Автолегенды СССР №110 ЗИЛ-4102

Автолегенды СССР №110 ЗИЛ-4102 фото модели, обсуждение

Дата выхода: 24.04.2013

Хоть и коряв, мне всё равно понравилась модель. Понравилось как сделали фары. При выборе обратите внимание на дворники на фарах, попадались непокрашенные.

Да не плохой автомобиль!
Жаль, что он так и остался не востребованным представительским седанам конца эпохи Советского Союза!

Кстати вот не плохая ссылка http://www.youtube.com/watch?v=0InG51agBBg

Там не плохо рассказано, что это за машина, почему у нее неофициальное название было "Раиса".
Также сказано, почему эта машина так и не увидела свет! И что ей не дало это сделать!

P.s. А хотя машина такого класса в 80-е года разрабатывалась и производилась только по ГОС заказу

да везде - у европейцев, американцев, японцев. у них есть и стать, и стиль. у гробоподобного 4102 ни того, ни другого.

Если Вас не затруднит, выложите фото или хотя бы ссылку, а можно просто название машин представительского класса иностранного производства 80-х годов.

самый главный - мерс S класса. ролс сильвер спирит, кэдди флитвуд.

Первые машины из вашего списка, скорее можно отнести к бизнес классу, чем говорить о них как о представительских моделей!
А последний Cadillac Fleetwood 80-х годов выпуска, так это уж точно гроб на колесах, увидишь, три раза перекрестишься, и все равно помрёшь от страха!!!

P.s. А хотя, если Вы считаете Cadillac Fleetwood - статным, и стильным? Тогда дело вкуса...

Бред какой-то. Бизнес-класс — это Mercedes E-класса, ну никак не S. Я вообще не понимаю, как в S-классе без водителя можно ездить.
А что до ЗиЛов, то, наверное, последнее действительно интересное, что там из легковых делали — 111.

Не затруднит выложить, вот фото самый популярный представительский автомобиль 80-х, используемый и поныне, выпускавшийся 12 лет, получивший прозвища - Дипломат, Шейх... Использовали все, от наркобаронов и рок-звёзд, до диктаторов и королей... Кузов W126, самый красивый послевоенный Мерседес... А по популярности могла лишь Вольво с ним сравниться 760, да и то.. Вот основные представительские машины тогда.








А так же выпускался аналог нынешнего Майбаха W100

Что-то по модели тихо (у Нас),я вот в раздумье брать или нет:2 см лишних по длине конечно пугают.

У меня только одно решение для таких моделей имеется, возможно, за него возьмусь когда-нибудь — спалить к чертям и оставить в роли обгорелого остова. Можно под это дело даже двери из формы вырезать и «потерять» да капот сместить на какой милиметр. Хотя чёрт его знает. Пока он ещё у нас будет, если будет, пройдёт куча времени, а там увидим, что делать.

Купил машину. Как уже достал этот брак.

Это не брак-это тенденция

Лично я очень разочарован насчет этой модели. А ведь я так хотел ее приобрести... Эх... Самый смак испоганят ведь, ё маё!

Нет.. правильно все же я ограничил коллекцию 60-ми....

Сейчас перемерил все размеры, пересчитал все пропорции (за основу взял вид сбоку со 2 стр. журнала ). В общем растянули китайцы модель на 16 мм и приплюснули кузов милиметров на пять. Замена колёс никакой роли не сыграет (они здесь 17 мм, а должны быть 19). Передний свес крыла длиннее на 2,5 мм, задняя часть переднего крыла (между аркой и дверью) длиннее на 2,5 мм, переднюю и заднюю дверь надо укоротить на 3 мм каждую, и заднюю арку и задний свес крыла по 1 мм. Я считаю надо этот ЗИЛ как батон колбасы порезать, сделать пять разрезов, а потом снова собрать. По-моему они взяли за основу базу от лимузина 4101 - 3760:43=87,44.

Есть догадки, что правильность модели пала жертвой бессмысленной и беспощадной унификации дна и салона с предыдущими ЗиЛовскими лимузинами. Там ведь даже рама осталась на дне, хотя кузов несущий.

История повторяется: конструктора ЗиЛа начали проектировать лимузин 4101, а Горбачёв сказал: « Хочу седан! ». Так и с моделью, днище и салон сделали от лимузина, а кузов натянули, вернее растянули, от седана...Здесь даже дверные карты с размерами дверей не совпадаютНет, что-то она мне все больше в таком виде не нравится. Надо резать, вот только закончу начатые конверсии, и точно порежу на ломтики. А то она мне в такой пропорции ( длина/высота) напоминает сбоку «селёдку»-Ауди-80 В2 (1978) в масштабе где-то 1/30-1/32...

Нет, что-то она мне все больше в таком виде не нравится. Надо резать, вот только закончу начатые конверсии, и точно порежу на ломтики. А то она мне в такой пропорции ( длина/высота) напоминает сбоку «селёдку»-Ауди-80 В2 (1978) в масштабе где-то 1/30-1/32...

А "селедкой не сотую Ауди называли?