Легендарные Самолеты №112 Бе-200

просто прикольно получилось:
зашел на сайт, смотрю фоток нет, ну думаю ладно тогда кину пока...
и только кинул, а фотки то уже тут как тут...)))

а по чем его нынче брали?

Купиль)))))



[M] Фото перевернул

Я за 440 вроде.
случайно стер расшивку кабины... подскажите как быть.
кривыми руками нарисовать не смогу

появился в Питере. Пока видел только за 449.

и заболель

Да какие проблемы - закрываем "стекло" полоской скотча (лучше конечно тонким желтым, тамиевским, стоит 100 р за моток) и красим остальное белой эмалью.

да, наверное, и белым маркером можно (только хорошим - несмываемым)

Смотрю на модель...и вспоминается опять...."Ну и рожа у тебя....(Шарапов)" (

Я вот выбирал, выбирал и купил....
Крыло сразу отвалилось, внизу всё клеем заляпано и нос ободран.....(

Фотосет с обзором выпуска №112, Бе-200







Геометрия
Кроме носа (о котором ниже) - все очень пристойно:

Обратите внимание, поплавок на левом крыле приклеен задом наперед.
Сверьте свои поплавки с чертежом, переклеить правильно - дело 1 минуты.








Детали
На киле опять имеем выраженный "эффект матраса" (частая и глубокая расшивка + толстый слой краски):


Узел крепления двигателей у прототипа весьма нетривиален и безвестные китайские макетчики тут, в общем, все сделали правильно:




Единственная проблема - т.к. вся немаленькая модель держится на 1 (!!!) винте (даже у КОР-2 винтов было 2), нижняя деталь в районе носа "просит каши",
а весь блок центроплана и двигателей ощутимо гуляет влево-вправо и требует разборки и посадки на клей:


Лопатки вентиляторов в двигателях в наличии, также как и серебристая окантовка кромок:


Теперь о недостатках, т.е. о носе:



Как видно из вложения в чертежи, проблема с носом касается не только детали фюзеляжа, но и "стекла".
Фюзеляж кончается слишком рано и округло, а "стекло" входит в него не под острым, а под прямым углом, больше напоминая Ил-18.
У прототипа нос в целом имеет практически прямую образующую с характерными острыми гранями кабины пилота.
У ДеА же получилась ступенька, переходящая в "нос картошкой".

По окраске - почти правильно воспроизведен борт МЧС RF-32766:





Однако забыты номера на крыльях (и сверху, и снизу), а также "звезда" МЧС на киле.


ИТОГО

1. Уникальная модель в нормальном масштабе - ни Herpa, ни GeminiJets и пр., Бе-200 не делают и не факт что когда-нибудь будут.
2. Достаточно подробная окраска.
3. И традиционная для ДеА "ложка дегтя" - кургузый нос, заметно портящий итоговый вид.

ИМХО, только из-за носа модель тянет максимум на 4-
Если бы нос был правильный - то была бы одна из лучших моделей в серии, по крайней мере последних полста выпусков.

Провел мега-доработку - окрасил изнутри черным стекло кабины.
Плюс такой окраски в том, что остается блеск стекла снаружи и не надо попадать в существующий переплет.





Кабина отделяется легко, достаточно аккуратно надавить сверху вниз острым скальпелем по вертикальному стыку.
Ну и конечно, после окраски черным изнутри, "белый" цвет кабины стал просвечивать насквозь, став практически серым - но все равно верх кабины требовал перекраски в белый глянцевый, заодно можно аккуратно капнуть краски в шов, сделав его не таким заметным.

ИМХО, в итоге с черными окнами вид носовой части стал чуть лучше.

А примерный вес данной модели?

Спасибо, улыбнуло. В масштаб, надеюсь вес переводить не будем?

Вес не скажу, а по материалам: фюзеляж с килем (минус нижняя синяя деталь редана) - цельный металл.
Крылья, двигатели, стабилизатор, редан - пластик.