LaFerrari - Кузов

Обсуждаем сборку кузова. Делимся мнением, опытом и фотографиями.
В этом сообщении будет выведены ссылки на инструкции по сборке и фотографии деталей:

10.01.2017 - LaFerrari №1 - Бампер передний, Логотип Ferrari, Номерной знак задний
07.02.2017 - LaFerrari №3 - Антикрыло, Сплиттер, Основание
21.02.2017 - LaFerrari №5 - Капот, Петля крепления капота левая, Основание
28.03.2017 - LaFerrari №10 - Основание радиаторной решетки, Сетка радиаторной решетки, Левый воздухозаборник, Правый воздухозаборник, Сетки воздухозаборника, Винт-саморез типа Е, Винт с круглой головкой типа А
06.06.2017 - LaFerrari №20 - Диффузор системы охлаждения, Основание системы охлаждения, Верхняя часть правого вентилятора системы охлаждения, Нижняя часть правого вентилятора системы охлаждения, Левый вентилятор системы охлаждения с динамиком
04.07.2017 - LaFerrari №24 - Передняя деталь рамы заднего стекла с ремнями безопасности, Задняя деталь рамы заднего стекла, Табличка с серийным номером.
11.07.2017 - LaFerrari №25 - Заднее стекло, Блок цилиндров, Генератор переменного тока, Крышка генератора переменного тока

Первый номер в продаже с 6 января.

Как только кто купит, отпишитесь. Есть ли отличия от теста?

Комментарии по поводу деталей решил оставить здесь, чтобы не засорять "график выхода", как справедливо указал там graham57.
Итак, выпуск №1. Опыта сборки таких моделей не имею, "Победу" и "ЗИС" пропустил, ибо советские авто не моя тема, так что для меня все в новинку. Могу сказать, что передний бампер меня очень сильно порадовал. И своим внешним видом и, особенно, ПРИЯТНОЙ ТЯЖЕСТЬЮ. Чувствуется основательность Так что я в теме, несмотря на проблемы с подпиской (несерьезные) и подозрения в том, что нам впаривают европейские "возвраты"(серьезные)(подробнее об этом в теме про подписку). Подержав в руках такой бампер я натурально влюбился в будущую модель и готов простить многие возможные недочеты. По качеству покраски - тоже вроде бы все ОК. С сиденьем дело оказалось хуже, подробнее - в соответствующем разделе.

Получил по подписке №1 с "европейским" вложением. Купил на всякий случай "российский" вариант. Я не очень крупный специалист по окраске, но мне показались различия в окраски бамперов, где-то на полтона, может меньше. Для интереса отдал обе детали в лабораторию по подбору краски (автомобильную), мужики покрутили у виска, немножко отодвинулись в сторону, но после спонсирования в размере традиционной российской валюты взяли заказ. Жду ответа.

Когда получишь ответ дай марку краски и номер замеса-тоже буду красить

Уважаемые коллеги-форумчане! Прошу извинить за задержку отчёта об экспресс-тесте колора переднего бампера.
Теперь по порядку:
1. Как я и предполагал, незначительная разница в оттенках есть. "Российский" более яркий (алый), а "европейский" потемнее (малиновый), это подтверждается разным предварительно подобранным составом краски, хотя различия в цветовых компонентах небольшие. Возможно это объясняется старением краски у "европейского" бампера (кто знает сколько он валялся на складе?) или сменой поставщика краски у производителя. Для более точного подбора надо делать контрольные выкрасы, а это уже кропотливая ручная работа, которая стоит совсем других денег.
2. Поскольку я обнаружил такую проблему только в сравнении двух деталей, имеет смысл дождаться появления всех остальных смежных (капот, крылья и т.д.), сравнивать их и только потом думать о перекраске всего кузова. Не хотелось бы получить в конечном итоге новогоднюю ёлку!
3.
Я не стал забирать распечатку колеровки по причинам см. п.2. Более того, марка краски и состав замеса Вам мало поможет, т.к. каждая колеровочная лаборатория работает на своих расходниках и оборудовании, которые очень влияют на конечный результат.
Подождём конца 2018 года!

При сборке переднего бампера обнаружилось следующее - спойлер тяжело, но прикрутил. А вот сплиттер - такое ощущение, что винты чуть длиннее, чем нужно. Ну во всяком случае ни один из четырёх винтов до конца я закрутить не смог. Он, конечно, сидит плотно, без люфта, но все винты закручены самую малость, но не до конца.
И ещё, резьба может там и есть, но уж очень туго они закручиваются.

По бамперу есть незначительные косяки, но с логотипом мне кажется повезло:

Такая же проблема. Болты закручивались до конца,но не прижимали сплиттер к бамперу. Пришлось под болты шайбы подложить,чтобы плотно прижать сплиттер.

Собрал бампер с антикрылом и сплиттером. Всё подошло идеально. Во втулках крепления сплиттера к бамперу сначала нарезал резьбу одним винтом, предварительно капнув во втулку машинного масла. Потом всё легко собралось. В гнезде крепления антикрыла резьба уже была, но и винт там другой. После установки антикрыла оно слегка пошатывалось. Но после установки сплиттера он поджал антикрыло и стало всё ок.

я когда ставил антикрыло тоже столкнулся с проблемой слишком длинного винтика. Шаталось и не прижимался металл к металлу. Решение этой проблемы простое, возьмите винт от Победы с индексом IM они чуть короче и затягиваются на УРА. Вот так, отечественный автопром спасает импортный

Вот такой винтик.

Мне тогда проще укоротить родной. Благо резьба стандартная.

Решил сегодня при солнечном свете разглядеть бампер на предмет сходства окраски бампера и спойлера. Тон совпал, что не удивительно, т.к. оба вложения были из иностранных остатков. НО! вот опечалило другое - на сплиттере в уголках обнаружил отслоение плёнки. Пока немного - по миллиметру в каждом углу, но изначально этого не было и собирал аккуратно, поскольку эта плёнка сразу не вызвала доверия.
Вопрос - у кого ещё такое есть? и что с этим делать?
С правой стороны стойки задран уголок и с левой стороны тоже самое. И ещё по всей кромке стойки плёнка начинает равномерно отходить.

А есть уверенность, что в оригинале не так? всё же это для аэродинамики... вдруг не ошибка, а точность копии?

Ну если учесть, что эта деталь выполнена из карбона в оригинале, то врят ли на карбон клеят плёнку, которая для улучшения аэродинамики начинает на скорости отслаиваться.

ну значит я неправильно понял..... только давай тогда выкладывай фото именно того места, которого ты боишься...

Общая суть проблемы - отслоение плёнки, имитирующей карбон, на сплиттере. Может кто знает как её обратно приклеить?
Ведь таких деталей "под карбон" будет приличное количество и хотелось бы заранее знать как бороться с облезанием этого самого карбона. Я не думаю, что это только мне не повезло с одной деталью.

Получил сегодня третью посылку. Капот оказался японским)) и по цвету полностью совпал с моим бампером. Покраска идеальная! Винтики,конечно, хлипкие. Один перетянул и открутил голову винту! Пришлось детали капота из 6 выпуска в одном месте крепления сажать на клей. Так что,если кто еще не собирал капот будьте аккуратны с винтами!