Паровой колесный катер Абрау-Дюрсо, М 1:48

Решил тряхнуть стариной, пластик поднадоел, захотел почувствовать запах благородных пород дерева.
Историческая справка
С 1815 года начинает свою историю отечественное пароходостроение. Интересно, что Россия стала третьей в мире страной, приступившей к созданию пароходов. Наша модель сделана на основе действующего прототипа - парового катера "Русич", входящего в состав Фонда Поддержки Классических Яхт (Санкт-Петербург). Катер построен по индивидуальному проекту Глеба Курицына на базе корпуса 50-х годов прошлого века и паровой машины 1936 г. Облик прогулочного парохода повторяет традицию уникальных работ мастеров расцвета эпохи парового судостроения.
Особенности набора:
- клинкерная обшивка
- простая и понятная фотоинструкция
- детализированная копия паровой машины 1936г. из более 30 отдельных деталей (материал-смола)
- высокоточный лазерный раскрой всех деталей
- качественное фототравление
- ценные породы дерева (груша, обшивка из шпона американского ореха,грушевая рубка, все палубы, обода колес, киль, мачта, перо руля, планширь, гребные колеса и колесная платформа)
- отечественный флот.

Этап первый,второй :
-Стапель
Конструкция проста и лаконична, состоит из нескольких деталей (3мм МДФ). На нем набираются без клея шпангоуты, у которых внутренние части выламываются после снятия обшитой скорлупы. Для того что бы штевни не увело, предусмотрены две детали, которые удерживают их крайние точки.
-Киль и бобышки
Киль склеивается из 3 деталей (сам киль и штевни), он выполнен из 2мм фанеры, на готовой модели виден не будет. С бобышек требуется снята малка. ориентируясь по гравировке. Выполнены из фанеры анегри 1,2мм, для их обработки использовал бор машинку (так себе затея), но потом все-равно вручную выводил надфилем, слишком уж острые углы.

Не надо здесь трясти своими...

Мы даже не поняли чем там трясти-то ...

Речь не об этом.

"запах благородных пород дерева" - тоже имеем желание.

На тему подписались, наблюдаем.

Оставил только фотографию.

Фанера из Aningeria - это такая ценная порода древесины, обладает средней плотностью, и хорошей обрабатываемостью, это только киль и черновая палуба, остальное это тоненький шпон из тех самых ценных пород дерева.

Действующий прототип - парового катера "Русич"

Этап третий : Обшивка
Предыдущие два этапа отняли совсем немного времени, а вот с обшивкой придется завязнуть надолго. Клинкерная обшивка требует к себе особого отношения, медленного и аккуратного подхода (детали мелковатые и хрупкие), но как говорится, начало положено.

Похоже пропущен важный этап - малковка! https://hobby4me.ru/articles/article/6/ ... z523031701

Не пропущен, во втором посте я писал про малковку- "С бобышек требуется, снята малка". В данной сборке немного другой принцип

"Принцип" всегда один: при большой разнице "уровней" шпангоутов всегда снимать малку..
Плюс клеить на сожжёную лазером кромку, без обработки, так себе затея.

Все время собираю модели кораблей из дерева - по инструкции и все прекрасно выходило, когда производитель указывает в инстр. где и сколько снимать малку там снимаю (хотя это и самому можно понять без и. после предварительного набора шпангоутной группы), в данном случае этого нет, значит произ-ль предусмотрел, обшивка клеится и ложится на свои стыки (лесенкой) без проблем на отлично, в противном бы случае уже на первых этапах было видно изменения в геометрии корпуса.

не во всех случаях

Рекомендую несмотря ни на что, продолжить стройку. Не надо так близко к сердцу принимать критику (поверьте, она иногда все же правильная).
Прочитали сообщение, приняли к сведению и стройте дальше.
В общем, я категорически против удаления данной темы.
И обращаюсь к комментаторам. Не кидайтесь тапками в коллегу. Что же Вы на корню пытаетесь загубить интересный проект?

Благодарю Вас, несмотря не на, что конечно сборка продолжается, это еще так сказать, черновой а не финальный вид всего, на недочеты я и сам обращаю внимание, и естественно, по мере сил их ликвидирую ( которые могут быть не только по моей вине, но вот например и по вене про-ля: уже две рейки были треснутые в наборе, вот и попробуй склей 0,3 мм, а в запасе нет, это не те наборы где можно хоть десяток сделать косяков и все их исправить, и еще нюансы есть также связанные с невнятной (скудной) инструкцией и ошибками в ней), да и такой набор - маленький масштаб, с очень хрупкими (деликатными) деталями я собираю в первые, так что выйдет я и сам не знаю. Убедительныя просьба, сильно тапками не швырять в меня без основания, посмотрим, но надеюсь на позитивный финал.

Этап 10: Колесная платформа (решил немного отдохнуть от обшивки набраной на 70 процентов)
Каркас платформы выполнен из ореха толщины 1,2 мм.
Сверху на нее наклеивается решетка из шпона анегри толщины 0,6мм, Сначала наносил ПВА на шпон, далее приваривал термоаппликатором но то лишнее обычный прессинг в путь-тоже работает но дольше по времени, удовольствие еще то с кожухом будет, шпон буквально рассыпается в руках ( подозреваю что набору лет 8-10, и естественно от всех факторов шпон сильно пересох, и реальность сильно отличается от того, что есть в инстр.по сборке) все-таки решил покрывать модель маслом на 1 фото заметна разница в 1 холодном слое покрытия).