Наши коллекции - Формула 1

Вот и добрались до F. Более того, до Fer... Fer...А вот и нет - Ferguson!) Команда с интересной предысторией м печальной историей. Многие наверное слышали об очень крупном производителе тракторов Massey-Ferguson. Так вот Гарри Фергюсон был совладельцем этого предприятия, однако, продав свою долю, решил применить полноприводные технологии в автоспорте! В 1961-м году увидела свет модель P99 с мотором Climax. Участвовала в ГП Великобритании, где Стирлинг Мосс был дисквалифицирован за фальстарт. Справедливости ради надо сказать, что в том же году тот же Мосс выиграл гонку International Gold Cup в Оултон парке, проводившуюся по требованиям Ф1, но не входившую в зачет чемпионата. Это единственная гонка, где выиграла полноприводная машина Ф1, она же стала последней победой Мосса в Европе. А опередил он там таких товарищей, как Кларк, Брэбэм, Макларен, Хилл, Сёртиз, Брукс, Айрленд и т.д.!
Вот моя модель - сборка из кита. Так что я ошибся, отвечая коллеге kdmitry, что у меня нет полноприводных машин...

Ну и как обещал, Cooper T20 Bristol 1952-го. Машина Майка Хоторна, ставшего, кстати, 5-м по итогам чемпионата.

На мой взгляд нет никакого "вопроса",на сайте Вилдсофт есть колонка "шасси",но нет колонки "команды"....
Про Dallara не вспомнили зря! В 88-92 годах на шасси Dallara выступала команда Scuderia Italia: http://wildsoft.motorsport.com/cha.php?l=D&id=198801036
А Larrousse выступала на шасси Larrousse,хотя и строила их Lola: http://wildsoft.motorsport.com/cha.php?l=L&id=199301019

И мои три Ensign!
N174,N175 & N176...

Упс! Ошибочка у вас!
Это не Ensign N177,a Boro N175(шасси-то реально Ensign,но официально Boro)!
И за рулём не Жаки Икс,а Брайан Хентон....

Дорогой Алекс, спасибо за замечание! Поправил. Но где же Вы были, когда я про Boro писал? У меня подписи к машинкам съехали и в статье про Boro - вообще Hesketh!
А самое неприятное, что ту статью я не могу редактировать. Так что не кидайтесь помидорами, вот он, настоящий Boro 001, бывший Ensign N175.

Про Dallara как раз вспомнили, на букву В, когда я писал про BMS Dallara.
Lola строила шасси для Larrousse до 91-го, в 92-м это была Venturi, а в 93-94-м они строили сами, что и позволяет называть Larrousse конструктором. На Вайлдсофте всё это видно. Кстати, вот еще полезная ссылка - на Wiki. https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_F ... nstructors

Проглядел ,видимо с телефона смотрел...
Да и Хэскет у меня в другой ливрее (Пентхауз) вот и не узнал....

А на каком шасси ездят/ездили "Red Bull", "Toro Rosso"?
"Honda/Renault"?
А "Force India"?
Запутаемся...
Лучше ориентироваться на официальные названия команд, как они фиксировались в стартовых протоколах (ИМХО).

RedBull на шасси RedBull,а Toro Rosso на шасси ToroRosso! Рено,Хонда и прочие Феррари это моторы!!!
Например,в 50е годы на шасси Феррари ездили пара десятков команд (иногда и с другими нежели Феррари двигателями).
Плюс,в Кубке Конструкторов отмечены именно шасси,а не команды....

Иногда - это один несчастный Клементе Биондетти с мотором от Ягуара).

Коллеги, предлагаю ориентироваться на список КОНСТРУКТОРОВ в Википедии. Там вроде всё корректно. А располагать по алфавиту команды, особенно использующие клиентские шасси - дело неблагодарное.
И мы плавно подошли к теме Ferrari. Давайте начнем с упомянутого Клементе Бьондетти из команды Clemente Biondetti. Взяли они шасси Ferrari 166Sб засунули туда движок от Jaguar XK и вышли на ГП Италии, чтобы сойти в гонке. Интересно, злорадствовал ли Энцо Феррари?))
Собственно, модель, 1950-й. Сборка из кита.

Загадка потруднее - Лянча Д50 - вот она в 55-56 годах Феррари или все таки Лянча

Теперь пора и о самой Скудерии. В серии нам обещают 23 Ferrari, но имеются два повтора, а одна модель из Инди 500, так что получается 20 разных.
Я собрал все Ferrari Ф1, кроме 1969-го года (обязательно восполню пробел). Выкладывать их все смысла нет, покажу лишь три любопытных, на мой взгляд.
Вот Ferrari 166FL 1949-го, машина Фанхио. Именно она выглядит белой вороной на групповом снимке от коллеги panzertod999. Однако, в Википедии отмечается, что машину использовали в чемпионате 1950-го года. Я не нашел, в каких гонках. Даже сайт Ferrari не дает ответа (там даже модель 125 пропущена и история начинается с 275). Но в любом случае, это была предтеча формульных Ferrari. Модель от Edicola.

Ну и пара нестандартных решений от Ferrari.
В 1991-м году, за одну гонку до окончания сезона Ален Прост был выгнан из Ferrari за то, что назвал машину "вульгарным грузовиком". Интересно, видел ли он модель 312Т6 1977-го года с двускатной задней ошиновкой? Впрочем, модель не участвовала в Гран-При, только тестировалась Лаудой и Ройтеманом. Тем не менее, вот она. Продукция Edicola.

А вот машина, все же поучаствовавшая в гонке. Ferrari 126C2 1982-го года для гонки в Лонг-Бич была оснащена двумя антикрыльями (оба максимально разрешенной ширины), но располагавшиеся ступенькой. Дидье Пирони (его машина у меня в коллекции) сошел, а Жиля Вильнева дисквалифицировали и решение это запретили. Модель от Brumm.

Давайте разделим 55 и 56-й годы.)) В 55-м (как и в 54-м) Lancia выступала со своей командой на машине Lancia D50. Ferrari пытались выставить две Lancia-Ferrari D50 в последней гонке сезона 55 в Монце, но машины не стартовали. С 1956-го года все активы Scuderia Lancia были переданы Scuderia Ferrari. Но надо отметить, что в Ferrari существенно переработали изначальную конструкцию, и если Вы сравните фото Lancia D50 и Ferrari D50, то машины ну очень сильно отличаются. Движок, судя по тому, что Ferrari оставили индекс DS50, был в основе тот же, но скорее всего сильно доработанный. Достаточно сказать, что в 55-м лучший пилот на D50 занял 20-е место, а в 56-м Ferrari D50 взяла титул. Модели планирую выложить, когда дойду до буквы L - все-таки это Lancia!)

Прошу гуру данной темы помочь в определении качества и что за журналка на фото

Altaya,качество на уровне. Лично мне не нравится только одно:шрифт №8 ....
ЗЫ:с вероятностью 99% в нашей коллекции будет модель с той же пресс-формы....

Это модель из коллекции "Легенды Формулы 1" (Leyendas de la Formula Uno), распространявшейся издательством Atlas в Испании и др испаноговорящих странах в 2013-14.
сама коллекция - перепечатка первой из формульных подписных серий - RBA Collection, которая вышла в Испании где-то в середине 2000-х.
В исходной серии (RBA) - 40 выпусков. Из них в переиздании вышло как минимум 16 моделей.

У меня нет моделей собственно из "Легенд", но есть все RBA. Качество от модели к модели варьирует, но в среднем - неплохое для журнальных серий. Где-то 3 из 5.

Продолжаем разговор? Вынужден пропустить Fondmetal, команду, родившуюся из Osella, но всего на пару лет - нет ни одной модели у меня.
Поэтому следующей будет Footwork. такое название носил Arrows с 91-го по 96-й годы, пока опять не стал Эрроузом. У меня три Footwork, FA12, FA16 и FA17. Представляю первый из них, с самой странной носовой аэродинамикой. Footwork FA12 Porsche, 1991, Стефан Йоханссон. В том сезоне 0 очков. Модель Spark.