Корабль 12 Апостолов - фотоотчет RomGor

Ну что тут сказать фотки класс сразу видно человек с фотиком дружит.
лодки тоже класс ,есть маленькие косяки но я думаю вы их и сами знаете.

Отлично! Я, дело в том, что тоже купил дополнительный шпон, вроде как 0,6 мм - заявлено. Так что мне подходит ваша технология. Еще вопрос: После снятия с каркаса борта в стороны не распирает? все таки шпангоуты из шпона (либо отсутствуют). Я думаю что это не проблема, но все же....

Фотки - это большой опыт в рекламе ... обязывает серьёзно подходить к подаче материала , ну а с таким фотоаппаратом очень даже дружу: стоит всего 600 руб., а фотографирует как за 10000 руб. (брал в Ашане)

Теперь по делу: борта распирает только у большого барказа, но максимум по 1 мм на борт - это легко исправиться при установке банок и планширя.
Остальные шлюпки делал так: сначала гнул рейку на ребро, потом грел паяльником по месту склейки, ну а затем уже собранную шлюпку дополнительно прогревал в "сложных" местах, подчёркивая обводы корпуса. Таким образом дерево крепко запоминает форму шаблона.
Макросъёмка проявила щели - буду конопатить их цветным воском растопленным в масле

А что за фотоаппарат?

General Electric Z4300

Может пару советов,по макросъёмке даш?
А то у меня ужас всегда получается.

Основа минифлотилии в сборе. Черновое построение под кодовым названием "матрёшка". Теперь начинается самое интересное: превращение скорлупы в боевую единицу

.... ох, уж эти доли миллиметра ... скучаю по любимому 48-му

Хорошая работа! Только хочется видеть хорошие породы дерева, сразу заиграет по другому.... Палубы в баркасах не было.Доски клались по шпангоутам, для упора ног были поперечные круглые балки.

До дна барказа от банок около метра, как же без палубы? в "атласе чертежей гребных шлюпок" Кишкина она присутствует.
А по дереву - отчасти согласен, но думаю у дерева нет плохой породы. Тут всё зависит от руки мастера: если мои деревяшки не "заиграли", то винить нужно меня, а не дерево . Буду проявлять больше усердия

Барказ грузовая посудина, зачем же уменьшать пространство?У Кишкина показан упор для гребцов, а настил как раз до этих балок, присмотритесь к чертежу.Каждая древесина имеет свою структуру и плотность, и морилки не передадут глубину цвета натурального дерева.Можно конечно, но овчинка выделки не стоит, проще взять нормальную породу с масштабной структурой.

- "Барказ грузовая посудина, зачем же уменьшать пространство?"
... и решётки опять же - зачем они, если воду не вычерпать из под палубы ... логично, значит не было палубы
а если приспичит, можно , например, набросать коротких досок на упорки и по ним ходить ...
но переделывать уже не стану, оставлю барказ с "двойным дном"...

решётки около 0,6 х 0,6 ... меньше не получается, к сожалению .. а надо ведь как-то придумать их и на 2-х вёсельный ял ... (морячок с Виктори 1/72)

Пока всё с барказом. Выявлены косяки с "двойным дном" ... ну и с решётками и упорками вместе с ним, но пока оставлю в таком виде. Может быть на саму модель сделаю потом новый, а этот пойдёт на сувенир ...

хочу вернуться к вопросу вант-путенсов на примере юферса 5 мм.
пробовал травить весь комплект - получается ерунда. тут либо расход латуни будет неоправданно большой, либо надёжности в узлах не будет!
Но вопрос открытым оставлять не хочется, поэтому сделал так (всё по схеме опубликованной здесь viewtopic.php?f=74&t=8036&start=660) :
1. На булавке в тисках обогнул кольца обуха.
2. Обогнул на юферс и вставил "заклёпку" - проволока той же толщины, около 1,5 мм длиной
3. согнул на той же булавке нижнюю "петлю" и пропаял


Весь комплект в сборе. Всё гнул на булавке в тисках. Собрал и пропаял:



4. подпаял обух юферса и повернул на нужный угол


5. зачернил


Потом подвесил конструкцию и протестировал на разрыв. Порвалось на 4 кг.


Порвалось в месте пайки - потому что всё это обычная пайка, и в этом месте всё держалось на маленькой точке олова...

Решение:
1. замыкать верхнюю петлю внизу (в месте соединения с нижней), тогда и крепче будет, и пайки видно не будет.
так же можно заменить крепление к обуху юферса, сделав его в форме перевёрнутой буквы Омега



Резюме: по времени процесс изготовления занял 1 час, это вместе с фотографированием каждого шага! Так что, набив руку, вполне можно отказаться от травления в пользу этого решения, делая по десятку вант-путенсов в час.

Использовал медную проволоку 0,5 мм. На юферсы 3 мм очень удачно работает та же схема. Шлифовать пайку не стал специально - чтоб всё просматривалось, а так "заклёпку" и пайку стоит подточить по месту

Хорошая работа! Хочу предостеречь от ошибки. Дело в том, что с шарнирной оковкой юферса применялся сплошной вант-путенс в виде прямого прутка. Такие были на корабле Великий Князь Константин. Обычная оковка юферса применялась с вант-путенсом из звеньев. Корабль Двенадцать апостолов имел именно такие вант-путенсы.

... да .. вот что значит делать копию с копии ))) Спасибо за науку!