Вагон - салон (болталка)

Между Владивостоком и Угольной запустили «пляжную» ретро-электричку выходного дня.

Читать: https://www.newsvl.ru/vlad/2026/07/04/239244/

С Днем Рождения, Владивосток!!!

Наша катается постоянно. Это на день города, следующий раз пойдет 18.07.2026 на Гатчину в 10.55

Если кому интересно. Деагостини.ру , не сильно афишируя, продает , две серии в масштабе 1:87, примерно 20 номеров в каждой, "Локомотивы. Электровозы" по 4999 р ( со скидкой 3499 р, кто там говорил дешевле ?) и " трамваи", по 2 тысячи, это то что в Европе продавалось под маркой Атлас, видимо наскребли небольшое количество остатков на китайском складе, каждый номер в комплекте журнал "трамвай", 44 страницы, толстой мелованной бумаги, где описаны все 20 трамваев, судя по тиражу 600 экз, каждый номер всего по 30 экз. Локомотивы видимо аналогично, но мне не интересно , т.к. слишком дорого, да и есть уже всё , куплены дешевле с Али.
Один трамвай пришёл со сломанным пантографом, другой с лишним стеклом от совершено другой модели.

Ого, неожиданно. Журнал получается одинаковый для всех трамваев? В описании товара он значится как "буклет". Да и трамваи сами есть со скидкой по 999 руб. У меня тоже часть из этой коллекции есть, пожалуй закажу парочку.

ну конечно, я не в теме - разве можно быть в теме ВСЕХ существующих в природе попугаев?
PS вы не внимательно читаете сообщения - в данном случае "более менее стандартная ливрея" никак не относится к челябинскому образцу (явно выведенная из эксплуатации нас сети машина и переведенная на обслуживание промпредприятия)
PPS конечно, я не куплю... и еще какое-то количество людей не купит (учитывая, что это уже третий заход на 22й (!), а могли влет (рас)купить нечто, что даже те, кто "не в теме" (а не только трейнспоттеры) видел на фото или вживую хотя-бы один раз (и я даже не говорю про новую модель реально легендарной машины, а не какой-то зкзотической автомотрисы, которую, видимо, мы тоже неоднократно еще увидим в разных цветах)

всё верно! один на всё. взял те, что со скидкой и которых у меня не было, хотя можно было взять ещё раз TW4 из Галле 1894г, он у меня на другого вида подставке без надписи, однако motrice №13 из Камбре 1907г -полная копия , отличие только в окраске, всё же лучший вариант. очень хотелось двухэтажный Balloon из Блекпула 1934г, но за два рубля уж лучше взять набор из 5 автопанорамм французких в 1:43, и чемодан в придачу.
коробка получилась такая - очень не мелкая.

ну ТЭП10 тоже уже три вида окраски в продаже есть, и ТЭП60 обещают третий вариант, так что ничего нового. если смотреть другие серии, например грузовики то же практикуются перекраски - ничего особенного. чего же паниковать?

легендарный это какой? У каждого свои легенды.

Соглашусь с опытными пользователями,вы и правда не в теме.
Перекрасы пошли,потому что как выяснилось,запасы моделей с первичным окрасом были распроданы и в настоящее время доступны на вторичном рынке и зачастую по недемократичной цене.
Решение перевыпустить модели поездов - полностью инициатива Модимио,в то время как коллеционеров других серий оно особо не балует.Если решение заморочиться с перевыпусками принято,значит оно коммерчески выгодно.И это объяснимо - стоимость моделей очень народная по сравнению со стендовыми смоляными вариантами от медкосерийщиков по 15-20 килорублей.Дешевле чем Модимио вряд ли кто сделает,да еще и в промышленном качестве.Тем более ,что до Модимио такую серию никто не производил.Все была кустарщина,реализуемая по закрытым каналам.Это сейчас магазин "Модель-Экспресс" не стесняется и продает плоскомордый смоляной кит от ВЛ10 на Озоне.
Вместе с перевыпусками зачастую вносятся исправления недостатков,выявенных опытными моделистами.Например на полувагоне были добавлены со второй стороны запорные механизмы.У ТЭП10 приведены в презентабельный вид боковые тележки,которые у первого варианта были замылены.
Есть модели,которые вышли неудачно и зачастую в силу некачественного окраса.Очень многие ждут перевыпуска ЧС4т и ЧМЭ3.
Ну и банальная экономия -условно за 7000-7500 можно было взять три модели ТЭП10 в разных окрасах(ядовито-зеленый,серый и темно-синий).Чтобы перекрасить любую модель,надо отдать в среднем пятерик мастеру,то есть по сути расстаться с 2 моделями.
Потому выбор большинства очевиден - за прежнюю цену приобретается видоизмененная модель,которая с перевыпусками получает обозначения тампопечатью,и уже требуется меньше телодвижений с нанесением декалей.
Подведя итог - всякие перевыпуски нужны,всякие перевыпуски важны(с)
И вдогонку - Модимио прислушались к подписчиками и в перевыпуске ЧС2 получил долгожданный барабинский окрас,долго конечно ждали,но получили свое.ЧС4 распродан и ожидается его зеленый перекрас.
Многие также ждут перекраса вагонов ЭР2.

Мало-ли что где практикуется - (риторический) вопрос в том, что новых моделей локомотивов все меньше и меньше на единицу времени (а оно у нас не бесконечно, к сожалению или к счастью)...
И какая паника - я сетую на скукоту в "песочнице" - это-же не жизненно необходимые товары - лично я давно расслабился и трачу деньги на другие вещи, раз игрушек нетуть - будет что-то интересное, посмотрю

PS Думаете, я не знаю, что выпустили и то и се по три раза? (ТЭП70 еще не вспомнили, почему-то - его тоже разукрашивают вовсю)
PPS Насчет легенд можно и от противного сказать - Электровоз ВЛ41, Автомотриса АС4МУ - "легенды", пожалуй, только в том смысле, что нам рассказывают о них легенды, что, типа на самом деле есть в природе такие агрегаты, да (и что кто-то их видел, они вызывают у них какой-либо ассоциативный ряд и являются чем-то выдающимся) (для сравнения я назову паровозы П36, "Лебедянку", электровоз ЧС200 и пассажирский купейный вагон 47К завода Аммендорф - далее сами сравните степень их "легендарности" с вышеуказанными девайсами)
Сам-же этот термин до того затаскали "креативные манагеры" из журнальных издательств , что он вызывает активацию афферентных путей

ну раз "многие ждут", то нет проблем - слушаюсь и повинуюсь опытным пользователям
я, кстати, тоже не отказался бы от ЧС4Т либо самых поздних лет выпуска (что с четырьмя буферными фонарями на морде лица), либо самых ранних (без гофров) в нормальной ливрее... эх, мечты, мечты.. (боюсь, однако, что какой-нибудь очередной зеленый или синий прототип откопают и всем мечтам настанет крышка..)

Здравствуйте все!
Согласен на 100% с ikarusnik.
То же периодически поднимал тему перекрасов и выпуска новых моделей.
Перекрасы - это хорошо. Дискутировать на эту тему не стоит. У кого есть желание купит, но и коллекцию как то развивать нужно, что бы интерес к ней не начал пропадать.
Выпуск новых моделей реально затянут и долгосрочных анонсов новых моделей практически нет. А так хочется заглянуть в ближайшее будущее прекрасной коллекции!
По поводу легенд, отчасти соглашусь что у каждого (особенно у профессиональных железнодорожников) они свои, но опять соглашусь с ikarusnik, что есть реальные легенды с богатейшей историей.

Всем здоровья, добра и МИРА!!!

И вам не хворать.

Как это нет анонсов?
Практически - не фактически.

Готовится к выпуску и скоро выйдет в 31 номере ЭП2К.
Дизель-поезд Д1. Показали рендер головного вагона (и кусочек прицепного-промежуточного). Уже два выпуска не за горами.
Спецвыпуском номер 7 анонсировали вагон-платформу 13-401.
Довольно регулярно делают отсылки к ТЭ3 и ЧС7. Очень вероятно они будут скоро анонсированы.
Мелькают и паровозы То П36 покажут, то Лебедянку. Лично я жду 9П, как бюджетный вариант не сильно сложный в реализации. Но важно понимать, что на паровозы спрос не такой большой, а мороки с ними сильно больше. А редакции надо зарабатывать деньги, а не только любимым делом заниматься.
Те же пассажирские вагоны по цене обычного спецвыпуска вряд ли возможны. Полагаю они появятся вместе с очередным повышением цен на спецвыпуски.

Надо быть благодарными за то что по доступным ценам такие неплохие модели.
Да, не быстро. Но стараются. А если кто хочет быстрее - всегда можно открыть любой удобный CAD и нарисовать то, что хочется, распечатать на 3д принтере, склеить, раскрасить в не попугайские цвета.

Ну на счëт П-36, вроде была речь, что он большой для модели серии, народ предлогал выпустить его двумя номерами. Т.ч. не факт, что он будет в серии, а вот 9П нужно делать обязательно, очень значемый паровоз.
Что касаемо наполнения серии, то на сколько стало известно, у издательства нет готового, полного списка моделей.
Так же есть информация, что переносы и задержки новых номеров, примерно на 80%, из-за логистики (доставки).

Я закинул график выпусков (фактический) в модную и современную ИИ и спросил, когда ждать следующих выпусков.
С учётом всех поправок и тенденций она выдала прогноз (если издатель сохранит текущий темп):

Наши поезда №31 — наиболее вероятно в период конец августа — начало сентября 2026 года.
Ближайшая оценка: 26 августа – 8 сентября 2026.
Наиболее вероятная дата: 2 сентября 2026.

Наши поезда №32 — через 2–2,5 месяца после №31.
Ближайшая оценка: середина ноября 2026 года.
Наиболее вероятная дата: 11 ноября 2026.

Спецвыпуск №07 наиболее вероятен в октябре 2026 года.

Оценочный диапазон: конец сентября – конец октября 2026.
Наиболее вероятная дата: 14 октября 2026.

Так что даже есть вполне вероятный шанс, что к НГ будет какой-то подарок в виде 33, новогоднего выпуска с какой-то вкусняшкой.

Пусть будет хотя бы так. А пока готовятся основные выпуски, пусть перекрашивают то что уже было. Уже анонсировали достаточное число перекрасов, чтобы заполнить пустующие промежутки.

Как раз посмотрим насколько верные прогнозы дает ИИ.

Это паровоз знаковый, паровоз Победы, к слову сказать. Он просто таки должен быть включен в серию.
Выпустить двумя номерами вариант не очень хороший, поскольку второй номер многим "не в теме" будет непонятен и, возможно, недораспродан. Но! Никто не мешает воспользоваться опытом других серий и выпустить _сдвоенный_ номер, в который вложить два блистера или один как с Волжанином в Автобусах. Заодно и в график можно чуть более войти.

То, что П36 паровоз знаковый, спорить не буду. И в серии этого "Генерала" хотелось бы увидеть. А вот насчет "паровоза Победы" сомневаюсь, т.к. годы его производства указываются с 1950 по 1956.
*) в цитате подчеркнуто мной

вы путаете , паровоз ПобедЫ уже выпустили, это Эр, который наравне с овечками вывез ВОВ, в прямом смысле. Хотя конкретный номер Эр-797-41 построен после войны.
Паровоз "ПобедА", это коломенский тип П32, он же серия Л , "Лебедянка", изначально серия П, 1-5-0 и даже его модификация ЛВ , 1-5-1.
а П36 это "Генерал", 2-4-2, никогда не ставился в ряд со словом Победа. только со словом последний советский паровоз №251, хотя и это не совсем правда.