Ваши коллекции автобусов и общественного транспорта

МС грузовой, ранее я приобрёл МС пассажирский, оба сделаны отлично, вообще у Николая с каждой новой моделью чувствуется рост мастерства

Красота какая, очень и очень.

У нас такие в качестве испытаний забросили пару лет назад, только передняя часть салона кардинально другая, с бензобаком на колесе и низким полом с двумя сидушками спиной. Ушатали их так, будто 20 лет на линии. Сейчас в резерве работают, иногда попадаются. Но 103 с комбинацией 2+2 и 206 всё-равно удобнее, в 203 ноги девать некуда, вентиляция только по уму сделана.

Благодарю! Единственное, добавлю, что на последнем снимке экземпляр собранный почти с нуля, некоторые моменты на нём отличаются, но сути это не меняет, реальный трамвай больше 15 метров.

Рад, что понравилось! Жаль всё-таки, что почта за пол месяца пересылки урон модели нанесла, второй случай за всё время. Теперь вижу, что не хватает сиденья и рычагов на крановой установке и правого зеркала. Надеюсь, что восстановить получится, сейчас напишу, чем приклеить...

Продолжая трамвайную тему.
Завершил недавно ЛВС-86К. До сих пор это один из самых массовых трамваев Петербурга, хоть они уже и вытесняются новыми и модернизированными моделями, старые круглофарые пока ещё встречаются во многих частях города. Но поскольку двух одинаковых не делали даже с завода, выбрал, как всегда, конкретный, под номером 2083 на сей раз.

Махина в реальности около 23 метров, в масштабе около 55 сантиметров.

Вид из гармошки в переднюю часть. Почему-то электрошкаф в трамваях Питера вещь обычная, но зато очень удобно стоять около его стенок.

И вид с задней площадки.

С сиденьями тоже было не всегда стандартно. В основном в 90-е уже были одинарные с обеих сторон, в 00-е просто часть сидений бывала оторвана, сейчас стараются при ремонтах ставить снова сдвоенные, что мне нравиться больше.

Даже задние фонари на 86-х уже успели побывать трёх видов, в этот раз ранние круглые.

Всегда возникал вопрос, почему в салоне было не поставить по шесть рядов сидений в простенках, очень уж просторно, но потом вспоминал про компостеры, теперь изредка салоны дорабатывают и лишним рядом сидений в длину.

Всё-таки люки на старых вагонах играли большую роль летом, сейчас их стараются убрать из-за возможных протечек.

Первый пробник из пластика и металла вроде удался, теперь предстоит сделать похожий для выставки.

Продолжение следует...

Браво мастеру

Просто нет слов!

И не сказать что самодел, будто много много лет ездил по маршруту, очень натуральный вид

Спасибо!

Ну и завершая январский отчёт, ещё недавно закончил вот такую штуку. Тут история тянется с прошлого года: через одного надёжного человека пролез не совсем адекватный моделист и попросил изготовить не только трамваи, но и метровую подставку, на которой бы стояли "Американки" и МСка с контактной сетью. По завершению на том конце провода началась паника, а как такое большое передать и в итоге после недели обсуждений человек смылся, по отзывам на него это уже было ожидаемо. Но завершилась история хорошо, всё уехало в Москву. Зато потренировался в создании трамвайных линий.

Собирался к празднику выложить, но переехал ему дорогу viewtopic.php?p=1629341#p1629341
Теперь выкладываю после праздника....
Обладают каким то магическим притяжением для меня ....
Поразмышляв, не стал дожидаться с https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... emblem.jpg с фарой ему идёт .....), а взял с маршрутом №2 (№ 1 уже есть files/202112/71039_7a56ac1a47ff0ccb1666caa18b929cf5.jpg ).
Пока пауза и цены не перешагнули психологический рубеж в 8 руб. Это уже шестой рельсово - рогатый.
Самая главная проблема, где им "жить"... С седьмым покажу как они размещаются в "депо". Это будет 50% возможного кол-ва . Один из основных критериев отбора на полку - поездка на нём (мест должно хватить всем... ) .
Из вики, РВЗ-6 работали в большом количестве городов СССР, включая Москву, Минск, Даугавпилс, Баку, Ереван, Тбилиси, Ташкент, Одессу, Горький, Казань, Киев, Красноярск, Владивосток, Архангельск, Уфу, Липецк и многие другие.
Мне попадался во мн. городах (подчёркнуты), но вот в двух...... Одном, который на Амуре. С "антенной" на крыше, на всех трамваях ... https://transphoto.org/photo/03/93/80/393809.jpg и https://transphoto.org/photo/03/96/85/396859.jpg заодно с рекламой на борту . В этом городе у них доп. оборудование, ещё со времён СССР и на Урале. https://transphoto.org/photo/05/75/27/575271.jpg

..... Кто знает, это что и для чего ?

Ездил потом на разных цветовых решениях........
Но всё время ассоциируется с детством, юностью, с мягкими сидениями и классического окраса https://dic.academic.ru/pictures/wiki/f ... rior_1.jpg https://dic.academic.ru/pictures/wiki/f ... rior_2.jpg Возвращает не хуже "машины времени" ....... )
Пропустил только Т 3 (долго сомневался..... ), сейчас можно взять "всего" за две цены (я пас, надеюсь на перевыпуск ).

С покупкой!
Ответ в вопросе - это антенна для связи с депо и вагоновожатыми. У нас такие в конце 90-х и 00-х ещё на троллейбусах-гармошках встречались, потом потихоньку стали на мобильные телефоны переходить и "штурвалы" с крыш исчезли. Но во многих городах вроде сохранились ещё.

....У нас не было таких "штурвалов"..... . Наверное и запомнились только поэтому.... . Предполагал, что то типа АЗИ, но точно не знал.....

У нас на 677-х петля была на крыше, над местом водителя, а на остановке антена с квадратной пластинной на конце, так связь водителя и диспетчера поддерживалась, новые водители бывало путали приёмные устройства, с салоном и с диспетчером, так помню минут пять водитель в салон кричал: Диспетчер, Диспетчер? Так и уехал не докричавшись

Не забудь Коль, что это ещё и грозоразрядник, на современных вагонах он встроенный.
Вопрос: Зачем в грозу (даже если она днём) нужно включать освещение в салоне?
Ответ: Что бы случайно попавшая молния в вагон не убила водителя и пассажиров!
P.S. В противном случае сгорит только группа освещения и предохранители...

Это расположение обосновано доступностью самого уязвимого узла управления трамваем, ГРК (главный реостатный контроллер). В салоне, значит в тепле и защищён от осадков, лёгкий доступ. Жители Питера ехавшие на трамвае, наверное не раз видели такую картину и слышал подобную просьбу: 1. Водитель выходит из кабины, берёт сцепной прибор и с силой кидает на пол вагона и так несколько раз. 2. Водитель просит всех пассажиров, одновременно и дружно подпрыгнуть.. Всё эти манипуляции помогали сдвинуть ГРК на ролевое положение. 162, должен меня понять.

Штурвалы над кабинами трамваев и троллейбусов, это были антенны рыжий для связи с центральным диспетчером (только работали отвратительно).

Подарок на ДР от Мамы и Брата . Модель великолепная, других слов нет. Очень доволен его появлением в моей коллекции.

Поздравляю с Днюхой! Крепкого здоровья тебе и твоим близким! А всё остальное преходяще-уходящее...
С пополнением!

Благодарю!

...... Ждали, ждали весну и на тебе... . Я решил теперь не так часто, но устраивать праздник . Тем более повод есть, сегодня дожил до той черты, за которой и пенсию выдают. Чего и всем желаю.... . По нынешней жизни и самоощущению ещё поработаю...
В "мутной воде" можно кое что зацепить....
Предложений в сети достаточно много и не все продавцы жадные (вежливо торгуемся). Раздобыл по цене, как мне кажется на уровне будущей трамвайной ... Приехал НЕФАЗ электрический ..... .
По иронии судьбы, от продавца добирался до МЦД на вот таком files/202202/41421_4218ea6bbeb65f435b87a62835481665.jpg.
Когда всё будет понятней, со счетов его не списываю (может и альтернатива появится).
Но как ранее уже писал, НЕФАЗ мне импонирует больше. Отличных фото отчётов по нему здесь выложено немало .... от Nivik 29 мар 2021, ..... почти год прошёл ..... viewtopic.php?p=1601503#p1601503 Добавлю с др. московскими ............ и с "тройкой" посвящённой ему. files/202004/71039_3dd2b4facc44f6b20f4f3598e8a77d54.jpg Модель очень классная !!!
Все три Московских приехали в этом году, обошлись менее 25 руб. (24,5)
Теперь всё будет сложнее и не понятнее. Было ощущение, что 2о22 будет на 2..... Я не пророк...).
Ну что ж, зато будет интереснее.....
и не такое проходили !

Красота!
Теперь тоже хочу собрать этот набор , буду искать нефаз. Всё таки у него цена полностью соответствует качеству. И жду, когда ssm наконец выпустит современный лиаз 5292 и 5256.