Интересные фото автобусов СССР

Автобаза.

КАвЗ-3270 (1988-1989)

- КАвЗ-3270 (1988-го года) - капотный автобус малого класса на шасси ГАЗ-53-12, дальнейшее развитие одноименной модели 1986-го года
- у машины появился характерной формы передний скат крыши над ветровым стеклом, где устанавливался указатель маршрута без козырька, а также изменились кронштейны наружных зеркал заднего вида
Фото: Артем Смирнов.

Автобус ЛАЗ-695Б выставочный.

Интересное решение.

Смольный собор. 1966 г.

Автобусы ЗИЛ-158 на перевозке туристов из Петропавловск-Камчатский до горячих источников, 1968 год.

Автомобиль аварийной службы телефонных сетей города Горький (Нижний Новгород).
Списанный АКДС-70 1962 года выпуска (напомним такие спецавтомобили строили на заводе "Уралец") имел номер кузова 115, был приобретён и переоборудован телефонистами города Горький. В итоге автомобиль стал передвижной электростанцией, электроэнергию вырабатывал дизель У1Д9 "Барнаултрансмаш". Автомобиль использовался при проведение регламентных работ, мог обеспечить бесперебойную работу 10 000 телефонных номеров в течении рабочего дня.

Свердловск, улица 8-го марта между проспектом Ленина и улицей Малышева. В настоящее время трамваи на этом участке не ходят (изменена схема движения).

Капошвар, Ikarus 55.21
Тапольца
Построен: 1967
Дата: 7 мая 2016 г.
Автор: Лайонел

Автобус ПАЗ-672.

Припять. До...

Тесный салон,чёрный дым позади и рёв.Культовый,красивый автобус.

Учебные классы Камского автозавода для Автоэкспорта.

Учебные классы Волжского автозавода для Автоэкспорта.

Передвижная телевизионная станция ПТС-52 развёрнутая у стен Свердловского театра музыкальной комедии для трансляции спектакля в эфир Свердловской студии телевидения; 1958 год.

Передвижная телевизионная станция ПТС-52 была создана в середине 1950-х гг. Всесоюзным научно-исследовательским институтом телевидения. Станция размещалась в двух аппаратных на базе автобуса ЗиС-155. В первом размещалась аппаратура для внестудийных передач и оборудование радиолинии, во второй - звуковое оборудование, кабеля и вспомогательное имущество. Ограниченное количество станций было выпущено в 1955-1960 гг. Ленинградским заводом средств связи (сейчас - НПО "Волна"). В 1960 году на производственной линии станции ПТС-52 сменила боле совершенная станция ПТС-3, всё оборудование которой размещалось в одной аппаратной на базе автобуса ЗиЛ-158

На 39-м машруте в аэропорт замечен синий автобус.

ЛиАЗ или НеФАЗ ?

И не знаю, это, видимо, новые закупили. Синих я еще не встречал. .

Из сети. Дедморобус неделю будет по городу ездить.

25 сентября 1926 года по улицам Ульяновска отправились в рейс первые автобусы. Это были три 14-местных машины фирмы «Фиат». Газета «Пролетарский путь» в этот день напечатала объявление:
ОТКРЫТИЕ АВТОБУСНОГО ДВИЖЕНИЯ
Комбинат горпредприятий с 25 сего сентября открывает автобусное движение по следующим маршрутам:
1. Ленкоранские казармы через Гончаровскую, Покровскую к вокзалу «Ульяновск-1» и обратно. Расстояние в один конец составляет три станции.
2. Конец Ново-Казанской [Гагарина] через Ярмарочную и Базарную площади к пристани и обратно. 4 станции в один конец.
3. Вокзал «Ульяновск-1» через базар, Дворцовую к пристани и обратно. 4,5 станции в один конец.
В праздничные и воскресные дни первый из маршрутов будет продолжен до Киндяковской рощи.
В будничные дни автобусы будут курсировать приблизительно с 8 ½ до 11 часов утра и с 3 до 8 часов вечера; в праздничные и воскресные дни с 8 ½ до 11 ½ часов ночи.
Тарифы за проезд на расстояние: 1 станции – 8 коп., 1,5 станции – 11 коп., 2 станции – 14 коп.

Использованы материалы: газет «Пролетарский путь», «Ульяновская правда»; публикаций И.Э.Сивопляса («Симбирский курьер» 16.10.1999; «Ульяновская правда» 25.09.2001; «Дыхание земли» 1.11.2006; «Ульяновск сегодня» 18.05.2007) и др.