Наши поезда №29 - ЧМЭ2

ЧМЭ2 (чехословацкие маневровые с электрической передачей, 2-й тип)
Годы постройки: 1957-1965
Судя по фото 3D проекции, будет ЧМЭ2 второй серии (номера 063-211).
Начиная с тепловоза № 063 в конструкцию локомотива введены существенные изменения. Длина тепловоза между осями автосцепок увеличена на 800 мм, ширина— на 113 мм и высота — на 170 мм. Рама тепловоза усилена (на предыдущих тепловозах появились трещины в рамах) и для облегчения осмотра тележек и тяговых электродвигателей несколько приподнята. На локомотивах установлен незначительно измененный по конструкции главный генератор ТД-868 (мощностью 470 кет) и тяговые электродвигатели ТМб-43/37-4. Для более удобного доступа к главному генератору и агрегатам, установленным в шахте холодильника, из-под капота вынесено некоторое оборудование. На тепловозах установлен дополнительный водяной термостат для управления муфтой привода вентилятора и боковых жалюзи. Поставлен в шахте холодильника охладитель воздуха сжатого компрессором. Увеличен объем главных резервуаров с 700 до 1 000 л. Для предотвращения возможности разноса дизеля на каждой секции насоса установлены ограничители топливных реек. Объем топливных баков увеличен до 3 500 л. Сделаны и другие более мелкие изменения. В результате вес тепловоза в служебном состоянии увеличился и составил 74 т (конструктивный вес тепловоза 68 т). Повысилась и максимальная скорость до 80 км/ч.

Технические данные:
Род службы: Маневровый
Осевая формула: 20−20
Полный служебный вес: 74 т
Порожний вес: 68 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы: 18,5 т
Длина локомотива: 13 260 мм
Диаметр колёс: 1050 мм
Ширина колеи: 1435 мм и 1524 мм
Тип двигателя: дизельный, 6S310DR
Мощность двигателя: 750 л.с.
Тип передачи: Nuvola apps cache.png Электрическая
Тип ТЭД: ТМб-43/37-4
Сила тяги длительного режима: 12 000 кг
Скорость длительного режима: 11,8 км/ч
Запас топлива: 3500 кг
Запас масла: 400 кг
Запас воды: 710 кг
Объём песочных бункеров: 700 кг.
Конструкционная скорость: 80 км/ч

ЧМЭ2-129 и 127 на заводе ЧКД, Прага, 1961 год.

Какая прекрасная новость! Этот локомотив обязательный кандидат на включение в коллекцию. С его появлением можно считать линейку чехословацких маневровых законченной. Очень надеюсь что линейка ТЕМ будет тоже широко представлена. Также хочется увидеть в будущем семейство тепловозом ТГМ (в минимальном составе - ТГМ3, ТГМ4Б, ТГМ6)
Но мои самые большие ожидания (по тепловозам) после анонса 2ТЭ10Л связаны с ТЭ3, М62(2М62) и 3ТЭ10М.

Издательство Modimio


Напоминаем, что отливка модели ЧМЭ2 и сборка тестовые!

Фотографии не много осветлил и добавил резкости, что бы было лучше видны детали.

Фото окраски.

Явно неудачный экземпляр для съёмки попался - на крыше пятно, поручни кривоватые (хотя практика показывает, что можно получить и образец с приличными поручнями, но тут уж как повезёт). Но лично беспокоиться за это не буду - ввиду импортного происхождения мимо моего ТЧ "Средняя полка"

Какой очаровательный тестовый уродец :)
Думаю, что этому локомотиву очень тщательно нужно подбирать цвет, оттенок окраски, а так же очень постараться качественно собрать модель. Иначе спрос на эту модель возможно будет небольшим, так как модели ЧМЭ2 есть у двух разных производителей: чешского РМТ и немецкого PIKO.
Тем более у издательства есть, скажем честно, неудачная модель локомотива ЧМЭ3.
Издательству лучшие пожелания от коллекционеров!!! Ждем новостей.

Издательство Modimio

Подъехали финальные фотографии трудяги ЧМЭ2! Кстати, а вы знали, что в Чехословакии его ближайшие родственники носили имена античных героев: Гектора и Геракла? Геракл известен своей недюжинной силой и смекалкой, а Гектор воплощает идеал ответственности и героического долга. У нас от красивых античных параллелей отказались и величали малыша по-простому — «чмухой», признавая при этом его силу и надежность.

Напоминаем, что 29-й выпуск стартует 4 марта!

Кроме модели ЧМЭ2 во вложении будет еще кое-что интересное — фирменный конверт для хранения открыток!

Всем привет.
ЧМЭ2-303 трудяга из ДЕПО Лянгасово Кировской области. Бывал там в командировках в 1989-1991 годах. Сам локомотив, правда, не встречал.
Что касается представленной модели - есть сомнения о необходимости приобретения в коллекцию.
Благодарю издательство за проделанную работу.
Ждем новых моделей.

Кто хочнт иметь практически все локомотивы и вагоны корые использались у нас на ж/д, покупают все номера подряд, а кто хочет собрать, только значимые для него локомотивы, покпают выборочно.
Каждый имеет право выбора, его ещë никто не отменил.

Леонид, доброго вам и крепкого здоровья!!!
Согласен со всем вышесказанным полностью. Так и делаю. И никого, ни в коем случае не агитирую и не убеждаю.
Просто реально смотрю на вещи. Есть в коллекции почти все модели.
Например: 2ТЭ116, ВЛ80, 2ТЭ10Л и другие - слов нет - Браво!!!
ЧМЭ3 - ну ..... ????
Вот я о чем.

Всё-таки 25 марта, а не 4-го?

Да. Задержка из-за Китайского Нового года.