Макет от Мишки из Перми в Н0 (1:87)

ну значит данная модель паровоза имеет право на существование в моей теме.
Да, кстати, необязательно Пико или какое еще там...

Это ваше личное?

картинки где-то нарыл

Фулкруму. Я тут глянул, эти на Пиковский не похожи, и вообще не понял классификацию БР98 - Гугл на запрос выдаёт картинки и первых, и вторых, и третьих.... Так какой из них вернее и кто тут больше напортачил? Этот зелёно-красный выглядит ничего так, симпатичненько.....

На ОЗОНе обнаружил в продаже очень любопытный экземпляр паровоза

любопытно что у этого паровоза ведущие колеса большие а токосъем с маленьких на тележке.
есть желающие купить?
еще один очень похожий

С механо честно не знаком вообще, охота конечно может в руках подержать да сравнить детализацию с оригиналом. Ценник не столько привлекает, сколько слегка отпугивает, качество на первом место должно быть.

Мне кажется за такую цену можно и роко поискать, но кому что нравится, мне лично больше симпатичны паровозы, у которых все колёса большие.

Нет, спасибо! Я свой взял за 4000 вместе с почтой. Где это ты там токосъём разглядел? У моего - со всех больших.

все очень просто: сначала паровозы имели собственные имена, потом их стало много - придумали серии и номера внутри них, но на каждой дороге, их давали как хотели. Например в Российской Империи, серий А без и с разными индексами, в книге Ракова В.А. насчитал два десятка, причем паровозы совершенно разные. В 1912 в РИ, решили "причесать" и однотипные паровозы получили одинаковую букву серии, например казенного заказа, трёхосные назвали -Т, четырёхосные - Ч и - О, но даже всего тогдашнего алфавита не хватило (включая ять и фита), поэтому мелкие танк-паровозы двухосные запихнули в серию Ь, трёхосные в Ъ.
Немцы в 30 годах, после объединения дорог в большие государственные, сделали тоже самое, только серии сделали цифровые. и в серии BR99 и BR98 (собственно Baureihe и есть "серия") запихнули все двух- и трёхосные паровозы, тендерные и танки, и даже узкоколейные. так что там тот ещё зоопарк.

погодите речь идет о конкретной серии BR80, постройки 30 годов, это трёхосный маневровый танк и точка.
А так да, многие "гранды" моделизма этим балуются. например у Тиллига есть "тилижонок" - тепловоз на 3-осном шасси, типа ополовиненный электровоз ! Е185 в оригинале 6 осей и с пантографом
А у японцев кстати целое направление укороченных моделей. Като делает некоторые локи и вагоны в двух вариантах: полноразмерные и вдвое короче.

с 1 июня буду оффлайн.
так то меня не теряйте.
З.Ы. запланирован ремонт маленькой комнаты (где комп и ящики с вложениями из журнала, а также ПС ).
с макетом в большой комнате не знаю что делать,, но думаю разобрать и поставить в кладовку
З.Ы.Ы. путепровод на макете практически готов, осталось доработать съемный мост и сделать длинный тоннель в левой части макета.
на фотках макет развернут так удобнее работать с дальними участками путей (замена поврежденного участка пути второго уровня в "левой" части макета, там лок останавливался неожиданно)

"нарисовался" тоннель..
сделан каркас с опорами из лишних П-образных порталов

буду думать как делать горы (сетка+картон или порезаная бумага на клей)

по ремонту комнаты застрял надолго - нет денег, вот и решил занять себя строительством макета из подручных средств (что есть из материала дома)

В ходе ремонта комнаты были содраны старые обои и потолочная плитка с плинтусами...
Вот и материал для создания основы ландшафта на макете (холмы и горные хребты)

А я Миш чёт не понял, а у тебя локи для Альпийской легенды какие?

Если для "Альпийской легенды", то видимо лок SBB RE4/4 II (красный у пассажирских и зеленый у грузовых), но не знаю есть ли такие в масштабе H0 (1:87), их у меня нет. Поэтому приходится пускать по макету то Аляску, то М62, то Трикс , то какие-нить двухосники (имеющиеся у меня)
фотка из немецкого журнала ММ

спасибо. видимо придется искать в других местах...

Ну локи для N-ки можно найти до 3000 рублей.

Ну это в макете N (есть тепловоз и паровоз) а ув. тов. Лео привел пару ссылок для локов в H0, я посмотрел - там только электровозы, хотя мне нужны ТЕПЛОВОЗЫ (макет изначально создавался под паровозы и тепловозы с ограничением по высоте тоннеля на макете).
Посмотрел также на сторонних сайтах (в т.ч. и ебэй) - разброс цен от б/у до новых

Уважаемый Михаил!

Долго держался от того, чтобы тут на форуме опять что-то написать, поскольку первоначально приняли меня не очень приветливо. Но пробую вступить в разговор ещё раз, поскольку очень хочется понять, как сделать игрушку интересной и познавательной не только для себя, но и для тех, кому мы будем её показывать. Если мы заявляем какую-никакую тематику, то насколько сам "макет" и "подвижной состав" на нём должны всё-таки подходить к теме. Вот в Вашем случае конкретной "Швейцарии" получается явно маловато. Тогда, может, этой "Швейцарией" не заморачиваться, а сделать просто горную дорогу, которая типична для любой европейской страны и поэтому любой европейский локомотив или вагон там будет уместен? Если ещё обезличить ландшафт, то, может быть, и американские впишутся?

Что касается именно Швейцарии: я немного в курсе, что ещё с 20-х годов предпочтительными локомотивами там являются электровозы. Не в последнюю очередь потому, что много тоннелей и при интенсивном движении паровозов с тепловозами задымлённость там будет совершенно неприемлемая. Один из самых распространённых электровозов - как раз Re420 II, на который указал уважаемый модератор. В плановом порядке заезжают также немецкие (с грузовыми и пассажирскими составами), итальянские, австрийские. В горных местностях типично видеть сплотки из 2, 3 или даже 4 мощных электровозов для одного состава. Тепловозы используются, но в основном на маневровой работе. Мне кажется, что с учётом сплошных электровозов для "Швейцарии" надо было таки изначально учесть возможность размещения контактной сети на "макете". И правильно ли я понимаю, что не стоило разбрасываться и покупать самые разные паровозы и вагоны подешевле, а надо, наоборот, при том же бюджете ориентироваться на меньшее количество, но подходящих к теме?

Извините, если не в кассу...

Электровозы на любом макете и в любом масштабе проблематичней эксплуатировать (при условии реализации КС).
Сам планировал ограничиться тепловозами, но теперь понимаю, что наша тема без электровозов куцая. Хотя у меня и нет макета. К тому же установка КС (даже не действующей) соизмерима с приобретением нескольких составов.