УАЗ на службе №1 - УАЗ "Марторелли"

все покрышки на своих моделях я обрабатываю содой ( коллекционирую с 1985г), особенно если от АВД - они жесткие, после обработки - мягкие, на стакан горячей воды столовую ложку соды с горкой , покрышки аж пузырьки пущают, минут 15-20 , если колесные диски подозрительные - матовым бесцветным лаком задуваю...

На столько хорошо, что я не удержался и взял ещё один.

Второй подо что?

у меня номер 1

Марторелли есть, жду последующие

УАЗ-Martorelli Dakar

Получил с посылкой по сборному УАЗу.
Про модель уже сказано и показано всё, что угодно. Так что просто покажу пару фото:




И небольшое сравнение с другими советскими иностранцами - "балтийской восьмёркой" и "канадской шестёркой":



Вердикт:
При цене меньшей, чем у новых Легенд, модель даёт прекрасную детализацию (серьёзно, тут даже миниатюрный фаркоп есть), яркий внешний вид и однозначную схожесть с прототипом. Красноречивее всего говорит тот факт, что я в итоге оставил подписку на служебные УАЗы, хотя изначально брать их не собирался. В общем, если вам интересны необычные версии знакомых советских авто - берите, не пожалеете. А сборщикам УАЗа тем более - отличное дополнение, при том что от дальнейших более дорогих выпусков можно будет отписаться. А я же буду ждать следующую посылку с "Эльбрусом", кстати, мне достанется коричневый...

Ну просто "молодцы",взяли да под шумок цену подняли до уровня остальных моделей,а ведь стоил он 599 рублей,а я покупал в палатке за 608 рублей :

Так уже почти месяц как...

Видел "реальный" УАЗ-Марторелли в 1982 г. на выставке в НАМИ. Дизель, шноркель, кенгурин, подножки, лебёдка. Цвет комбинированный: низ - коричневый металлик, верх - болотно-табачный металлик с градиентным переходом. Про впечатления лучше не вспоминать, неделю не спал, слюной захлёбываться!

Хорошая модель, правда сборка все же кривовата. У меня косо стоит в кузове салон и одно из задних окон в проёме наискось.