О транспорте и не только...

Лозанна, Швейцария. 1974
система с 1932

Эдмонтон. Канада.
22 марта 2020 г.
Автор фото: Гкъоэ Къху

Нижний Новгород.
19 марта 2020 г.
Автор фото: Elena74

МТБ-82Д №1774 1954 года
Москва, ресторан "Прага". Конец 1950-х.

Сан-Диего. США.
7 марта 2020 г.
Автор фото: Christian Maibaum

Пробыл в Питере сутки, а названия улиц уже знакомы, с Ленсовета 10 забирал посылку от известного сайта

Мое сегодняшнее фото.
Трамвай #60 на ул.Десантников.

Тула - трамваи :

Сан-Франциско. США.
Июнь 1980 г.
Автор фото: Drew Jacksich

Solaris Trollino II 18 AC №179 2005 года
Винтертур, Швейцария. 2011
система с 1938

Van Hool AG 300T №4 1995 года, эксплуатируется,
201 линия соединяет города Вёве, Монтрё и Вильнев.
Швейцария. 2018

Двухдверный Salvador Caetano №54 1984 года, эксплуатируется
Коимбра, Португалия. 2020
система с 1947

Тула.
28 марта 2020 г.
Автор фото: Александра Романова

Редкий советский двухэтажный троллейбус ЯТБ-3.
Городских властей всегда заботило удобство и доступность общественного пассажирского транспорта. Иногда результатом такой заботы становились смелые эксперименты, основой для которых становился западный опыт. Хорошим примером станет троллейбус ЯТБ 3 который производился в Советском Союзе с 1939 по 1953 год.
С оглядкой на Великобританию было решено сделать двухэтажный троллейбус, который проходил свою тестовую эксплуатацию исключительно в Москве. Проект смогли реализовать инженеры Ярославского автомобильного завода. Всего на производственной площадке было выпущено 10 таких машин, которые назвали ЯТБ-3.
С помощью второго этажа была серьёзно увеличена вместимость троллейбуса, она достигла 100 человек. Электрический двигатель мощностью 101 лошадиная сила разгонял одиннадцатитонный троллейбус до 55 километров в час.
Реальная эксплуатация показала существенные минусы такого транспорта. На неидеальных дорогах машина раскачивалась, а зимой снег с обуви пассажиров быстро заставлял леденеть лестницу на второй этаж, что было крайне опасно.
После выпуска десяти троллейбусов проект закрыли, но эксплуатация собранных машин продолжалась ещё 14 лет.

На нижней фотке Англичанин!

Трамвайное депо в Загребе на время карантина.

Общественный транспорт Тулы :

Угадайте,что за автобус?

Ну раз так и никто не угадал,то вот он,автобус ГАЗ :

Непривычно большая накопительная площадка в ЛиАЗе 5292,который нам прислала Москва :

Ещё парочку(с) :
На автобусе явно заменили панель под лобовым стеклом.