Интересные фото автобусов СССР

Экскурсионные автобусы.

Эстония. Автолавки из ЛАЗ-695М.

Спортивный автобус.

ЗиС-155.

г.Надым, ПАЗ-3201С.

г.Минск, начало 2000-х.

Одно дело, когда автобус изначально делался под общепит или под другие нужды населения не связанные с перевозками, совсем другое, когда его переделывают под что-то другое, вместо перевозки пассажиров. Подобрал фото в сети с различными кафе, ресторанами и т.д., переделанные из автобусов. С одной стороны я против такого вандализма, но с другой хотя бы так они избежали свалки, однако я предпочёл, чтобы автобусы использовались по своему прямому назначению. Старался подобрать "незасвеченные" на форуме.

Ikarus-211 «Kopoтышка»

Прогресс 10 ГСВГ (ГДР)

Икарусс 259 4х4 ВНР.

Помимо РАФиков были вот такие "маршрутные такси".

Икарусс 280 Короткобазый

Слава, это не короткобазный, а обрубок. Много таких короткобазных техничек бегало, но некоторые после "потери хвоста" наращивали до 260-го.

Ну пусть обрубок.

Вот статья viewtopic.php?p=1588760#p1588760 про этот неудавшийся ПАЗ-3201.

Дим неудачный опыт потому что представь себе Ламборджини или Феррари с высокооборотистым двигателем в корме для скорости у них 2 моста если даже бтр 80 обслуживать приходится и дорогое удовольствие на БТЗ тащат двигатель и технологичный кап ремонт требуется через ххх часов езды а тут АТП и солярка с маслом такой автобус ел бы ... и + проблемы с охлаждением на бездорожье. так еще и двигатель зальет если при броде да и двигатель при подъеме перевес дает на заднюю ось те гребет только задняя ось те проблемы с равномерным давлением на грунт.ЛЕПОТА ж будет полная. У АС 38 и АПП 66 та же проблема возникала, но с давлением на передний мост.

ЛиАЗ-677.

KAMАЗ-5262 — пepвый кaмcкий автобус, coзданный в одном экземпляре.

Автобус 38АС.

Таджикистан. 2020 год.