Легендарные Грузовики СССР №60 - АЦ-8-500А

Легендарные Грузовики СССР №60 - АЦ-8-500А фото модели, обсуждение

	Фото: Легендарные Грузовики СССР №60 - АЦ-8-500А 1.jpg [ 42.1 Кб | Просмотров: 16505 ]

АЦ-8-500 автоцистерна ёмкостью 8 м3 для перевозки и раздачи топлива на шасси МАЗ-500AШ 4х2 , насос СЦЛ-20-24а до 750 л/мин, снаряженный вес 7.6 тонн, полный вес 14.4 тонн, максимальная скорость 85 км/час.
Двигатель: ЯМЗ-236 180 лс
завод "Красный Молот" г. Тихорецк 1970-79 год выпуска.
Топливные автоцистерны выпускавшиеся до этого в журнальных сериях (фото ув.162) :

НАП :

значит кабина хаки, бочка с надписью огнеопасно оранжевый

№60

Показали фото модели.

Кабы не традиционно утопленные в нишах передние колеса, смотрелся бы явно выигрышнее НАПа, наклеек не пожалели.

Уже не первая модель с утоплеными колесами может самим длинее шпильку сварганить или к чему они (колеса) там крепятся удлинить
5-10мм.. Кто занимался данным вопросом посоветуйте подскажите.

Здесь как хочешь, можеш ось длиннее + проставки(кусок от стержня ручки или от чего другого твёрдая трубка), можеш гвоздики + проставки только нужно более тщательно подбирать по диаметрам чтоб колеса стояли ровно, а не как у татры...

А как бы в эту коллекцию зашёл Урал-ЗИС-355М бензовоз, вместо компрессора...

Спасибо за совет

А как бы в эту коллекцию зашёл Урал-ЗИС-355М бензовоз, вместо компрессора..


По просьбе трудящих будет еще нас ждут 40 номеров впереди

О нет...
Когда такие авто выпускали, тогда таких цветовых решений не было.

С территории завода изготовителя такие попугаи не выходили.

Колхозинг !!!
Ибо:
МАЗ-500 — советский крупнотоннажный грузовой автомобиль второго поколения выпускавшийся на Минском автомобильном заводе в 1963—1977 годах.

Цвето-графическое решение модели соответствует:
РД 3112199-0199-96
РУКОВОДСТВО
ПО ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ
АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
УТВЕРЖДЕНО Директором Департамента автомобильного транспорта К.Васильевым 08.02.96 г.

Редкая птица долетит до середины... (В смысле: очень мало ТЗ на базе МаЗ-500 сумели дожить в здравии до 1996 года).

НАП более соответствует... Н960 Н961, но никак не Н962 (за редким исключением (сумевших долететь до середины...).

Каждый сам решает, что ставить на полку... (за что деньги платить)

Всё как в Легендарные грузовики СССР №51, Д-470 - по цветовому решению...
У SSM - норм, у журналки - колхоз жестокий.

Мой приехал...

Ну хоть колёса от костромского МАЗа перепали

На бочке имитация светоотражающих полос..?

Да очень интересно, но ... Во времена Шекспира не было сигарет "Друг".

Всё возможно, все бывает... Не ручаюсь за вариант кабины.

Пришла модель по-подписке!
На мой взгляд не плохое исполнение для журнального варианта и если полистать журнал (или инет) то данный вариант окраса имел место быть!
Сама модель упакована в две половинки блистеров и "висит" в коробке, что может плохо сказаться при транспортировке.
Кабина - металл (сплав)
Рама, крылья и бочка - пластик.
Оптика, кроме фар, крашенная, но сделано это аккуратно.
Серебрянкой выделена выхлопная система, сделана имитация отражающей поверхности на зеркалах, окрашены стеклоочистители, ручки и замки дверей (отлиты с кабиной), окрашены сливные вентили на цистерне.
На стёклах прорисованы уплотнители, в кабине есть декали приборов, так же на цистерне нанесены декали уровня огнеопасности, есть надписи "песок" и "огнеопасно", так же есть декаль ограничения скоростного режима при заправленной цистерне, а так же сделана имитация отражающих полос по бокам цистерны (как заметил уважаемый nemets), на лобовой части кабины есть чёткая декаль завода.
Отдельными деталями выполнены: передний бампер, стеклоочистители, зеркала бокового вида с кронштейнами, запаска с держателем, боковые лестницы на бочке, ящик для песка, инструментальные отсеки, компрессорные баллоны, установлены пеналы для шлангов, снизу проработана сливная система с вентилями, на крыше кабины установлены вентиляционные лючки, топливный бак с горловиной, радиаторная решетка, в кабине установлены органы управления (рычаги, педали)
На покрышках есть выштамповка: 320-508 модель ИАВ 12Б
P.S. На мой взгляд не хватает оранжевого маячка на крыше и цепи заземления с зади под цистерной.
А в целом каждый решает для себя сам, нужен этот агрегат в гараже или нет, удачного выбора при покупке, друзья!

Остаётся смутное чувство, что это НАП (снизу один в один, да и сверху почти двойник), у "Костромских" рама абсолютно другая, но это не точно,.

На вряд ли Дим, вспомни недавно вышедший КрАЗ, там на кузове была чёткая надпись "НАШ Автопром", здесь такой надписи нет, а стирать надпись - дело муторное и неблагодарное, тем более, что издатель-то ОДИН!

Так и на НАПовском АЦ-8 нет упоминаний, что это их модель.