Наши поезда №26 - Паровоз Эр

Ещё раз скажу: всяческие мерялки по кривым и мелким фото, это бред сивой кобылы! Можете извинятся уже сейчас.
ЗЫ, на фото не попал остальной рисунок, который вЫ тоже пытались мерЯть, но облом! Там нет ни одного, который попадал бы в размер с другой картонки, дизайнеры рисунок растягивают так как им удобно.

На сайте http://prokudin-gorskiy.ru/ есть подобные персонажи, которые кучей "красивых" разноцветных стрелочек на фото и картах, пытаются доказать место положение фотографа и фото на новой местности. При этом промахиваются, на километры и на градусы вплоть до 180 (восток вместо запада). Когда говоришь, что есть более простой способ - читать другие источники. где есть чертежи или подробное описание, начинают буровить, что им лучше видно.

Можно пример моего несоблюдения со ссылкой на конкретные нормативные документы?))

Ну а если непопадание в масштаб для Вас не "обсирание", а восхваление, то вопросов нет.
Это как после любого авиационного происшествия - сразу вылезает вагон "икспердов" с озвучиванием своей версии до заключения МАК...

PS. До выхода модели, пожалуйста, измеряйте линейкой что-нибудь другое...

Да уж, гражданин ... как всё запущено во всех отношениях. LostArtyMan - это LostArtilleryMan, из-за того, что такое длинное учётное имя не дозволяется "движком" форума. Так вот, отвечу тем, чем отцы- и деды-командиры учили и за что в своё время держал экзамен перед Государством Российским (5 оценок отлично + 1 хорошо). "Меряньем" стрелочек вплоть до внедрения в РВиА ВС РФ систем АСУНО занимался любой офицер в должности комбатра и выше, командир вычислительного/топогеодезического отделения в сержантском чине и его подчинённые. И когда топографическая карта изношена или на неё нужно наложить аэрофотоснимок не лучшего качества или нарисованный от руки план местности то в итоге получаются .... да-да ... всяческие мерялки по кривым и мелким фото/схемам и это НЕ бред сивой кобылы. Понятно, что потом при почти неизбежном промахе "точки накола" будет корректировка огня, но тем не менее.

Те, кто пытается по старым снимкам определить топогеодезическую привязку положения камеры просто не имеют достаточной подготовки в этом деле, только-то и всего. Отсюда и ошибки, порой грубые до курьёза.

Ах да, "вЫ" - это не опечатка, как изначально подумал, а уже явное ёрничанье на грани хамства. Как жаль, что прошли те времена, когда за языком надо было очень тщательно следить...

Это не в Ваш адрес. Указать на ошибку оппонента можно без таких перлов как "вЫ".



И с чего Вы взяли, что непопадание в масштаб - это "обсирание" или тем паче восхваление? Где я говорил, что модель паровоза Эр - плохая, отстой или что-то в этом роде? Всего лишь есть подозрение на эту ошибку изготовителя. Но подозрение - это не констатация факта! Оно запросто может оказаться ложным. Просто пропорция длина/ширина подложки под блистер на снимке модели паровоза Эр оказалась визуально близкой к таковой у модели моторного вагона ЭР2, тогда как у чего-то более длинного, вроде АЧ2, она явно больше. Да, с разной длиной подложек блистеров откровенно лажанулся, признаю, что сразу же даёт погрешность измерения в 10% и модель паровоза Эр может вполне быть в масштабе - и надеюсь, что оно так и окажется. Просто у "Модимио" были проколы в этом плане - это все КВ-образные в "Наших танках" и полувагон - высота его автосцепки на миллиметр выше, чем у остальных моделей.

кстати на мыло упало :
похоже в заявленные 23.07 , два моторных и прицепной вагон с рельсами уже придут,
вот только ближнее ко мне отделение почты вдруг закрыли вчера.

Длина паровоза Эр с тендером (без сцепок) - 21943 мм (2194,3 см), (21,94 м). В масштабе 1:87 - 252,22 мм (25,22 см).
Длина моторного вагона (без сцепок) - 19600 мм (1960 см), (1,6 м). В масштабе 1:87 - 225,29 мм (22,53 мм).
Длина автомотрисы АЧ2 (без сцепок) - 2450 мм (2450 см), (24,5 м). в масштабе 1:87 - 281,61 мм (28,16 см).
Считаем и получается, что модель паровоза Эр, должен быть на 26,9 мм (2,69 см) длиннее моторного вагона ЭР2 и на 29,39 мм (2,94 см) короче автомотрисы АЧ2.

А теперь давайте успокоимся и дождёмся модели и после чего (если захотите), возобновим этот разговор.

Лео, согласен (попутно - длина здесь с одной буквой "н" пишется: длина паровоза, длина автомотрисы и т. д.). Заодно кстати можно будет проверить насколько точным будет определение масштаба по фотоснимку модели в блистере, если известен линейный размер подложки под него в сантиметрах. Я вот все свои упаковки уже выкинул, остаётся ждать прицепного от ЭД4М, когда можно будет всё измерить и сравнить. А паровоз да, придётся ждать, поскольку размер его упаковки заранее неизвестен. Разве что Вы ради интереса у издателя спросите :-)

Длина подложек: прицепного вагона ЭР2, головного ЭД4М и моторного ЭД4М - 32 см (320 мм).

Спасибо, пригодится на будущее! Тут немножко поэкспериментировал с фото ТЭ114 на фоне предмета известной длины (причём делать это надо с соблюдением ряда условий, чтобы минимизировать искажения при съёмке) - и с помощью что линейки, что графического редактора получил расчётную длину 20,6 см по осям автосцепок при 20,2 см на модели (1:87 масштаб выдержан). Погрешность в абсолюте 0,4 см или 2% в относительном исчислении. Очень даже неплохо! Фото будут несколько позже и не здесь, а в болталке.

Буду ждать.