О транспорте и не только...

Алма-Атинский трамвай — трамвайная система, функционировавшая в городе Алма-Ата с 1937 по 2015 год.

Смотрите что нашёл. Крутизна! Чешские Татры в Пхеньяне!

Остановка пл. Победы :

Эволюция транспорта.

МТБ-82 — советский высокопольный троллейбус средней вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, серийно производившийся с 1946 по 1961 год. Главный конструктор троллейбуса Наум Черняков.

Изначально выпуск МТБ-82 был развёрнут на заводе № 82 Народного комиссариата авиационной промышленности СССР в подмосковном Тушино (в настоящее время Тушинский машиностроительный завод). В 1951 году производство перенесли на завод имени Урицкого (в настоящее время ЗАО «Тролза») в город Энгельс.
Названием машины является аббревиатура от «московский троллейбус», индекс соответствует номеру первого завода-изготовителя. Прилагательное московский в названии было следствием двух причин: секретности местоположения завода № 82 и расположения Тушино поблизости от Москвы; буквосочетание ТБ являлось в то время традиционным обозначением троллейбуса.
Полное число выпущенных МТБ-82 превышает пять тысяч машин. Это позволило МТБ-82 занять доминирующее положение среди моделей троллейбусов, работавших в СССР 1950-х годов. Основная масса троллейбусов этого типа была списана в конце 1960-х — начале 1970-х годов. Последние МТБ-82 были отставлены от работы с пассажирами в конце 1983 года в Кутаиси. Несколько сохранившихся МТБ-82 в различных городах бывшего СССР по состоянию на 2019 год являются музейными машинами.

В новом троллейбусе.

В старом автобусе.

Новый троллейбус в городе.

Сколько в СССР стоил транспорт:
https://bankstoday.net/last-articles/sk ... yandex.com

Крымтроллейбус — крупнейшее транспортное пассажирское предприятие в Крыму, связывающая Симферополь с курортами Южного берега Крыма, включающая самый длинный в мире междугородный троллейбусный маршрут (84 км; от симферопольского аэропорта — 96 км); наличие на ряде участков 4-путных (по 2 линии в каждом направлении (Симферополь) и даже 6-путных участков (тройное кольцо в Алуште), позволяющих производить опережение одного троллейбуса другим (например, городского междугородным) с минимальным использованием воздушных стрелок, только подчёркивает уникальность системы.

Своеобразный памятник калининградскому трамваю.
На острове Канта у кафедрального собора при реконструкции вмонтировали в мостовую старые трамвайные рельсы (когда-то по острову действительно ходил трамвай).

Трамвайное движение в Калининграде сохраняется, но в нынешнем тысячилетии сильно сократилось. Местами можно встретить закатанные в асфальт рельсы, значительная
часть сохранившихся путей не используется.
Трамвай в Кёнигсберге - Калининграде действует с 1895-го года с небольшим перерывом в 1945-46 годах. Колея узкая, 1000 мм. Подвижной состав в основном старые "Татры".

Утренний автобус:

Ещё "московский" с завитушками.

Вот ещё трамвайные рельсы в Калининграде, это уже не "музейные", а реальная недействующая линия. Автомобилисты используют теперь эти участки улицы для парковки.

Ну и как? Удобные? По части фотки, которая попала, вижу, что салон неплохой...

Чего не скажу про этот салон. Судя по заклёпкам НефАЗ, но что-то с планировкой не то.

Да. Современно, комфотно.

Трамвай на шинах (калька с фр. tramway sur pneus, tram sur pneus) — вид городского общественного транспорта, совмещающий свойства шпурбуса, троллейбуса и трамвая. В настоящее время линии трамвая на шинах открыты во Франции (Нанси, Кан, Клермон-Ферран, пригороды Парижа), в Китае (Тяньцзинь и Шанхай), Италии (Падуя, континентальная часть Венеции) и Колумбия (Медельине).
Как следует из названия, «трамвай на шинах», в отличие от традиционного трамвая, не нуждается в классическом рельсовом пути, однако является направляемым видом транспорта. Для этого используется проложенный в середине предназначенной трамваю полосы направляющий рельс, сходный с точки зрения городской среды с обычным трамвайным, или оптическая система (некоторые специалисты в области транспорта отказывают оптически-направляемым системам в праве называться «трамваем на шинах»; производители указывают, что такие системы отличаются от шпурбуса тем, что при сохранении преимуществ направляемого движения так же хорошо вписываются в городскую среду, как и рельсовые системы или трамвай).
На практике конкурируют две несовместимые системы: с направляющим рельсом — компаний «Бомбардье» (англ. GLT, Guided Light Transit, Направляемый лёгкий транспорт) и «Транслор», и оптическая система компании «Irisbus» (группа «Iveco») — «Сивис» для автобусов и «Кристалис» для троллейбусов.
Система «Бомбардье» допускает движение в ненаправляемом режиме. Последняя возможность используется в Нанси, где на окраине города, а также в депо, вагоны движутся как обычный троллейбус, и лишь въезжая в стеснённый центр города, переходят в направляемый режим. Рельсовая система «Транслор» требует наличия направляющего рельса по всей сети.
Двигатель трамвая на шинах обычно электрический, но иногда и дизельный. При электрической тяге питание поступает от контактной сети — двухпроводной, как у троллейбуса (например, в Нанси), либо однопроводной, как у трамвая (например, в Кане); у этой сети вторым проводом служит направляющий рельс.

Автобус на Ленинском проспекте.

В Калининграде тестируется система безналичной оплаты транспорта. Можно оплатить бесконтактной картой или смартфоном у кондуктора на переносном терминале. В некоторых автобусах есть стационарные:

Национальный трамвайный музей — музей под открытым небом, находящийся в городе Крич (англ. Crich), Англия. Трамваи, которые находятся в музее, используемых для работы на трамвайных путях на улицах разных городов. Большинство трамваев в музее использовались в Великобритании до 1960-х годов. Многие экспонаты музея были сохранены и восстановлены.
До Второй Мировой войны трамваи являлись важным видом общественного транспорта во многих городах Англии и за её пределами. После Второй Мировой войны трамваи постепенно стали терять свою популярность. Большинство трамвайных сетей в Соединенном Королевстве были закрыты к 1962 году. Только один трамвай, по данным на начало апреля 2017 года, под названием Blackpool, всё еще работает сегодня.