Интересные фото автобусов СССР

ПАЗ-672С предсерийный

Автобус Сармат-4225 "Надежда" 1997г - «ОЗТП-Сармат» г.Орск

Новосибирск, ЛАЗ-695Н
Автор: Кирилл Величко
Дата: 2 июня 2017 г.

ЗиУ-6: единственный автобус троллейбусного завода

Троллейбусы ЗиУ были прекрасно знакомы жителям многих городов Советского Союза. А знаете ли вы, что предприятие ЗиУ когда-то пытался делать и автобусы?
Перспективный городской автобус ЗиУ-6 разработали в 1959 году. Его сделали на базе троллейбуса ЗиУ-5 — предполагалось, что обе машины будут выпускаться параллельно на Заводе имени Урицкого в городе Энгельсе Саратовской области.
Автобус и троллейбус имели одинаковые кузов, рулевое управление, агрегаты ходовой части. У машины было две двери, а в салоне размещались 38 сидений. ЗиУ-6 был более крупным и вместительным автобусом по сравнению с массовой моделью ЛиАЗ-677, запущенной в серийное производство позднее.
«Троллейбусная» конструкция кузова позволяла разместить силовой агрегат только под полом салона, и это стало основной проблемой модели ЗиУ-6.
На первый опытный образец автобуса установили два бензиновых шестицилиндровых двигателя ЗиЛ-164, соединённых гидромуфтой. Суммарная мощность силовой установки составляла 210 л. с. Серийную пятиступенчатую коробку передач от автомобиля #МАЗ-200 оснастили электропневматическим управлением.
В качестве основного варианта двигателя для автобуса ЗиУ-6 рассматривался перспективный шестицилиндровый дизель ЯМЗ, но серийное производство этого агрегата так и не началось.
В 1969 году модернизированный вариант автобуса получил венгерский дизель Raba мощностью 192 л. с., задний мост Raba и чехословацкую автоматическую трансмиссию Praga-2M70. Такое решение было признано оптимальным, и запуск серийного производства автобуса с новым индексом ЗиУ-680 был одобрен отраслевым руководством. Однако в 1972 году предприятие в Энгельсе переключилось на выпуск нового поколения троллейбусов ЗиУ-9, весь эффект от унификации исчез, и проект автобуса закрыли.

Автобус РАФ-251

НАМИ-ЛиАЗ ЗИЛ-158, 1960 г.

Проблемы узких дверей на 158-х,так было не решить.Но за попытку - респект НАМИ.

Автобус модели "Прогресс-30". Строился на шасси грузовиков ГАЗ-53 нашим военным авторемонтным заводом "Прогресс" (АРЗ №53), располагавшимся на территории ГДР. В процессе производства машин принимали участие и местные немецкие граждане. Автобусы использовались для нужд Группировки Советских войск в Германии и были широко распространены на доставке детей наших военнослужащих в учебные учреждения.

Автобус ТА-6, 1958 год.

Передвижной пункт эмоциональной разгрузки для водителей на базе автобуса КАвЗ-685

«Остановив нарушителя, работники милиции предлагают пройти ему в АЭР — специально оборудованный «автобус эмоциональной разгрузки». Там его усаживают в удобное кресло, дают наушники, включают магнитофон. Начинается сеанс психотерапии. Под мелодичную музыку, мягкий голос произносит: «Вздохните глубже, расслабьтесь…»
Около восьми минут длится сеанс. На него уходит меньше времени, чем на традиционное «внушение». У взвинченного, уставшего водителя снимается нервная нагрузка.

Красавцы из прошлого

ЛИАЗ-5Э-676 (Опытный)

Опытный автобус ПАЗ "Макет-63" (ЭЦ-83), 1963 год.

Макетный образец автобуса ПАЗ, построенный в 1963 году, так и остался по сути безымянной моделью (без индекса). Его называли "Макетом-63" или по номеру кузова - ЭЦ-83 ("продукция экспериментального цеха, образец №83"). Автобус был более прогрессивным, чем тот, который стоял на конвейере (ПАЗ-652) и тот, который готовился ему на замену (ПАЗ-672). Однако поставить модель в массовый выпуск у завода не было шансов - на эту затею требовались большие деньги, да и план на уже выпускаемые модели "горел". В том же 1963-м году конструкторы перешли к проектированию совершенно другого автобуса, во многом более прогрессивного и передового, который не потеряет актуальности и спустя годы, когда на его конвейерное освоение все-таки выделят средства.

Вот "довесок" к viewtopic.php?p=1555601#p1555601.

КАвЗ п/л Дружба 1969 год.

Потрёпанный уже .

Выставка МИМС 1992. Опытный автобус ПАЗ-7920.

Автобус закреплён за пионерским лагерем, "приходил Серёжка, поиграли немножко".

Львовский автобусный завод.

Немного фото былого