Корабль 12 Апостолов - фотоотчет konstantinfom

Вклеил половину шпангоутов. Сейчас шпация 20 дюймов, а должна быть 10 дюймов

Доброго времени суток!
Восхищаюсь Вашими работами! Но есть вопросы. Помогите чайнику. Пишу сюда, так как думаю что ответы будут интересны не только мне.
1. К своему стыду не увидел бимс... Вроде банка и баночный пиллерс... Или это не тот чертеж..? Ткните пожалуйста носом.
2.Из практических соображений кажется что запалубить можно только носовую часть, все остальное будет мешать либо гребцам, либо шлюпочному старшине и пассажирам...
3. У Кишкина на плане барказа в носовой части изображена деталь как бы уходящая под планширь и гораздо шире носовой рыбины , но не прочерченная (или я не увидел) на продольном разрезе..? Что Вы думаете по этому поводу?
4. И "до кучи" здесь, а не у Pariy'я, по якорям.
У Гребенщиковой изображены два якоря. Один - явно Паркера с двумя вариантами скоб. А второй - очень похожий на ДАшный с маленькими лапами и только под канат. Могли ли Апостолы комплектоваться разными якорями, основными и запасными?
С уважением. Киса.

На чертеже барказа 42-футового (родного, с 12 А) показано не все. Палуба, например. Высота борта на миделе около 130 см. Понятно, что без палубы здесь не обойтись. Вот конструкция английского барказа - здесь показана обрешетка съемных рыбин палубы (67). Уровень палубы показан на поперечном разрезе барказа 1886 года в альбоме М.Кишкина. Что за узкая банка нарисована в носу, непонятна. Могу предположить, что это опора форлюка.
По поводу якорей могу сказать, что якоря на чертеже квартердек-палубы это достоверно (чертеж архивный). Якорь с несоразмерно маленькими лапами это поясняющий рисунок, он второстепенный. Якоря настоящие и запасные одной конструкции и отличались только размерами и скобами. Конструкция на чертеже якоря Паркера, размеры (длина веретена) на чертеже квартердека

Шпация 10 дюймов (в районе миделя)

на вашем фото видно, что средней палубы вы сделали только узкий фрагмент, примерно 1/4 от ширины палубы. Мне не нравится вариант предложенный издателем с черными кубиками под трапами верхней палубы. Хочу прорезать люки и под ними установить фрагмент средней палубы, будет ли достаточно той ширины как и у вас?

Это фрагмент мидель-дека. В середине все сложности. Боковые части не ставлю, пока нет пушек в гон-деке.Выше будет еще одна закрытая палуба - опер-дек. Вот её придется настилать по-взрослому. Дело в том, что трапы с верхней палубы установлены в боковых люках, а не в ДП.

Спасибо! Название запомнил, значит мидель-дек это палуба над гондеком, я ее пропустил. Пришлось поискать в инете названия палуб, чтобы говорить на одном с вами языке.
1) Верхняя открытая палуба, которую делят на бак, шкафут, шканцы и ют. Шканцы принято называть также квартердек.
2) опердек
3) мидельдек
4) гондек главная орудийная палуба
___тут ватерлиния
5) орлопдек кубрики
6) трюм.

Опердек вы советуете зашивать полностью, так как в квартердеке отверстия прорезаны не только по ДП, но и возле бортов. Показанный вами фрагмент мидельдека сверху виден не будет и нам его можно опустить. Пушки у нас получается размещены на первых четырех деках. Причем на всех, кроме квартердека, будет имитация пушек и со стороны портов они закрыты черными стрингерами.

Еще раз спасибо за разъяснение, теперь в голове сложилась картинка как делать дальше.

П.С. еще попутный вопрос, какие в сотом масштабе размеры реек для зашивки палубы?

Измеренные на чертеже, доски получаются 6-дюймовые, то есть 1,5 мм. Если настилать палубу опер-дека, то нужно учитывать, что настил по краям был диагональный, как, например, на фрегате Паллада.
Закончил возню со шпангоутами, приклеил кильсон

красиво, имитацию "обшивки" как будите делать? это же вроде не долблёнка.

По технологии прорезаются доски только на шлюпках с обшивкой "внакрой".
Носовой участок планширя. По технологии монолит толщиной 1,5 мм и шириной 2 мм. В жизни составлялся из разных деталей: внутренней доски (привальный брус), наружной доски (ширстрек) и верхней доски (собственно планширь).

а,спасибо,и на корабле не обращаем внимание на расшивку, там же не в "накрой"

Э, нет! Как раз на корабле это свято выполняем. Послабление только шлюпкам (при использовании музейного способа)

Добавлено спустя 1 час 1 минуту 21 секунду:
Остался транцевый брус

Вклеил транцевый брус

Приклеил киль и форштевень

Поставил внутреннюю часть ахтерштевня и произвел первую покраску тушью до планширя. В дальнейшем стык будет закрыт буртиком

Добавлено спустя 6 минут 30 секунд:
Попробовал лощить окрашенную поверхность - получилось!

Барказ М.Кишкина с масштабным человеком

С наружи полностью чёрная, кроме планширя и уключин? Смотрится как негатив английского баркаса. Англичане днища малых судов травили чем то белым. А на российском флоте полностью смолили???

Днище не только смоленое, но и окрашено в черный цвет. Катер с Паллады и барказ Льва Ильича Алешина

Сутки не получалось вставить отдельный пост - добавляется в предыдущий. В попытках убил много времени. Наконец, получилось!

Последняя доска (в ней впоследствии прорезаются дыры для весел). Придется вырезать из массива - выгнуть точно не получится, к тому же могут остаться напряжения, которые вылезут после прорезания дыр для весел. На фото 58, 59 - примерка доски правого борта

Планширь и доска с уключинами тоже чёрными будут??? Вы доску под планширем примеряли с левого борта (фото 057), она вроде у вас чёрного цвета.