Formula 1 №24 - Lotus 43 - Джим Кларк (1966)

Formula 1 Auto Collection №24 - Lotus 43 - Джим Кларк (1966)
дата выхода - 14.12.2019

Watkins Glen? Magdalena Mixhuca?
Нечастое шасси. Только 5 ГП.
Если завтра выберусь из дома, то может быть куплю, если найду где.



Моя модель от Спарк (G. Hill - Kyalami 1967) чуть интересней более детализированным мотором BRM.

Модель простенькая,но оставила приятное впечатление.Дорабатывать практически нечего,только покрасил коробку,пружины и немного доработал подставку.

А с какого ГП машина? Америка - вроде только там она побеждала?

США или Мексика. Штаты, естественно, предпочтительнее....

А вот здесь, ребята, у меня нет ни слов, ни идей...вероятно бангладешцы пытались передать прыжки машин на ГП Германии, передать динамику в статике, не знаю.
Открутил оба имеющихся винта, но это совершенно ничего не дало. Деталь выглядит единой, спереди блокируется серебряными трубками, сзади вообще мрак, подозрение что там все посажено на клей и без порчи мотора разобрать не удастся.

Кстати, обратил внимание, что в последней посылке, у всех трех машин, помимо нового логотипа, покрышки на всех колесашх сидят очень свободно. У Рубенса вообще гуляют, у Джима легко снимаются (а два еще и эксцентрики), и у Хульме гуляют. Хульм единственно ровный в посылке был.

Еще не разбирал эту модель, но в BT24 верхние рычаги передней подвески приклеены к кокпиту, пришлось аккуратно приложить усилие

Самое обидное, что это именно та машина, из-за которой обратил внимание на серию и отважился ввязаться.
В общем, плюнул я на приличия, нагрел шило на конфорке и растянул отверстие на противоположном вывешенному колесе. Подшлифовал все 4 тормозных диска, подрезал пеньки от верхних рычагов подвески на передних дисках, торчащие внутрь колес.
Джимми вздохнул с облегчением на 4х точках опоры, но сам не покатился. На всех 4х колесах ножом подрезал облой на самих "ступицах", по сути содрал серебрянку, но после этого машинка поехала. Без выката, но намного задорнее. В добавок поиграл с положением эксцентриков-покрышек на дисках с тем, чтобы не качало машину при езде и все, считаю, что с ходовкой справился.

Молотов на зеркала, сверлом 1мм почистил верхние выхлопные трубы от белой краски внутри.

А есть фотография, на которую Вы ориентировались, подбирая цвет для КПП и окрашивая ось серебрянкой?

Зеленой серебрянки у меня нет, но я все же решил попробовать добраться до задних пружин аммортизаторов и опружинить их - зажигалкой или молотовым - поначалу не было однозначного приоритета.
Ранее уже пытался подступиться и понимал, что задачка будет не из простых и возможно с реками крови.
Далее весь процесс в виде комментариев к картинкам.

Много было мата и слез, а главное - результат на мой взгляд того не стоит.

Металлическая пружина мне не понравилась, налазила крайне туго и выглядела не айс...а тут еще и этот маленький успех с покраской аммортизаторов на Моссе. Покрасил, но проработка рельефа тут хуже в пластике и тупо все залило краской.

Не стал разбирать лотус. Mp4/5b уже благополучно зарукожопил, жду теперь краску)

Зря, по фото видно, что передняя подвеска кривая, а задняя идеально ровная. Всё равно ж разобрали всё до винтика - перед и надо было выпрямить, только не тормозной диск драконить, а рычаги подогнуть, предварительно нагрев деталь феном. А теперь задний левый рычаг ощутимо ниже правого, что даже по фото очень хорошо видно и передний остался кривой. Ну это дело Ваше, просто наблюдения.

Между правкой колес и разбором тушки промежуток в несколько месяцев. Тогда я ничего не разбирал и работал по текущей ситуации.

Теоретически можно исправить. В раздраконенное отверстие набить пластиковой пыли с суперклеем и просверлить заново. А перед уже нормально подогнуть.