Корабль 12 Апостолов - фотоотчет konstantinfom

Разобрался с разметкой левого фор-русленя.

С такими подробностями,можно модель 1:1 делать!

Андрей, тут начинаются вопросы. Из Приложения 7 монографии Галины Гребенщиковой понятно, что стень-бакштагов на фор-стеньге было две пары толщиной 7,5 дюйма (в масштабе диаметром 0,6 мм). Также в Приложении 7 дана комплектация на талях с мантылем для всех четырех бакштагов. Такой способ набивки бакштага занимает практически всю длину русленя

Однако в Штате 1840 года стень-бакштаги могли набивать гинцами по усмотрению командира. А это совсем другое дело - гинцы занимают гораздо меньше места.

Тогда лучше сделать гинцы...

Я тоже так считаю. Но непонятки не закончились.
На развернутом борту (К.Посьет) удалось найти шпигаты для бакштагов. Каким-то образом в них затесался фор-марса-топенант (25). Может быть, два лопаря стень-бакштагов заводили в один шпигат?

Для простонародья - это отверстия, в которые заводятся канаты?

Ну да, к тому же в отверстия забиты трубки.
К тому же на развернутом борту у грот-мачты такие же четыре шпигата из них два для стень-бакштагов. Нет никакого грот-марса-топенанта в борту - он крепится там, где ему положено быть - около мачты. Все снасти фор-марса-рея также крепятся внизу фок-мачты. Считаю, что шпигат поз.25 предназначен для лопаря талей второго стень-бакштага.

А что находится за бортом? (Имею в виду места крепления бакштагов). Буду рассматривать и фор- и грот-руслени.

Что такое "дыра для...". А вот что. Блок, остропленный с огоном, огон заводят в дыру в руслене. Петлю огона, выступающюю снизу, фиксируют деревянным клином (на фото фрегат Паллада, ЦВММ).

Собираю правый фор-руслень

В эти вилки фиксируются откидные стойки запасного якоря (фрагмент фото модели Льва Ильича Алёшина)

Правый фор-руслень

Константин, я так думаю, что якорные кнехты в своих портах стоят враспор от верха порта до низа? Сверху нет никакого зазора?
Ещё вопрос - какова толщина обрамления гельмпорта? Сейчас как раз этим занимаюсь.

Кнехты в борту для рустовов и пертулиней сделаны из верхних частей шпангоутов - топтимберсов. Причем три задние топтимберсы не обрезаны и занимают по высоте весь проем для кнехта. Первый кнехт отличается от других, он по верху обрезан (фото 32).
Видимо речь идет о металлической загогулине вокруг гельмпорта на модели Льва Ильича Алёшина и повторенной на модели Михаила Смирнова (фото 12). На чертежах и модели М1х24 в Музее (фото1) этой штуки нет. По Штату 1840 года на гельмпорт положен парусиновый брюканец и можно предположить, что вокруг дыры гельмпорта набивали толстую доску, чтобы прибивать брюканец не к обшивке корпуса, а к этой доске. Но это из области предположений.

Размечаю грот-руслени

Ну я вобщем, сделал, почти как у Алёшина... За кнехты СПАСИБО!!!!

Рад был помочь.
Возвращаюсь к грот-русленям: железные обоймы для горизонтальных, стояночных, шлюпбалок.

На левый грот-руслень поставил обе обоймы.

Спички вместо горизонтальных шлюпбалок