О транспорте и не только...

Вчера у нас дождик моросил...

Отличный потоп

Обещали же пустить речной трамвайчик.

Вот поэтому я против полностью низкопольного транспорта, были уже случаи.

Серьезный потоп!..

Если нормально делать пути, то низкопольники будут ходить хорошо.

Не, я в плане потопов. В Питере тоже бывают такие дожди, в процессе которых уровень воды по колено может быть.
Один год попал на высокопольный ПТЗ-5283, он плыл, как танк, вода на вторую ступеньку заплёскивалась, один раз на полунизкопольном НефАЗе подтопление, благо было куда забраться. Прошлой осенью на КТМ-31 в низину во время ливня въехали, опять же, хорошо, что разные уровни пола, наверху удалось пересидеть.
Так что 100% низкопольность в России - не лучший вариант, то ливень, то прорыв трубы, да и тяги с двигателями проще скрывать в возвышении. Оптимальна полунизкопольная техника для наших условий. Вдруг "дождь"...

Помню как в Купчино зимой 2 января нас высадили из-за снежного заноса... Трамвай.

Мое фото выборгского трамвая.

«Тролза» (сокр. от «Троллейбусный завод», ранее «Завод имени Урицкого» или «ЗиУ») — российская машиностроительная компания, крупнейший в стране производитель троллейбусов[1][2]. Находится в городе Энгельсе Саратовской области. Троллейбусы и электробусы с динамической подзарядкой «Тролза» работают во всех 86 городах[3]Российской Федерации, где имеется троллейбусное движение. Со 2-й половины 2019 года предприятие не выпускает продукцию. Площадка завода арендуется ПК Транспортные Системы, где выпускает модель ПКТС-6281"Адмирал".

•Завод имени Урицкого (ЗиУ)

ЗиУ-5 — советский высокопольный троллейбусбольшой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, серийно производившийся с 1959 по 1972 годы. Полное число выпущенных ЗиУ-5 превышает 16 000 машин. Это позволило ЗиУ-5 занять доминирующее положение среди работавших в СССР того времени моделей троллейбусов.

ЗиУ-9 (также ЗиУ-682) — советский и российский высокопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок. Эта модель троллейбуса находилась в серийном производстве с 1972 года по 2015 год[источник не указан 102 дня], пережив несколько модернизаций. Большой объём выпуска ЗиУ-9 позволил ему стать доминирующей моделью троллейбуса в Советском Союзе, начиная с конца 1970-х годов, а после — в России. В 1990-х годах на основе ЗиУ-9 другие производители троллейбусов, организованные преимущественно на базе ремонтных заводов, разработали свои варианты этой машины («клоны»). Всего было построено более 42 000 троллейбусов семейства ЗиУ-9 — самая массовая модель троллейбуса в мире.

•ТролЗа

ТролЗа-5265 "Мегаполис" - российскийнизкопольный одиночный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, серийно производившийся с 2007 по 2019 годы. В 2017 году машины данной модели дошли до аргентинского города Росарио, а также до Кордовы. Троллейбусы данной модели эксплуатируются в большинстве городов с троллейбусной сетью в России, а также в украинской Одессе. Всего построено 1076 машин (без учета 30 махачкалинских троллейбусов).

Города, где изчезло троллейбусное движение:
Пермь
Тюмень
Астрахань
Липецк
Тверь

У нас всё есть - трамваи , троллейбусы , автобусы,маршрутки. Метро только нет и не будет...

Занимательные факты о трамваях мира.

Самые старые трамвайные вагоны, всё ещё используемые в нормальной эксплуатации — вагоны № 1 и 2 трамвая острова Мэн (Manx Electric Railway). Они были построены в 1893 году и работают на загородной линии Douglas en Ramsey длиной в 28,5 км.

Самую длинную поездку на трамвае можно совершить в Германии, проехав из Крефельда, вернее, его пригорода St Tönis, в Виттен. Протяжённость поездки составит 105,5 км, на преодоление этого расстояния уйдёт примерно пять с половиной часов, при этом придётся восемь раз совершать пересадку.

Самый длинный трамвайный маршрут без пересадок — Береговой трамвай (нидерл. Kusttram) в Бельгии. На этой линии в 67 км имеется 60 остановок. Также существует линия из Фройденштадта в Эринген через Карлсруэ и Хайльбронн протяжённостью 185 км.

Самая северная трамвайная система в мире расположена в Тронхейме.

Во Франкфурте-на Майне с 1960 года действует детский трамвай.

Москва быстро строится, будет потом станция метро "Тула".Весь другой транспорт уже ж перебросили.

Открытое метро.
https://m.fontanka.ru/2017/03/15/030/

Фуникулер в Нижнем Новгороде. 1893 год.

Одно могу сказать, если оно и будет, то подземным. Благодаря тому, что поезда не выходят на поверхность, некоторые вагоны работают без ремонта 50 лет и по виду остаются, как новые, в то время, как в Москве они изнашиваются от погодных условий.

В 2018 году уже публиковалась схема "перемычек" между станциями (если не считать 6-й линии) и судя по тому, что вновь провалилась улица Карбышева и 2-й Муринский, они что-то строят, хоть и не говорят об этом. Хотя в данный момент по-моему вообще ничего не строится.

Также в начале года появлялся проект о создании городских электричек, но там, надеюсь, народ будет против из-за шума и других моментов.

Ну и в качестве ещё одной новости, похоже за Озерками начали строить 3-й аэропорт, если это кого-то волнует, то тревогу надо бить сейчас...

Это шикарная дорога, причём на 73% проходящая по уже существующим ж,д. Это как кольцевая в москве.

Помните москвичи и гости столицы такие жетоны в Московском метро?

Насколько помню, ими аж в прошлом веке пользовались.

Вот тоже транспортный артефакт, финские "парковочные часы".
На повременных бесплатных парковках такие нужно было класть на торпеду, выставив время начала парковки.

Это я в 2008-м купил. Сейчас уже отменили обязательность, можно просто бумажку с указанием времени положить.