Малоизвестные факты об авто и не только...

ГАЗ-69 и ГАЗ-47 с группой полярников, 1956 г.

Первомайская демонстрация,что ли.

Или октябрьская.

В руках шарики,может это зонды?Хотя да,ограничения в дурости не существует.

А с другой стороны, попробуй не отметь как положено. Быстро проработали бы по партийной линии.

Смотря где и что это Скорее Первомай светлый полярный день В ноябре там ночь.

Но полярники могли быть и на южном полюсе ,тогда маршируют на октябрьскую.

Эволюция седельных тягачей МАЗ.
часть первая: "200-ая серия" https://zen.yandex.ru/media/mmariya/ot- ... 00abbac61b
часть вторая: "500-ая серия" https://zen.yandex.ru/media/mmariya/ot- ... 00aa278dca
часть третья: https://zen.yandex.ru/media/mmariya/ot- ... 00ac9837f5

Дезинфекционная установка Комарова ДУК-1 на шасси ГАЗ-51.

ЗИЛ-170. Проба.
Грузовой автомобиль с колёсной формулой 6 × 4, разрабатывался Заводом имени Лихачёва в 1967—1969 годах.
Лёг в основу первой линейки завода КамАЗ и производился серийно с 1976 по 2000 год под названием КамАЗ-5320.

Топливозаправщик ТЗА-7,5-5334 с цистерной вместимостью 7.5 куб. м на шасси МАЗ-5334, выпускавшийся в 1981-1990 годах.

Немного продолжения.

МАЗ-535А, производился с 1958 по 1964 годы.
Первоначально производство было организовано в цехе на территории бывшего прессового корпуса Минского автозавода, в 1959 году данный цех был реорганизован в ПСКТ (Производство специальных колёсных тягачей). В 1961 году производство было передано на КЗКТ (Курганский завод колёсных тягачей).

МАЗ-529 - первый советский одноосный тягач способный работать с различными прицепными механизмами как военного, так и гражданского назначения: установщики ракет, специальные дорожные катки, землевозы, скреперы, машины для уборки взлётно-посадочных полос в аэропортах и т. д. Выпускался с 1959 по 1961 годы на Минском автомобильном заводе, а с 1961 по 1973 годы на Могилёвском автомобильном заводе им. С. М. Кирова.
Для того, чтобы одноосный тягач мог самостоятельно передвигаться в пределах автохозяйства во время перецепки к нему механизмов или его технического обслуживания, в передней части тягача устанавливалось небольшое управляемое колесо.

Опытный ГАЗ-52 в Эстонии.

Машина технической службы пожарного гарнизона (передвижная пожарная автомастерская г.Запорожье, Украинская ССР. Начало 80-х. Рама, передний мост и кабина от автомобиля Колхида, два задних моста - от ЗиЛ-157, а двигатель от Урал.

Продукция ТюменьСельМаш автомобиль МХА-7 на шасси УРАЛ-5557, предназначен для сплошного внесения в почву минеральных удобрений и извести.

МТА-7 на шасси УРАЛ-5557.

КАМС 5320.

Что за чудо ,опять 90-е ,или я ошибаюсь.