Железная Дорога в Миниатюре - Болталка

«Поезд в облака» (исп. „Tren a las Nubes“) — это туристический поезд в провинции Сальта, Аргентина. Поезд проходит по восточной части железнодорожной линии Сальта — Антофагаста железной дороги Бельграно (также известна как линия «С-14»), которая соединяет Северо-Запад Аргентины с чилийской границей в Андах, на высоте 4220 метров над уровнем моря, это пятая по высоте железная дорога в мире. Первоначально построенная по экономическим и социальным причинам, сейчас в первую очередь железная дорога интересна туристам как историческая железная дорога, хотя для жителей также доступны и более дешёвые билеты для проезда в других поездах.
Железнодорожная линия проходит по 29 мостам, 21 тоннелю, 13 виадукам, 2 спиралям и 2 зигзагам. Из-за решения не использовать зубчатую железную дорогу маршрут проложен так, чтобы избежать крутых подъёмов. Зигзаги позволяют поезду ехать в гору, двигаясь вперед и назад параллельно склону горы.
Поезд отправляется из Сальты каждую субботу в 07:05, и возвращается около полуночи, хотя большинство туристов просто проезжает в одну сторону, а возвращается обратно другим способом. Поезд состоит из обеденного вагона, вагона-бара, зоны первой помощи и двух пассажирских вагонов на 170 человек, хотя ожидается их увеличение до 400 с течением времени.
В настоящее время поезд отправляется с вокзала Сальта, проходя за 15 часов 434 километра в обе стороны до виадука Polvorilla, расположенном на высоте 4220 м над уровнем моря и обратно. Это изогнутая эстакада 224 м длиной и 64 м высотой. Существуют многочисленные остановки по пути, некоторые с рынками, где продаются ремесленные товары и местные жители предлагают блюда региональной кухни.

Шкаф посередине - спорное решение. Но вот зачем люк в соседний отсек?

Про шкаф не понял, а люк для общения между друзьями, если они вдруг оказались в разных купе.

Да, с такой компоновкой фиг соберёшься в одном отсеке.
Столб посередине, который похож на шахту лифта, - это шкаф. По крайней мере так его обозвала РЖД. Из-за него пассажирам у окна придётся сидеть спиной к этому самому окну. Или шею свернёшь, или смотри в противоположное окно через головы попутчиков. Да и обходить этот столб каждый раз, как нужно выйти... Прямо хороводы водить вокруг него.

Ребята едут параллельно паровозу (видео).

Я бы прокатился на этом поезде.

«Дорога победы» — временная советская железнодорожная линия Поляны — Шлиссельбург, действовавшая с 5 февраля 1943 года по 10 марта 1944 и служившая как более эффективная замена «Дороги жизни» для доставки грузов в блокадный Ленинград.

В отличие от «Дороги жизни», проходившей по Ладожскому озеру, Дорога победы пролегала по левому берегу Невы и по южному побережью Ладоги, проходя на некоторых участках в 3—4 километрах от немецких артиллерийских позиций, за что получила прозвище «коридор смерти». Сыграла важную стратегическую роль в обороне Ленинграда, в том числе и в полном снятии блокады.

(Паровоз ЭМ-721-83, установленный на железнодорожной станции Петрокрепость в Ленинградской области в память о железнодорожниках «Дороги победы»).

Машинист локомотива, Германия, 1981 год.

Перешивка пути с японской колеи (1067 мм) на русскую (1520 мм) на Сахалине.

Интересно, внутренний рельс демонтируют?

Электровоз 2ЭВ120 "Князь Владимир".
https://m.zen.yandex.ru/media/id/5ddc14 ... 1c4ac6f75e

1. Бостон, 1910 г.
2. Детройт, 1950 г.

Железная дорога в Рязанской области.
https://m.zen.yandex.ru/media/id/5d667d ... 6427e4b064

Санкт-Петербург, наше время

А где снимал? Я эти паровозы, видел в Рыбацком.

Северная портовая ветка, возле улицы Новорощинская.

PS в разное время попадались следующие действующие паровозы на этой ветке:
Л-3958
Л-5209
Л-5248
Л-5289
ЛВ-0522
Э-766-41

ЭС2Г-237 (ТЧ-40 СЗ ДОСС)
Станция «Новый Петергоф»
04/10/20
Автор: Николай Болдуев.

Ладожское озеро
30.09.2020г.
Николай Воронов

Электровоз ЧС4.