О транспорте и не только...

Фуф, первый момент напугало, что к нам автобусы с Москвы пригнали или наши перекрасили. Начал открывать тему, мелькнуло сообщение Стаса, потом сразу переместило к фотке с синим автобусом.
А вот НефАЗы - вещь хорошая.

Нефазы вещь хорошая,но постепенно они сходят с линий,новые не закупаются,а "синии" их заменяют.

Саратов. Парк Победы.
https://www.drive2.ru/b/2935699/

Переулок Матюшенко. 1988 г.

Гренадерская улица. 1982 г.

Архангельск.
3 мая 2003 г.
Автор фото: Alex Krakowsky

Тула.
5 мая 2019 г.
Автор фото: Sabitan4

Тула.
9 мая 2019 г.
Автор фото: Николай Кармаевский

Рига. Латвия.
8 мая 2019 г.
Автор фото: Кристиан Грамбергс

А с 2004-го трамвайное движение было полностью аннулировано местным главой города, посчитав, что трамвай нерентабелен...
В 92-м я успел покататься на РВЗешных вагонах, когда там был!

Колпино, ул. Труда, 1956 год

Санкт-Петербург, ул. бабушкина, 1986 год

Санкт-Петербург, Бухарестская улица, 1989 год

Ленинград, 1942 год

В Колпино разорвалось 140 939 снарядов и 436 авиабомб. По неполным данным, за годы войны от артиллерийских обстрелов и голода в Колпинском районе погибло 4600 человек, не считая погибших на фронте. К 1 января 1944 года в Колпино осталось всего 2196 жителей (в 1941 г. – 45 000), из 2183 домов сохранилось 327. Город был полностью восстановлен и благоустроен в 1950-х годах.

Пр. Ленина, 1942 год.

Санкт-Петербург, Колпино, 1942 год.

В Омск прибудут еще 10 б/у трамваев из Москвы.

В 2020 году Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы снабдит омское МП «Электрический транспорт» десятью трамвайными вагонами модели 71–619А. В скором времени специалисты ведомства и сотрудники МП «Электрический транспорт» направятся в столицу для предварительного осмотра и резервации трамваев, которые предполагается передать. Об этом сообщили в пресс-службе омского дептранса.

Источник: https://bk55.ru/news/article/150333/

Будапешт. Венгрия.
2 мая 2019 г.
Автор фото: Karel Šimána

Проходил мимо электронной базы. По крайней мере одной модификации НефАЗов в Туле 80 штук, от работы из-за поломок отставлены штук 10, все за 2013-14 год. По идее списывать их ещё лет пять-десять точно не должны, они новые. У нас ещё за 2008 год ездят, со старым передком и мягкими сиденьями, вроде все целы, перекрасили только в белый и всё - дальше на линию.
Так что, ещё побегают.


Ну хоть нормальным способом начали избавляться от всего.
А то новые троллейбусы-гармошки просто распиливали, в момент, когда, например, в Питере они были нужны и это была самая ходовая низкопольная модель.

Думаю, что данная информация будет полезна какой-то части коллег, так как с хитро... страховых компаний по ОСАГО (в принципе это актуально с другими видами страхования, а также к этим "ползучим" можно отнести и банкиров) и желанием нарубить побольше, если постоянно не вникать в "мат часть", то почти всегда придётся платить больше, чем положено, а получать меньше ожидаемого. Всех "тонкостей" развода этого сборища мошенников, даже написанного нормальным шрифтом, понять не всегда получается, т.е. ясно, что нае... обманули, но где именно остается загадкой. Короче и сейчас мне не до конца понятна хитрая система подсчёта "скидки" за безаварийность, а при том, что не все (в том числе и я) помнят сколько лет уже СК вытягивают по ОСАГО деньги и какой "базовый" тариф в "лошадях" есть (цену за полис называют чаще всего уже с вычетом "выслуги" и кажется, что столько должно быть, так как с увеличением л.с. в двигателе цена всё равно растёт), то этим активно пользуются все СК. Пару лет назад в СМИ поднимался вопрос о завышенной цене полиса у более 50% водителей (может даже большего числа, в число этих "счастливчиков" я тоже попал, если не "шумиха" возникшая в связи с этой наглостью, то и сейчас довольно большой части водителей пришлось бы платить больше положенного), так как "история безаварийного стажа" каким-то чудесным образом потерялась или не сохранилась, но вернуть переплаченные деньги удалось далеко не всем (мне нет, из-за слишком малого срока до окончания действия полиса), а новый оказался заметно дешевле. Народ порадовался "торжеству справедливости", но СК тут же нашли новый способ нагреть водителей на деньги введя новую систему подсчёта, в результате кое-кто при "безаварийном годе" не только не получил хоть какой-нибудь "скидки", а вынужден был заплатить за "новый" полис дороже "предыдущего" (меня "такое" не коснулось, но случаи не единичные и в СМИ обратилось достаточно народу, чтобы им объяснили как "такое" получилось). И опять кроме страховщиков "заветную" сумму посчитать не могли, так как слишком много факторов стало учитываться. Не знаю, насколько данная статья актуальна для "сегодняшнего" дня, так как изменения везде происходят быстро, а доводить до извещения "всех" считается не обязательным.
https://www.drive2.ru/b/472959875563913567/