Санкт-Петербург, должны были разделить по формуле 70% на 30%, но Московским властям автобусы не понравились и формула перевернулась 180 градусов и, Питер получил 70% этих автобусов.

А мне нравится накопительная площадка в середине салона. И откидными сидениями я пользуюсь часто. Заползать на пьедестал, где сидения у окон, совершенно не хочется. А проехать 4 остановки утром на работу на откидном - в самый раз.

Почтовая открытка из Германии.

Для Сочи уже были белые, на жаб похожие, те немного другие.
Ничего не имею против накопителя, даже за него. Имел ввиду другое.
Вот четыре фотографии, как говорится, найдите 10 отличий. Колёсные арки на всех сделаны одинаково (с местом для ног), вот только сиденья туда ставить стали гораздо позже, а к олимпиаде и нашей более ранней закупке, видимо, сильно торопились и сделали упрощённый вариант.
Как по факту. Только без турникета и в некоторых случаях на переднем левом двойное спиной.

Как можно было. Так выпускают сейчас.

Как для олимпийских, похожих на жаб.

Как позже стали делать. На задние колёса +4 места, на передние +2-4-6 и для накопителя даже стало больше места. И в хвосте +1.

21 место или 29 - разница ощутимая, особенно если грузовая площадка (накопитель) при этом не затрагивается, а даже увеличивается. Делать у нас умеют, а вот возможности кузова замечают не всегда или только спустя годы.

Всё элементарно. Сиденья спереди не устанавливают из-за барабана валидатора

А на движке и задних колёсах?
У нас без турникетов, если Вы это имели ввиду. Если про механизмы машины, то там ничего не мешает. Да и почему-то когда завод стал под управлением ГАЗа, как раз туда сидений и натыкали, сделав наконец нормальный европейский автобус, который даже за границу послать не стыдно. "Но было это уже весной".

Что бы не было лишней нагрузки

Автобусы приходили с номерами 123 региона (Краснодарский край), не которые и сейчас с ними ходят.

А потом внезапно стало можно повышать нагрузку.

По-моему это разные модификации, по крайней мере внешне. Да и судя по номерам, тоже. С зелёной полосой раньше выпущены и бегали у нас ещё до Олимпиады, а "Жабиусы" спустя пару месяцев после события пришли в символике, смотрелось необычно.

Ось другая пошла

По одному из федеральных каналах прошла информация о первом частном трамвае
в России "Чижике",который теперь начинает ходить в северной столице.Трамваи швейцарские, но сборка белорусская,трёхсекционные,красивые,зелёного цвета.Сейчас их 4 -е штуки,будут ходить до 1 апреля бесплатно. До лета хотят довести до 23 штук.Недавно кто-то стрелял по окнам из пневматического ружья по окнам по новому трамваю, разбиты стёкла.Пассажиры не пострадали, полиция ищет вандалов.

Не, это просто как ранний 5256 и поздний. Только в обратном порядке.

Трамвай - маршрутчикам. Маршрутки - закрыть. Троллейбус - развивать. Автобусы - на электричество. Пока тенденция такая. Может это не так уж и плохо, но оставляли бы реально полезные маршруты и возвращали бы те, что были когда-то, тогда бы было счастье, особенно, если интервал не два часа.
"Чижики" красивые, даже салон вполне логичный, претензий нет, но вот что они будут делать дальше, без ГЭТ эта идея вряд ли долго продержится, особенно учитывая то, что на маршруте впервые в электротранспорте СПб решили не использовать живых кондукторов, а установить кассовый аппарат, как в советское время. Хотя, конечно, с другой стороны, осовременили всё значительно и ведь за каких-то пару лет... Да и трамвайные линии в отличии от других городов строятся и будут строится.

Ленинградская классика отправлена на модернизацию и появится в ближайший месяц в новом виде, а "Чижики" уже завтра должны выйти на линию.
Но односторонние трёхвагонники КТМ и ЛВСы с двойными сидушками мне нравятся больше.