Заложено шасси трубоукладчика. Именуется Д-804. Максимальная габаритная ширина по башмакам гусениц 3200мм. То есть шире чем у ДЭТа. Если учесть что максимальная ширина габарита погрузки грузов на платформу на железных дорогах СССР составляла 3250мм, то данное изделие БАЗа не предназначалось на экспорт, где габарит перевозки намного уже.
Заложено шасси трубоукладчика. Именуется Д-804. Максимальная габаритная ширина по башмакам гусениц 3200мм. То есть шире чем у ДЭТа. Если учесть что максимальная ширина габарита погрузки грузов на платформу на железных дорогах СССР составляла 3250мм, то данное изделие БАЗа не предназначалось на экспорт, где габарит перевозки намного уже.
Такая скотина нужна самому!
Ну хоть "трубач" будет, а то "бульдоги" как-то приелись уже.
Заложено шасси трубоукладчика. Именуется Д-804. Максимальная габаритная ширина по башмакам гусениц 3200мм. То есть шире чем у ДЭТа. Если учесть что максимальная ширина габарита погрузки грузов на платформу на железных дорогах СССР составляла 3250мм, то данное изделие БАЗа не предназначалось на экспорт, где габарит перевозки намного уже.
Такая скотина нужна самому!
Ну хоть "трубач" будет, а то "бульдоги" как-то приелись уже.
Я думаю что Ашет его не выпустит. И про 80 номеров тоже как то не верится.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять Фото