Гаражные посиделки - Болталка-трёп АЛГ

Скрепер ДЗ-107, производился на Балаковском заводе самоходных землеройных машин.

КрАЗ-258Б при перевозке техники.

Думаю, это опознавательные фонари на крыше кабины.

Из описания автомобилей ЗИЛ-130С и ЗИЛ-130В1С для работы в условиях Крайнего Севера.
Юрий Петров
При создании конструкции основное внимание было обращено на повышение надёжности, обеспечение уверенного пуска двигателя и создание нормальных условий работы водителя при низких температурах наружного воздуха, доходящих до –60° С.

На автомобиле установлен предпусковой подогреватель двигателя повышенной эффективности. Применена контактно-тиристорная система зажигания. Для обеспечения активного баланса электроэнергии установлен генератор повышенной мощности. Для улучшения стабильности теплового режима двигателя введена электромагнитная муфта, автоматически отключающая и включающая вентилятор системы охлаждения. Поддержание нормальной температуры электролита аккумуляторной батареи достигнуто за счёт утепления и введения обогрева батареи отработавшими газами двигателя.

В кабине водителя установлен мощный отопитель с повышенной отдачей, введена эффективная термоизоляция. Для предотвращения запотевания и обмерзания все стёкла кабины выполнены двойными. Обивочный материал и резинотехнические изделия обладают повышенной морозостойкостью.

Для двигателя и агрегатов трансмиссии применены специальные масла, обеспечивающие нормальную работу автомобиля при низких температурах воздуха.

Автомобиль оборудован лебёдкой с механическим приводом для самовытаскивания, блоком лебёдки с тросом крепления, переносным отопителем независимого действия, утеплителем капота, противотуманными фарами, опознавательными фонарями на крыше кабины, дополнительными боковыми указателями поворотов, поворотным прожектором, дополнительным воздушным звуковым сигналом, огнетушителем и шанцевым инструментом (одноручной пилой, топором, лопатой и ломом).

Седельный тягач ЗИЛ-130В1С был оборудован багажником на крыше кабины и двумя запасными колёсами в специальном держателе с устройством для облегчения их поднятия и опускания.

Версия тягача ЗиЛ-130В1 для работы в условиях Севера. Выпускался на Читинском автосборочном заводе.

(фото крупнее, надо думать про крышу...)

Осмелюсь предположить что это не для Крайнего севера, у нас я не видел ни одного оранжевого 130-го, это выставочная модель, а возможно и экспортная, а на крыше возможно стоит дополнительный вентилятор для притока воздуха в кабину, так что скорей всего этот ЗИЛ для тропических районов

Да, читал: планировалось для севера, а в итоге были везде, включая южные районы.

Просто у нас до сих пор встречаются седельники 130 -е, ничем не отличаются от обычных

Заводской тягач ЗиС

Это не ЗиС - это ЗиСик

Советский аварийно-спасательный автомобиль на шасси МАЗ-543М.

Ураган чтоль?

Вроде, другое. "Ураган" такой:..

Но похож!

Похож не похож , а ураган вот.

Тема от меня:
viewtopic.php?p=1505915#p1505915

И этот Ураган :

Это система залпового огня "Ураган", а не шасси, оно от ЗиЛ-135. А там шасси МАЗ, которое называли "Ураган". Название одно, а назначение разное.

1.ЯАЗ 210 Г 2. ЯАЗ 210Е с разгрузкой в бок.

Только это "Смерч"