Автоистория (Аист)

Парни, мой косяк, что я ценник указал или что?

Ошибся в дате производства, модель выпустили раньше.

1 июля оф. в продаже.

Коллеги!
Попытался свести в Excel-овскую табличку модели, выпущенные АИСТом и некоторыми другими компаниями.
Получилось примерно так:



Кому надо, стучитесь в ЛС, дам ссылку на скачивание (один файл объемом ок. 51Mb).
По состоянию "на сегодня" в таблице 20 компаний/серий. Планируется продолжение.....

Лёня я про цвет аварийки...
Ты когда нибудь видель аварийки горсети в хаки, да без соответствующей раскраски?
При таком неадекватном цветовом решении навряд ли будет ажиотаж на данную модель, я так её ждал и такое разочарование...

Коллеги! . Титанический труд и полезнейший каталог!

Ты прав, это самая грубая ошибка.

Анонс моделей от АИСТа я комментировать не буду, потому что это уже не первые модели Csepel от "Костромы". Я высказывал своё мнение по поводу целевой аудитории данных моделей и не хочу повторяться, но согласен с коллегами по увлечению, что и у таких моделей есть свои почитатели. В ближайшее время должны поступить в продажу модель "бортового" Csepel D-344.00 и самосвала Csepel D-445. В целом модели выполнены хорошо, однако "на любителя", поэтому многие были замечены в распродаже.

У АИСТа решили вернуться к моделям 51-о. В анонсе представили сразу две интересные на мой взгляд модели. АК-32 на раннем шасси и ПД-4 уже с цельнометаллической кабиной. У обеих моделей есть свои привлекательные стороны.

Вот и у АИСТа появились в анонсе модели "Костромских" МАЗов 500-й серии. Обещают модели бортовых МАЗ-500А в "гражданском" и МАЗ-5335 в "армейском" окрасе. В целом не всё так плохо, но есть и спорные моменты. С моделью МАЗ-5335 чего-то особенно критичного кроме однообразного оттенка при беглом осмотре не обнаружил, а вот к модели МАЗ-500А есть замечания по кабине. У данной модели нет боковых поворотников на кабине, хоть какое-то время на МАЗ-500А в начале производства такое встречалось, но для модели грузового автомобиля массового производства правильнее их наличие, но с оговорками и "модельный" вариант имеет право на жизнь.

Опять возвращаемся к моделям на шасси ГАЗ-51. В анонсе снова представили сразу две модели: самосвал 93А и маслозаправщик МЗ-3904. Моё мнение, что модель самосвала получше похожей от Деа, но визуально не сильно далеко от неё ушла. Модель "маслёнки" смотрится хорошо, но задние фонари оставляют примерно такое же впечатление "журналки". Но цена в целом на обе модели от АИСТа более соответствует, чем похожие от SSM.

Если анонс от SSM мне не очень понравился, то от АИСТа порадовал, хотя и с оговоркой. Представили модель сцепки с тягачом МАЗ-504А в стилистике СТА и полуприцепом МАЗ-5205. Конечно принадлежности к Совтрансавто у модели полуприцепа явно не хватает, но оказалось, что такое явление на реальных полуприцепах в составе СТА не такая уж редкость. Мне почему-то казалось, что стилистика Совтрансавто в сцепках была всегда не только на тягаче, но и полуприцепе, а в "Костроме" просто схалтурили, но на поиски потребовалось не так много времени, чтобы отсутствие на полуприцепе принадлежности к СТА стало массовым явлением. Такое встречается не только с тягачами "500-й" серии и вообще с МАЗами, но и иностранными тягачами из Совтрансавто. Опять же есть упоминание, что отечественные тенты часто рвались, казалось бы это обстоятельство могло объяснить "обезличенность" полуприцепа с тентом, но можно заметить такую "картину" и в сцепке с рефрижераторами и т.д. Модель тягача в "Костромском" представлении имеет "косячок", так как с огнями автопоезда в СТА был уже МАЗ-504В с ЯМЗ-238, но наверное не стоит отказываться от модели из-за унификации, так как пока о появлении "Костромской" модели МАЗ-504В ничего не слышно.











Вот пара примеров "модельного" варианта.


Вообще с другим полуприцепом.

МАЗ-5432 СТА

МАЗ-5432 СТА позднего образца в сцепке с рефрижератором.