Start Scale Models (SSM)

Полностью согласен, НАП выглядит отлично в своём сегменте, и ещё такое впечатление когда к модели придраться сложно появляются претензии о высоких арках колёс или о мостах бревном.

Да на фото "оригинала" зеркала со стойками уже более поздние, а на модели ранние, но думаю так даже лучше. А красные диски со ступицами того же цвета весь вид портят, хотя бы бежевые сделали, если чёрные не хотели, чтобы выделить модель.

А мне как раз,красные диски со ступицами понравились на модели,никакого отторжения нет.А вот стойки зеркала не те,что на фото МАЗа с красными ступицами, а как раз у НАПа те,что надо,но правда они толстые,но это уже другой вопрос.
Ещё на фото один продольный брус на кузове,а на модели два.Если уж начали копировать модель с фото,то надо было делать всё до конца правильно.

Я из НАПовского красного бортового "автоэкспорта" бензовоз сделал, теперь у меня бортового 500-го нет. Ждал, когда этот появится, но цена заставляет задуматься, нужен ли он мне за такую цену. Столько лет обещали, а всё равно до конца не продумали. На фоне 4,5р. АНСовский МАЗ за полрубля уже вполне себе модель.

Если бы "красный" экспортный или выставочный сделали, то никаких вопросов, а у "Костромского" кроме зеркал ещё и борта на кузове отличаются от того, что на фото. Опять модель "по мотивам", плюс цена совсем не радует.

Конечно,цена тут определяющий фактор,потому как 4,5 рубля.Мы прошлись по нему вдоль и поперёк,а за такую цену там должно быть всё ,как у кота....,вылизано.Меня в последнее время,удивляет SSM,да всё в худшую сторону.

Вырезка из журнала За рулём,тоже экспортный,весь красный,зеркала как на модели у SSM,но брус вроде один по борту,плохо видно.

Я тягачи люблю больше чем бортовые поэтому в любом случае для меня бортовые МАЗы пока мимо будут.

Автоэкспорт тут не причём. Это стандартная решётка второго поколения пятисотых МАЗов, которые с литерой "А".

Да я не про саму решётку, а про цвет её. Так красили для Автозкспорта, как и всю машину диски , кузов , кабину.

Трамвай КТМ-5М3 (71-605) Ленинград, маршрут 26. Различий кроме "прописки" не заметил, но цена выросла.

В целом - уже лучше! Софиты оранжевый с красным близки, хотя можно было бы более стеклянными изобразить. Табличка с маршрутом похожа, только они покрупнее и снаружи были.
Бортовой номер реальный, водились они только в 4 парке (номер на 4) и в нулевом (номер на 0) на Придорожной аллее. Вот только 26-й маршрут к этим двум паркам близко не относится, т.к. ходил по центру, а эти трамваи по окраине. И сиденья всё-таки слишком завалены.
В общем, есть к чему стремиться за такие цены, но уже гораздо лучше.

Да,хоть я не специалист,но сиденья как на курорте шезлонги.

Может это экземпляр такой?

Да сидушки (ну Саша давай предупреждай, чего уж там, за термин) должны быть чуток более ровными . Но это же китайцы делали. Да и поручни должны чуть ниже а не под потолок.

на rcForum выложено фото прототипа. Если не Фотошоп - то именно эти бортовой номер и номер маршрута.

Вот фото этого трамвая, первое датируется 1987 годом, второе - 2006 год, третье 2009 год.

Пардон, неожиданно, что вагоны с самого края города обслуживали центр! Значит потом почти сразу маршрут перекинули другому парку. В местах со второй фотки уже куда более знакомо смотрится.
Ну тогда исправить сиденья, сделать верёвку на пантограф и сбросив цену - в путь.

Коль на втором фото уже маршрут №57. У меня вопрос, что это за фигня на крыше над водителем? Есть на втором и третьем фото.

Антенна радиосвязи, на протяжённых маршрутах иногда ставили, но массово не пошло. На троллейбусах-гармошках ещё попадались, там это более странно выглядело.