ModelPro

Если анонс модели "упрощённой пожарки" в целом понравилась и оставила хорошее впечатление, то модель Икарус-542 от данного подразделения "Костромских халтурщиков" располагает к нецензурной лексике. Обычно я стараюсь объективно подходить в своей оценке моделей, а цену стараюсь вообще не комментировать, но сейчас вот "это что-то с чем-то" не может столько стоить. Давно уже ModelPro превратилась в уникальную контору по порче моделей, но при этом аппетиты стали совершенно не отвечающими тем поделкам, которые они предлагают. Я всё понимаю, что разработка модели и т.д. и т.п. дело сложное и затратное, но можно простить какие-либо единичные недочёты или несоответствия, а у этих давно уже "и так сойдёт", чтобы они не выпустили. Даже не могу и не хочу эту пародию за 10т называть моделью. Вот здесь: viewtopic.php?p=1639581#p1639581 и здесь: viewtopic.php?p=1639583#p1639583 есть немного не только про Икарус-542, но и его фото, включая салон. Есть же модель "Костромского" "бычка", почему даже перед у модели "Бычкаруса" испорчен напрочь. У меня от "увиденного" остался только вопрос, а ничего с такого ценника за такое издевательство над моделью "по швам не треснет". Вспомнился анекдот, заканчивающийся, что за такое не руки, а морду бить надо. Это касается не только этой модели, но и в целом количество испорченных моделей данной конторой.

Новинка от ModelPro вызывает интерес, но от покупки модели КамАЗ-6460 решил отказаться по нескольким причинам. Я не буду обращать внимание на ценник и к модели тягача ещё что-то нужно будет подцеплять. Ещё раз поразился, что в мастерстве по порче моделей "криворуких" из ModelPro переплюнуть сложно. Полагаю, что за основу для "копирования" взяли опытный КамАЗ-6460-06 образца 1997 года, именно в качестве основы, потому что назвать эту модель масштабной копией я не могу. Потерянные противотуманки, которые хорошо заметны на оригинальном тягаче снизу, далеко не единственное расхождение с прототипом. При желании фото даже "штучных" автомобилей можно найти в сети, а фото этого тягача достаточно для понимания, что некоторые элементы у опытного грузовика сделаны обтекаемыми для снижения лобового сопротивления, а "кирпич" аэродинамикой не отличается. Надо очень постараться, чтобы при наличии стольких моделей КамАЗ с относительно нормальной кабиной в металле и её нормальным расположением на тех моделях, на этой модели не найти правильного положения. Мне интересно, для кого её так опустили на двигатель. Я не стал более детально изучать всё остальное, чтобы ещё больше не разочаровываться в этой халтуре.





И немного фото прототипа.

Тема Икарусов опять востребована, в скором времени должна появиться в продаже модель Икарус-222. Только покупать эту модель у меня особенного желания не наблюдается. Я давно стараюсь не касаться ценового вопроса, но за такие деньги хочется видеть модель немного другого уровня по многим показателям. Считается, что было выпущено три "опытных" автобуса Икарус-222. Они были не только разные по цвету, но и имели внешние отличия, по которым можно было различить без особого труда. Вероятно один из этой троицы должен был послужить прототипом для модели, но у "Костромских художников" из ModelPro есть своё особое видение на то, как автобус должен выглядеть, а создатели Икарус-222 им не указ. Мне кажется, прошло время, когда хорошо, что хоть в таком виде выпустили. Вероятно за триста рублей сопоставимых с ценой на журнальную модель от Деа, я был менее критичен, хотя высказать своё "фи" по этому поводу всё равно мог. Я уже отмечал, что ModelPro одна из уникальных контор по порче моделей, сейчас не буду про "геометрию" и прочее, но вообще модель обозначена "Икарус-222", а не собирательных образ трёх прототипом по мотивам автобуса Икарус-222.





Ну и фото того, как на практике визуально могла и должна была выглядеть модель.



В "фотоба(у)се есть ещё вот такое фото.

У ModelPro продолжается автобусная тема. В этот раз решили сделать модель КАвЗ-4959. Это больше "бытовка для вахтовиков", а ещё получилась хорошая "заготовка" под будущие модели подобных КАвЗов на разном шасси. На шасси Урала производство таких вахтовых автобусов в определённый момент стало мелкосерийным, а не просто "штучных пробников". Конечно чуть позже я более подробно постараюсь рассмотреть модель на предмет сравнения с прототипом, но кое-что можно сказать сейчас в виде похвалы. Сначала я подумал, что из нового только кузов, а шасси полностью из "старых запасов", но похоже переработали практически всё. Кабина другая, снизу появилась поперечная рулевая тяга, конечно ГРЗ на модели тоже плюс, в остальном нужно более детально смотреть и разбираться.

Более поздний вариант кабины. Скорее всего, из смолы.

В ModelPro решили вернуться к моделям не самых массовых КамАЗов. Скоро должна появиться в продаже модель КамАЗ-5315М. Модель представляет собой один из пяти ходовых образцов, проходивших испытания. Примечательного в этом грузовике то, что на данном грузовике установлена новая кабина, которую можно отнести к самостоятельной разработке КамАЗа. Особо не рассматривая модель кажется похожей на прототип, но первое впечатление было, что кузов поставили от модели МАЗа. Может просто визуальный обман, но мне кажется, что "КамАЗовские" борта ниже у реального автомобиля. Для более пристального разбора нужно время, может чуть позже что-нибудь ещё найдётся. После фото модели будут фото прототипа и собратья.

У ModelPro в анонсе модель Икарус-212. По данному автобусу я ничего ещё не смотрел, поэтому на первый взгляд всё не так плохо, но обычно даже не очень строгий разбор выявляет неточности у моделей этого производителя.

Обещают модель ЗиЛ-ММЗ-4520. Означает ли это, что произошёл возврат к моделям автомобилей относительно массового производства, а также стоит ли считать, что в других "Костромских" брендах похожей модели не будет. Пара исключений из этого правила была, поэтому хотелось надеяться, что похожая модель будет не только в смоле и её не испортят. Сначала модель сразу забронировал, но чуть позже меня начали "мучать смутные сомнения", так как "ModelPro" не были самими собой, если всё сделали правильно. Полагаю, что прототипом послужил автомобиль с выставки. Выбранный окрас наверное наименьшее из бед, так как на фото он может иметь определённые различия, что топливный бак у прототипа тоже жёлтый, а у модели чёрный, не самое страшное. В этот раз про КПП снизу не забыли. Может ракурс съёмки не совсем удачный, но мне кажется, что кузов у модели короткий или его сильно сдвинули вперёд. Не совсем понятно и по высоте бортов кузова. Может я "сгущаю краски", но за 9т, таких вопросов не должно возникать. И это при том, что я ещё не особенно пристально всё осмотрел, наверняка ещё чего-нибудь "вылезет". Опять много раздумий, а ещё выражений, которые озвучивать не буду.





Фото предполагаемого прототипа.

И с другой стороны.

Конечно ракурс съемки сильно меняет восприятие, но мне такое в глаза не бросилось. Здесь чуть более в профиль, хотя тоже далеко не чертеж.

Вот фото задней части.


Да и вот с этого ракурса кузов явно больше выступает за пределы рамы.

Похоже ModelPro решили перевыпустить модель погрузчика ЛЗА-4045. Раньше похожая модель была в одном "новом" и двух "со следами эксплуатации" вариантах. У меня этих моделей нет, поэтому сравниваю по "рекламным" фото. Раньше модель имела подвижные "вилы" и стрелу, у этой модели не совсем понятно сохранился ли этот функционал, но есть фото снизу, кажется, что колёса могут поворачиваться. Такого ракурса съёмки не представили у предыдущих моделей, поэтому не могу сказать, как было раньше.

Наверное в этом анонсе данная модель опытного КамАЗ-5510 самая интересная, но цена ... совсем не радует. Есть большой прогресс в виде ГРЗ, но почему-то только спереди, и подъёмной кабины (кузова и раньше часто поднимались). Именно с таким номером фото подобного самосвала я пока не нашёл, может позже надумаю поискать, но не уверен, что будет желание.

Согласен. Давно хотел вариант 5510 с серийной кабиной. Когда набор выйдет, надо будет заняться.

Моё мнение, что в этом анонсе модель ЗиЛ-ММЗ-4511 самая интересная, однако вопрос относительно ценообразования у данной модели считаю актуальным. Хоть я и стараюсь не делать акцент на цене, но очень интересно, откуда взялась цифра в 9к. Рама с ходовой от давно окупивших себя форм моделей ЗиЛ-131, инструментальный ящик с держателем запасного колеса из той же "оперы". Если даже кабина "смоляная" и сделана заново, то это лишь внешняя оболочка, а внутренности всё равно наверняка оставили старые. По сути получается, что в ModelPro для этой модели сделали только самосвальную надстройку, у которой похоже ни один из бортов не открывается; с подъёмом кузова тоже ясности не наблюдается, так как фото "разгрузки" хотя бы в одном направление не представлено, а по фото снизу сложно разобрать, сделано что-то для этого производителем или нет. Я пока не изучал на предмет соответствия фото прототипу и так далее, но мой быстрый осмотр на данный момент не выявил особо критичных замечаний, но к моделям от ModelPro практически всегда есть замечания. Сначала я хотел посетовать на раму с лебёдкой, которую "суют" ModelPro даже в тех случаях, когда лебёдкой автомобиль не комплектовался, однако на фото прототипа она действительно есть, хотя такое решение немного странно, так как самосвал ЗиЛ-ММЗ-4511 предполагали использовать в народном хозяйстве, а труженикам села лебёдочные излишества раньше не полагались. Ещё есть время взвесить все "за" и "против".





И фото прототипа.




И в цвете.

В ModelPro решили продолжить с моделями авто, прототипы которых были сделаны на "Аремкузе". А у АКЗ-51 появился "второй акт" (первый выглядел так: viewtopic.php?p=1664954#p1664954) в виде мебельного фургона. Цену традиционно оставляю на совести производителя. Я ещё не искал особенно информацию по данной модели фургона, но есть предположение, что производство данной модификации было начато в 1954 году, но может быть и конец 1953 года. Поскольку завод "Аремкуз" делал мелкосерийные варианты, то информации очень мало, ещё меньше фото. В целом модель автобуса АКЗ-51 получилась хорошей, данный вариант в виде мебельного фургона тоже выглядит похожим на прототип. Было бы не плохо, чтобы двери грузового отсека давали возможность заглянуть внутрь, но и наличие выдвижных лестниц уже хорошо. Снизу особенно смотреть не на что, но в целом нормально.

В анонсе представили модель ТА-9А. Вот такого не встречал, более поздние попадались. В целом выглядит достаточно хорошо, даже ГРЗ сделали, но в ModelPro к изучению прототипов подходят на от..., наверняка где-нибудь косякнули. Модель интересная, но покупать пока не планирую, поэтому искать инфу и косяки скорее всего не буду, сейчас пока желания совсем нет.





Фото прототипа.

Зил-95301 ФА
C 3 декабря 2025
цена:8950р
инфа с rc от musicl. Всё остальное оставлю Диме,он у нас спец по ModelPro.

Я не волшебник, а только учусь. У ModelPro редко обходится без косяков. В целом выглядит хорошо, лобовик не такой плоский, но мне кажется, что у опытного ЗиЛ-95301 ФА кузов длиннее (на модели кузов сделали короче, чем должно быть) или борта ниже. Я понимаю, что прототипом для модели специально выбрали опытный, чтобы не так заметны были косяки, которые они наделали, но похоже для модели длину кузова смотрели у ЗиЛ-4327. Делали бы модель ЗиЛ-4327, раз уж решили ЗиЛовский ответ Унимогу в модели представить.

Ещё немного фото модели и самого прототипа.




Фото вероятного прототипа.



Похожее фото Стас (Kot12) ещё летом 2018 года в болталке выкладывал.

На этом фото более подходящий вариант "модельной" длины кузова и перемычки в середине кузова нет. Понятно, что немного отличается не только внешне, но и "закабинная" стенка немного другая. Подпись к фото гласит, что это ЗиЛ-4327 образца 1997 года.

Вот фото уже "работяги" ЗиЛ-4327, борта кузова с "перемычкой" по середине.

Ну и поздний вариант ЗиЛ-4327 перед немного другой и кузов имеет возможность "трансформации".