Тракторы - Доработка моделей, советы, фото

Точно не знаю, но может даже это штатное оборудование кабины..... Уж очень он стеклянный.

Кабины лепили деревянные кто во что горазд. Так что никаких ограничений в буйстве фантазии. Но по моему мнению она его испортит.

Из чистого золота, анодированного платиной!

Просто их у меня два

Очень спорное утверждение!
Поздние С-65 оснащались закрытыми кабинами на заводе. Большинство фото ЧТЗ С-65 с кабинами- именно такие, "заводские".




Не могли "кто во что горазд" лепить настолько одинаковые кабины!

Вот здесь в 1 и 2 части посмотрите. Там и схемы были.
http://mirageswar.com/armor/73723-voenn ... ast-1.html

Ещё можно поискать картинки инструкций на "трамповский" С-65 в 35 масштабе (да и 72-ом тоже) Там с "боковиков" размеры можно пересчитать.


А так - коллега kolenval отчасти прав -кабины на С-65 лепили "кто во что горазд"(но отнюдь не из дерева):



(Если ничего не поможет -свистните! Померю кабинку на своем "трамповском" С-65 в 72-ом масштабе. Правда,у меня она некоторые вопросы вызывает при сравнении с фотографиями)

ЗЫ. Посеял ссылку - сразу не нашел. Тоже может поспособствовать - хоть и новодел
http://arergard.com/component/phocagall ... alinec-c65

А какие проблемы-то? Взять размеры с 80-ки, они одинаковые, только боковины не из брезента, и всех делов!
Хотя нет, вру! На С-65 окон не 3, а 2, боковые нижние окна - "щели". И дверь сдвижная, причем не внутри каби ны, а снаружи она "ездит". Ну, тогда остается по картинкам размеры снять, у меня там, кажется, и сканы журнала в профиль-фас есть. По ним делать!

На гимнастёрках ещё погон нет, так что трактора, похоже, довоенного выпуска, не такие и поздние. Их же с 38-но ЕМНИП выпускали?
Может для армии специально кабину ставили?

Там где группа солдат, кабины хорошо сделаны, явно заводские.

Выпускали С-65 с июля 1937 по 1941. Перед войной и стали ставить кабины. Применение в РККА С-65, НМИ, вообще не предполагалось, C-60 и С-65 рассматривались как универсальный трактор для работы с навесными с/х орудиями и привода стационарных. Для армии делались специальные гусеничные тягачи - "Коминтерн", "Ворошиловец", С-2. На фото и кинохронике довоенных парадов на Красной площади С-65, буксирующих орудия, не увидишь. "Мобилизовали" в армию С-65 только с началом ВОВ.

Те что на фото явно с трофейного Опеля приделаны. Или ещё с какой иномарки.

Да не то, чтобы с началом войны. Насколько я понял из имеющегося в паутине, на 1 января 1941г. наличный парк тракторов в армии составлял 27 тыс.шт из них спец.тягачи - около четверти. Остальные были обычными гражданскими тракторами. Это просто в качестве ремарки, не спора ради.
По поводу кабин спорить не буду.

Так тут и нет предмета для спора. Конечно, трактора в РККА были, поскольку специализированных тягачей не хватало. Но макс. скорость С-65 для армии было совершенно неприемлимая -7 км/ч (Против 30,5 у "Коминтерна" и 42 (по шоссе) у "Ворошиловца"). А когда началась война, много техники было потеряно, стало уже не до скоростей,лишь-бы было, чем тянуть

""Дело в том, что помимо гусеничных тягачей специальной постройки в армии применялось и большое число сельскохозяйственных тракторов. Так, из 44,9 тыс. гусеничных машин по состоянию на 22 июня 1941 года более 70 процентов относились к вышеуказанному типу )с. В первую очередь это касается машин С-60 и С-65 (17,4 тыс. экземпляров), а также СТЗ-3 и СТЗ-5 (14,6 тыс. экземпляров). К числу гусеничных тягачей специальной постройки относились машины типов «Комсомолец» (6,7 тыс. экземпляров), «Коминтерн» (1,5 тыс. экземпляров) и «Ворошиловец» (0,8 тыс. экземпляров). Оставшиеся 3,9 тыс. единиц тракторов/тягачей относились к прочим типам (например, трактора «Коммунар»).""(С)

Первая кабина - импортная, а вторая как есть с полуторки.

Мне кажется что импортная эта от Форда,форд-мармон?

От Блица, скорее всего.
Его уже и в модели воспроизвели:
https://www.kvim76.ru/photos/1240

У Ф-М, насколько помню с такими кабинами лобовое стекло было из двух половин, с заметным "переломом" по кабине по центральной стойке. А здесь явно стекло цельное (было). Если уж кабина от Форда - то от V3000 какого-нибудь.

Может кому будет интересна идея для переделки.
Источник фото: Первый советский тракторный газогенератор, выпущенный заводом "Коммунар", 27.07.1932 г. Пермь / ГКБУ "ГАПК". Ф. ф. Оп.61п. Д.302.

Всем
Раз в анонсе присутствуют модели "Гном", "Карлик"и "Запорожец", то вот они:



Фото отсюда
Если ошибаюсь - поправьте
Ещё "накопал" статьи из "Техники молодёжи"

Жалко, не будет этого "ракетоносителя", я бы обязательно приобрёл:

Прелесть то какая! мне интересно как они передадут все эти ремни, штуцерочки и тяги....неужели на ручную работу перейдут?
Лучше бы Т-100МБ сделали или к примеру Т-28. Про простой Т-40 я молчу, Тут вообще напрягаться не надо.

Боюсь, всё будет максимально упрощено