Тракторы №25 - Т-40А

Тракторы: история, люди, машины №25 - Т-40А фото модели, обсуждение
Дата выхода: 15.01.2016

	Фото: Тракторы №25 - Т-40А aviary_1452468880591.jpg [ 52.57 Кб | Просмотров: 41155 ]

Сегодня и я пополнил свою коллекцию сороковкой. Огрехов сборки не выявлено, моделью вполне доволен.

да действительно .......моделька не вызывает отрицательных эмоций!!

Сегодня взял!

Очень симпатичный трактор...

Сравнение с Т-40АМ:

найди десять отличий!

судите сами...

З.Ы. Но брать стОит, сделан хорошо.

В 29ом ещё один брат будет. Вот типа такой.Фотографировал сам из окна. Интересно зачем ему ковёр? Чтобы не замёрзнуть штоли?

Отличный тракторище
Радуют проточенные диски, подножка, зеркало, "стеклоочиститель", просверленное навесное, проработанный мотор
Огорчили "нарисованные" фары и отсутствие стопарей-повортников
А остальное пофиг

Скорее, чтобы двигатель лучше прогревался и поменьше остывал. Потому как дизель на холостых не греется.

Стопаря-поворотники на задних крыльях обозначены, только не раскрашены.

Главное отличие- на старом Т-40 стоял двигатель Д-37 без компрессора а на позднем Т-40-двигатель Д-144 с компрессором для питания пневмотормозов прицепа и подкачки шин. Кстати, шины задних колёс на обоих моделях непропорционально огромны. Сравните с МТЗ.
Формально конечно такие можно было ставить, но шли они в основном на ЮМЗ-6 с экскаваторным оборудованием.

По Ашетовской статистике после двух нормальных моделей должна быть одна косячная.
Будем надеяться что они изменят своим правилам.Очень хочется красивых трелевщиков!

Чтобы трелевщик был красивым, его нужно будет "причесать")))

Это не проточенные диски а имитация установленных на них грузов. Эти грузы можно было снять и уложить стопкой разобранными на сектора впереди его круглой морды. Получалось очень колоритно! Емеля превращался в дворянина с кружевным воротником.
На самом деле именно для Т-40 это было очень полезно. Он был склонен к вздыбливанию при резком трогании с прицеплеными сзади агрегатами. Для Т-40А и Т-40АМ грузы на задних колёсах это как литые диски к жигулям или очки для мартышки.

По Ашетовской статистике после двух нормальных моделей должна быть одна косячная.
Будем надеяться что они изменят своим правилам.Очень хочется красивых трелевщиков! [/quote]
Санек,у Ашетовцев вообще нет никакой статистики ,у них как бог на душу положит,это просто последняя статистика.Вот смотри,#24 и#25путевые потом23 про который можно и не говорить,22 тоже в принципе ерунда,потом серия из 4-х хороших тракторов( даже хтз-7),потом Т-4(солянка),Т-54А(ерунда),ну и КД-35,а потом опять серия из 5-и нужных тракторов.Я думаю что трелевочники все таки получатся.

Санек,у Ашетовцев вообще нет никакой статистики ,у них как бог на душу положит,это просто последняя статистика.Вот смотри,#24 и#25путевые потом23 про который можно и не говорить,22 тоже в принципе ерунда,потом серия из 4-х хороших тракторов( даже хтз-7),потом Т-4(солянка),Т-54А(ерунда),ну и КД-35,а потом опять серия из 5-и нужных тракторов.Я думаю что трелевочники все таки получатся.[/quote]

В принципе да, но хочу заступиться за Т-54. Конечно он клюет носом, ему надо двигатель пласмассовый, но детализация для такого мелкого трактора очень хорошая! Получше чем ХТЗ-7. Я надеюсь что когда они сделают Т-70 то это учтут.

Имитация - это когда краской нарисована "дырка", а когда дырка просверленная, (проточили сквозное отверстие), то она ни как не может быть имитацией...

За Т-54В ты зря заступаешься,ну что ты в нем нашёл,клюющая носом игрушка,детализация конечно это все хорошо,но все равно изгой,это и по опросу видно ,я думаю второй от хвоста вот его место.

Перефразируя ранее сказанное (было удалено), просто хотелось бы обратиться к kolenval'у и tul'е.
Мы всегда рады видеть вас в обсуждениях, но для общения между собой (если собеседников только двое) существуют "личные сообщения", эта кнопочка есть под каждым сообщением в теме, нажав на неё вы можете написать сообщение конкретно этому человеку, а продолжить общение можно в разделе "личные сообщения' (вверху темы). Если вы хотите пообщаться только между собой, наедине, так сказать, то прошу - личные сообщения, тем более сейчас можно сделать сразу несколько папок увеличив вместимость "лички" в пять раз. Если возникают вопросы, то спрашивайте, я расскажу.
Темы созданы для общения со всеми, для обсуждения модели, для показа своих "доработок" и критики. Для общения с кем-то конкретно, существуют "болталка" и "личные сообщения", во втором, кстати, можно общаться абсолютно на любые темы, туда никто не имеет доступа, кроме вас самих.
Без обид. Надеюсь на понимание.

Не волнуйся так! Если я сдесь не нужен и мешаю спокойному сну в обнимку со своим величаем то нет проблем! Хочу от души помочь всем чем могутв пределах общедоступной информации! УХОЖУ! Я нарушил ваш спокойный мир. Если что адрес я оставил.

Зачем же всё так буквально понимать.
Мы просто хотели напомнить, что на форуме существует такая вещь, как личные сообщения.
И уходить никуда не нужно!

А "не раскрашены" они потому, что задние крылья модели Т-40А достались в наследство от предыдущего Т-40АМ, а на Т-40 - Т-40А - "стопарей-поворотников" на крыльях и не было. На большинстве фотографий, на которых Т-40А ( с "круглым капотом") имеют задние "блок-фонари" ( на крыльях или на кабине) - ПМСМ, скорее всего, это "колхозные" доработки под требования изменившихся ПДД для возможности использовать трактор в т.ч и на дорогах общего пользования.
Поначалу сзади на Т-40 стояла ОДНА фара, двухсторонние фонари ( на кабине, или наверху задних крыльев) и фонарь подсветки номерного знака.


http://железный-конь.рф/sxema-elektrooborudovaniya-traktorov-t-40-i-t-40a.html

Я - ЛИЧНО, "движок" не разбирал... Даже не принимал участия в ЕГО (модели) создании.

Вам виднее, но ... докажите!

Такому спецу... и КАРТЫ В РУКИ!