Легендарные Грузовики СССР №56 - МАЗ-515

Легендарные Грузовики СССР №56 - МАЗ-515 фото модели, обсуждение

	Фото: Легендарные Грузовики СССР №56 - МАЗ-515 515 2 ф.jpg [ 45.92 Кб | Просмотров: 17238 ]

Седельный тягач МАЗ-515. Распространения не получил по ряду причин.
МАЗ-515 (1965) прототип. 6х4, двигатель ЯМЗ-238 (240 л.с.)

МАЗ-515А (1974) 6х4, двигатель ЯМЗ-238 и кабина от МАЗ-500А. Колесная база между 1-й и 2-й осью увеличена на 100 мм. Не серийный.
МАЗ-515Б (1977) - развитие МАЗ-515А. Кабина от МАЗ-5335, новый бампер с прямоугольными фарами (как у МАЗ-5428). Слева на раме был установлен большой топливный бак вместо двух среднего размера (как у МАЗ-515, -515А). Автомобиль мог комплектоваться кондиционером.
Поиск форм ,МАЗ-515В :

Почтовая марка СССР 1986 года, "Автомобилестроение"

Фото модели из Вк


Всё предсказуемо: форма НАПа (и самая невыразительная из имеющихся модификаций), своя резина, колеса утопленные в ниши.

Если посмотреть задние колеса то они бы как раз встали под дуги а так ось короткая на все 3 оси идет а задние колеса може между собой может клеют Это только предположение имхо.

цвет кабины по обложке журнала и не скажешь)

Почему? На обложке он и был голубым. Только в отличие от прародителя, Модимио с декалью не заморочились.



А чуть светлее-темнее голубой или сиреневатый оттенок как на обложке дело десятое, какая китайцам бочка с краской попалась, той и сделали.
Опять же сперва посмотрим на готовую модель, фотографии частенько врут с цветопередачей.

Смотрю на фотку модели и думается мне,что у него рама винтом пошла.Поэтому колёсья в подвешенном положении находятся.

Весьма вероятно. При таком ракурсе хорошо заметно насколько колеса висят.

И для комплекта добавлю фото снизу.

Страшилище!

Может попробывать взять длиную ось и поменять передок

Пришла модель по-подписке, на вкус и цвет все фломастеры разные...
Модель упакована в две вставки и "висит" в упаковке, что может негативно сказаться при транспортировке.
Кабина - металл (сплав).
Крылья и рама - пластик.
Оптика крашеная (кроме фар), но сделано это аккуратно.
Серебрянкой выделены дверные ручки (отлиты вместе с кабиной), стеклоочистители, имитация отражающей поверхности на зеркалах, выхлопная система и низ двигателя.
В кабине есть декали на приборной панели, прорисованы уплотнители на стёклах и зеркалах бокового вида, есть рычаги и педали управления, затонирована радиаторная решетка, спереди нанесена декаль завода.
Отдельными деталями выполнены: передний бампер, вентиляционные люки на крыше кабины, стеклоочистители, зеркала бокового вида с кронштейнами, запаска, топливные баки с горловинами, инструментальные отсеки, мелочёвка на раме, седло (подвижное), задние брызговики.
На шинах есть выштамповка: 320-508 модель ИЯВ 12Б
P.S. Осталось теперь прикупить прицеп, что бы общий вид был законченный!